大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车防腐液态蜡的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车防腐液态蜡的解答，让我们一起看看吧。
汽车车辆的防锈防腐防划伤都如何防护的？FST（YJF防护蜡）？
这个是肯定的，G6***用ABB公司生产的机器人以及先进的空腔注蜡技术，很好的避免在喷漆前出现封闭的空腔区域以预防出现无法喷漆的防腐盲区，保证了车辆的防腐蚀性能，车身防锈能力长达10年以上。
注蜡的地方包括:车门内板、外板；引擎内罩、外罩； 行李舱内罩、外罩； 前纵梁、前横梁等所有出现空腔的地方。
将高温液体蜡注入注入汽车空腔，在空腔内壁行程保护蜡膜，防止绣蚀超强，并且也提高了车辆在行使时的稳定性。但用的是哪家的就不懂了
汽车液体蜡怎么用？
1、将车洗净擦干。
3、均匀地将产品(薄薄地)涂在车漆表层(按半米见方大小，不要将车一次全涂)。
4、待产品呈凝固状时(约一分钟)，用柔软毛巾抛光。
汽车液体蜡怎么用？
1、打水蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘，如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。
2、上水蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5—10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
3、车身打水蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。
汽车蜡是固体蜡好还是液体蜡好？
车主可以根据自己的喜好和爱车的需要看情况选择车蜡，固体蜡可以用于新车车适用，而软蜡与水蜡不可用于新车适用。具体介绍：
车蜡的分类：
根据车蜡的物理状态，可分为：固蜡，软蜡和水蜡。
固蜡质地较硬，打完蜡以后光洁度最高，长时间效果最好，但是在去污效果和水蜡相比较小哥稍稍差点。车大完蜡后用毛巾抛光时又费时间又费力，操作性比起软蜡和水蜡来要麻烦许多；
然而软蜡和液体蜡的使用，不仅仅是方便，又省事省力省心，用抹布抹下就轻轻松松搞定。但打完蜡过后的关泽方面比起硬蜡效果差一些，且持续效果相对要差些，一般来说液体蜡相比固体蜡价格要高点。
各方面比较：
固体蜡好还是液体蜡好啊？
汽车打蜡选择固体或液体蜡都行·哪个便宜用哪个
「打蜡」是汽车的常规漆面保养项目，最简单、最便宜，但是效果却不“封釉”或“镀晶”差；严格来说汽车车身不能镀什么晶，更不能在漆面上进行色釉烧结，这两种听起来“高大上”的操作实际也是打蜡，只是使用的车蜡成分有所不同罢了；其次则是保持光泽度的时间有差异，比如镀晶可以坚持半年到三个季度，打蜡基本只能维持两三个月。
然而造成时间差异的主要因素在于抛光，说白了就是毛巾手抛的力度没有角磨机的力度大，蜡的附着性差一些；不过手抛硬蜡的成本只是十几元甚至几元（自己打蜡的标准），而换个名字用机器抛光则要数千元，所以还是打蜡比较合理。那么硬蜡和液体蜡又有什么区别，究竟选择哪种好呢？
图1.固体硬蜡
图2.膏状车蜡
图3.洗车水蜡
这三种蜡是有区别的，固体车蜡和是普通的石蜡有所不同但大体相当，也就是天然蜡或合成蜡为主要成分，早期的车蜡是石油里提取的石蜡；不过石蜡的附着性比较差，现在主要用聚乙烯乳液或硅酮高分子化合物，加上油脂和添加剂。这种车蜡有不错的附着性，固化后形成的蜡层也有较长的使用寿命，形成的蜡层也能厚一些；但也有些说法指三种车蜡形成的蜡层厚度是一样的，只是在实际操作中才有感觉上的差异，可是在成分不同的前提下厚度还是会有些细微的差别。
到此，以上就是小编对于汽车防腐液态蜡的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车防腐液态蜡的5点解答对大家有用。
