大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎内测比外扁的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车轮胎内测比外扁的解答，让我们一起看看吧。
新换的轮胎为什么看的扁？
这个情况有两种可能，一个是因为新换的轮胎气没打打足，导致新换的轮胎没有完全鼓出来。
另一个情况是新换的轮胎，内部组织比较密集结实，充满气时，也能保持住一定的形状，所以看起来比旧胎略微扁一些。
为啥右边的轮胎看起来比左边的扁？
右边的轮胎看起来比左边的扁可能是因为轮胎磨损不均匀导致的。在车辆行驶过程中，由于道路条件不同，转弯角度和速度不同，右边的轮胎可能会比左边的磨损更快，从而导致视觉上的扁平感。
此外，如果右侧的气压不足，也可能导致轮胎在视觉上显得比左侧行拥挤。建议定期检查轮胎压力和磨损情况，并按照制造商的建议进行轮胎旋转。这样可以确保轮胎耐用性更长，同时帮助改善车辆的稳定性和行驶平稳度。
胎压正常为什么前右侧轮胎总比前左侧轮胎瘪？
道路的路面设计是拱形的，这样有两个好处，一是利于排水，二是拱形路面可以分散压力（参考拱桥）。路面中间高两边低，所以感觉上右侧车轮稍微比左侧有点瘪。其实可以看轮胎齿，一般胎压正常时有四五个胎齿着地最好。胎压高了低于四个胎齿车辆抓地力减弱容易打滑，操控性变差，而且夏天还容易爆胎。
胎压低了，大于5个胎齿着地，会加速轮胎的磨损尤其胎面两侧的磨损，同时增加油耗，也会增加爆胎风险（你没听错，胎压低也存在爆胎风险）
新轮胎太扁缝太大充不进气怎么办？
把轮胎往辐条的方向踩,让轮胎与轮毂之间的间隔产生在另一边,轮胎平放辐条面在上,拿几条湿毛巾放地上把四指宽的缝堵住。这个时候就可以进行充气了。
轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。
为什么胎压2.5但是车胎看起来还是比较扁？
先说说轮胎受压力影响会扁一点的原理，空气能压缩，橡胶可伸缩，车辆在行驶中轮胎扁弹、扁弹，车身就稳得多了。轮胎是汽车的第一道减震，这个认识知道的人不多吧！
轮胎的气压在车辆行驶中是很重要的，好一点的车还装有胎压监测系统。胎压2.5是保持轮胎弹性的标准气压，受到车身的压力自然会扁一点。要想不扁也是可以的，胎压打到3.5以上。只是开着抖得厉害！
汽车的轮胎是每个汽车的重要组成部分，它是汽车正常行驶的关键，当轮胎胎压正常的时候，汽车能够平稳的运行，如果汽车的胎压出现异常，这种情况下往往汽车会出现油耗增加、轮胎磨损加剧，甚至会发生爆胎的风险。所以轮胎的胎压控制也是各位车主现在非常关心的一方面，不过现在汽车上都有胎压监测装置，能够实时监测汽车轮胎的胎压状况。不过一些车主疑惑，为什么轮胎胎压2.5，但是车胎看起来还是比较扁呢？为什么胎压2.5但是车胎看起来还是比较扁？老司机说出详情。
如果是正常情况下，汽车的胎压在2.5时轮胎看起来有点扁这是正常现象，因为汽车的轮胎是充气式的，内部的填充物是大量的空气。但是空气非常容易被压缩的，而且汽车的整体质量往往重达一两吨，所以在这样强大的压力下，轮胎内部的空气会被压缩，或者被排挤到两边，这样就会使轮胎看上起有点扁，其实这是一种正常的现象。即使是用钢铁打造一个轮胎，在使用时一样会发生形变，只是形变比较小我们的肉眼不容易观察出来而已。
强迫症的车主要注意，这种情况千万不要执着的将车胎充气充满，这样会导致轮胎内部的压强过高，在行驶时轮胎的减震能力会减弱，坐在车内会感觉到严重的颠簸感。而且轮胎胎压过高的话，在行驶时很容易出现爆胎的情况，因此各位车主要注意了。
其次不同车型的推荐胎压都是不一样的，有的车型推荐胎压在2.3，而有的车型推荐胎压在2.5，有的车型推荐胎压可能更高，像大货车的胎压往往在7-10，甚至可以达到十几。因此不同车型的胎压是不一样的，很可能2.5的胎压达不到你的爱车的推荐胎压，所以这个时候你的汽车胎压是不足的，看起来自然就会比较扁。这种情况下你为车胎充气，使胎压正常就好了，胎压不足也会影响汽车的正常行驶，而且会造成轮胎两侧边缘的严重磨损，同样会有爆胎的风险。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎内测比外扁的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎内测比外扁的5点解答对大家有用。
