大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于修复汽车发动机后变化大的问题，于是小编就整理了2个相关介绍修复汽车发动机后变化大的解答，让我们一起看看吧。
车辆大修之后发动机动力下降正常吗？
发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。其主要原因如下。 a)所换配件产品质量较差。 b)检修装配工艺不规范。 c)车子修复后不检查发动机的润滑系统。
发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。其主要原因如下：
1、所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。
2、检修装配工艺不规范。如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。
3、车子修复后不检查发动机的润滑系统。更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。
汽车发动机大修完后温度过高是什么原因？
汽车发动机大修后温度过高可能有多种原因。
首先，可能是由于冷却系统存在问题，如冷却液不足、水泵故障或散热器堵塞等。
其次，可能是由于发动机内部存在问题，如气缸垫片破裂、活塞环磨损或曲轴轴承失效等。此外，还可能是由于燃油供应不足、点火系统故障或排气系统堵塞等原因导致。因此，需要仔细检查冷却系统、发动机内部以及相关系统的各个部件，找出具体原因并进行修复。
汽车发动机大修完后温度过高可能是由于以下原因造成的：
发动机冷却系统故障：发动机冷却系统是保证发动机正常工作的重要系统，如果发动机冷却系统出现故障，如水泵故障、水箱漏水等，会导致发动机温度升高。
发动机燃料系统故障：发动机燃料系统负责为发动机提供燃料，如果发动机燃料系统出现故障，如燃油泵故障、燃油管道堵塞等，会导致发动机温度升高。
发动机点火系统故障：发动机点火系统负责点燃发动机的燃油，如果发动机点火系统出现故障，如火花塞故障、点火线圈故障等，会导致发动机温度升高。
发动机排放系统故障：发动机排放系统负责将废气排出，如果发动机排放系统出现故障，如三元催化器故障、排气道堵塞等，会导致发动机温度升高。
发动机机械故障：发动机机械故障是导致发动机温度升高的常见原因，如轴承故障、连杆故障、曲轴故障等。
如果您遇到了汽车发动机大修完后温度过高的现象，建议您及时联系专业的汽车维修人员，他们将为您进行详细的检查，并为您解决问题。
到此，以上就是小编对于修复汽车发动机后变化大的问题就介绍到这了，希望介绍关于修复汽车发动机后变化大的2点解答对大家有用。
