大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎大小哪个更好用的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车轮胎大小哪个更好用的解答，让我们一起看看吧。
轮胎摩擦力大好还是小好？
轮胎摩擦力还是大一点儿比较好 ，轮胎 的摩擦力大了，更有助于车辆的稳定性 ，特别是在达到一定车速以后 轮胎对地面的摩擦力的大小，直接决定了车辆的稳健性 ，轮胎 对地面。
摩擦力越大，车辆的稳定性越强 ，还有就是雨雪天气的时候，轮胎的摩擦力越大，车辆的稳定性会更好 不容易侧滑和侧翻
电动车轮胎大小优缺点？
可以从以下几个方面来分析:
1、车速：如果使用功率相du等的电机相比较的话，大轮没有小轮子快，因为大轮启动阻力大、时间长，小轮已经跑了两圈，大轮才刚刚起步。
2、耗电情况：大轮跟地面接触面积大，摩擦力大，耗电些。小轮胎没那么耗电，但稳定性稍低点。
3、稳定性：大轮胎骑起来就比较稳，拐弯时更稳定，载重好些。小轮因为与地面接触的面积不大，载重低于大轮的电动车。
因此大轮子电动车比小轮子电动车速度快，大轮子电动车充一次电所能跑的路程也比小轮子电动车远一些，
电动车轮胎是宽好，也更有优劣势。
宽轮胎：轮胎胎面的触地面积更大，轮胎与地面的摩擦力更大，抓地性能就更好，而且胎面的厚度也充分保证了轮胎的寿命更长，使用户在复杂路况上骑行更加平稳安全，但同时，宽轮胎的强摩擦力大、轮胎重也更加耗电。
窄轮胎：轮胎胎面的触地面积较小，抓地性能可能会受影响，在路况不好或是坡度、弯度较大时，会出现行车不稳的情况。
在日常出行中，如果经常需要长时间骑车、路况不确定时，尽量选购宽轮胎的电动车。
电动车轮胎保养
如果是小轮毂的话，轮毂直径小于10英寸，轮胎厚度高，但是胎面比较窄的话，这类轮毂比较小，雨雪天气下，防滑性不出色，抓地力也不好，不适合快速行驶，一般国标车，滑板车，还有微型的电摩比较适合这样轮胎，但是这类轮胎更加省电，同时续航里程也能获得提升，比较适合城市里面中短途出行。
轮胎宽度一样扁平率大好还是小好？
扁平率小的轮胎好。扁平率大小各有利弊，相对来说，扁平率小的轮胎比扁平率高的轮胎好。根据专家计算，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。从上述数据可以看出，扁平率小的轮胎，操控性好了，刹车制动性能提升，唯一的缺点就是油耗增加了点。轮胎厚度（高度）与宽度的比称为扁平率
自行车轮胎尺寸大好还是小好？
自行车轮胎尺寸的大小决定了这辆自行车在困难道路的耐用性能，自行车轮胎越大，自行车在困难地段的通过性能越好，反而自行车轮胎的轮径越小通过性能越不好。所以说29寸轮胎的通过性能要好过27、5寸的轮径性能，这也就是为什么很多人喜欢大轮径的自行车了。
轮胎重量越重越好吗？
轮胎重量不是越重越好，轮胎结构正逐步由普通结构轮胎向子午线轮胎发展，普通结构轮胎其骨架材料***用的是尼龙线其强力为20多公斤/根，而子午线轮胎骨架材料则***用钢丝作骨架材料其强力比尼龙线高许多，所以子午线轮胎骨架材料层数少，重量轻，但其性能高于尼龙轮胎，所以轮胎重量不是越重越好。
轮胎不是重就代表好的。
这个是没有绝对的，重量不是质量的一个主要比较。要看你用途性能的，中国汽车配件网上关于轮胎的资料还是挺详细的，有空不妨去了解下好了。
不一定，轮胎越重，对大部分汽车的性能会有较大影响！防暴轮胎就是实心的，很重，但这对装甲车来说必不可少。
不完全是，不过高档的车，通常会比较重些。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎大小哪个更好用的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎大小哪个更好用的5点解答对大家有用。
