大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎上的花纹好吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎上的花纹好吗的解答，让我们一起看看吧。
汽车的轮胎上的花纹起到什么作用？
1、主要作用是增加轮胎与地面的摩擦力防止汽车打滑，所以冬天也会有轮胎上绑着铁链，也是一样的作用。
2、其次也是为了排水，雨天在行车时可以有排水的作用，排水也是为了轮胎和地面更好的接触，增加摩擦防止打滑。
3、此外还可以降低胎噪，减少声音。
汽车是依靠轮胎支撑在路面上，而直接与路面接触的是轮胎花纹，当汽车在潮湿或泥泞的路面上行驶时，如果轮胎没有花纹，它与地面的摩擦力就很小，容易出现打滑现象。
所以胎面设计各样凹凸不平的花纹，是为了增加车轮与地面的摩擦力，保证行车安全，这与鞋底部花纹的原理是一样的。
轮胎上都会有花纹，可别小看这个花纹，作用可大了，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与地面的摩擦力，防止轮胎打滑。
轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面见切向力的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形，切向力增加，轮胎的切向变形相对增大，接触面的摩擦作用也会相对增强，进而阻滞了胎面也路面打滑。
这种性能在很大程度上消除了无花纹轮胎易打滑的弊端，保障轮胎与路面见摩擦性能有关的动力性、制动系性、转向操控性和行驶稳定的正常发挥，产生胎面与地面的摩擦力还包括该两面间的粘着效应，分子引力效应以及路面小尺寸微凸体对胎面的切削作用等，起主要作用的任然是花纹块的弹性变形。
1最主要功效是防滑，当然随着对轮胎功能的要求越来越好，很多花纹还有着排石及排水的作用，轮胎的纵向花纹有着导向性作用，横向花纹一般是增加驱动力。如果地面像玻璃一样平，在同样材质下，那就是光胎的摩擦力最大。但是路面不可能那样平整，总有些粗糙和凹凸，且车轮在压力下，发生形变，与地面是面接触。这样花纹正好与地面的粗糙相匹配。

2另外，天是会下雨的，在地面上会有积水。汽车在高速运行时，积水与行进中的车轮当中会产生一层“水膜”，这“水膜”会使车轮打滑。所以要把水排出去，或者说要把水挤出去，花纹就起了这个“排水槽”的作用。
汽车轮胎上的纵向花纹主要有什么作用？
简单的说，横向花纹防止车辆刹车时向前滑动并具有消除或降低轮胎噪音的作用；纵向花纹防止车辆转弯、过弯时向侧滑动，并具有排水作用。
纵向花纹多转弯、过弯时抵抗侧滑性能好一些，雨天直线行驶时排水防滑性能也好一些，反之就差一些。但纵向花纹不是越多越好，多了会加大轮胎滚动阻力。
车辆年审轮胎纹安全深度？
汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的“△”标志。这个标志代表什么呢？
它是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。从而提醒驾驶员必须更换轮胎。
轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。
世界各国对汽车轮胎的磨损极限相应的规定：美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1．0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限为3．2mm，轿车用的轮胎磨损极限为1．6mm。我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm。
众所周知，汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击，而且还要与地面保持一定的附着力。轮胎与路面之间的附着能力取决于轮胎和路面的磨擦作用，只有良好的附着性，才能够保持良好的制动效果。轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路状况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎上的花纹好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎上的花纹好吗的3点解答对大家有用。
