大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎压力如何控制的的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎压力如何控制的的解答，让我们一起看看吧。
汽车胎压四个轮胎怎么调？
这个轮胎对调了之后做个动平衡，然后要重新把轮胎的感应器重新设置就可以了，人家有个机器很简单的，几分钟就好了
依据装载负荷调整：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限进行调整；半载或者空载：按汽车轮胎气压标准下限进行调整。依据行车路况调整：跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar。颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。依据季节性因素调整，冬季汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎，按汽车轮胎标准气压下限进行调整。
汽车4个胎压不需要必须一样，汽车轮胎之间有胎压差是一件非常正常的事，即使四个轮子都充了相同的胎压，行驶一段时间之后，轮胎之间的胎压值也有一定的差别。
汽车轮胎的胎压值只要保持在合理的范围之内，对汽车来讲就没有太大的影响，通常来讲，胎压差控制在0.1bar不会有任何影响。家用汽车使用的轮胎的胎压值在2.3至2.5bar之间。
如果胎压差过大，有部分车型会出现跑偏的现象，特别是前轮差值大的情况，会向胎压低的那一侧跑偏，如果在驾驶汽车的过程中出现跑偏的情况，建议先检查一下汽车的轮胎。
四轮换位做好之后需要做个四轮动平衡，如果不做的会导致车辆高速行驶方向盘和车身抖动的故障出现。
做四轮换位的时候轮带有胎压监测的需要重新学习下胎压。如果不学习会导致显示屏显示的轮胎气压是不对的。右前轮太低可能是有右后轮的，这个因为四轮换位了之后没有学习胎压所导致的。会误导驾驶员做出错误的判断，把正常用胎压的轮胎给更换掉。学习胎压的方法有2种：
直接学习法，就是先在仪表设置重新学习胎压，这个时候相应的转向灯会亮，这个时候快速放气，等转向灯熄灭就停止。
以此类推其他3个轮胎都学习完之后说明胎压就已经学习好了。这个时候再把四个车轮轮胎充气到标准胎压。
仪器学习法，同样在仪表设置重新学习胎压，这个时候相应的转向灯会亮，使用一起对准轮胎气门嘴内部的传感器，等转向灯熄灭就说明学习好了。所以做好四轮换位之后需要重新学习胎压
不同情况下的汽车胎压调整方案
1、不同季节:
①冬季：以汽车轮胎标准气压为原则可以适当调高0.2bar左右。
②夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
2、不同胎压测量环境:
①热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。
②冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
3、不同轮胎状况:
①新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
自驾上高原（西藏）轮胎胎压怎么掌握？胎压多少合适？
我刚刚从***回到西宁，高原厂的胎压没有太明显的区别。我去的时候四轮满载2.5，全程维持这个胎压，很安全。汽车的轮胎对高压承受的范围远比低压更大。正确的做法：按厂家推荐胎压，满载的话建议略高。去高原，正常跑不会出现任何问题。相反，胎压越底，越容易出现温升异常，离爆胎也就不远了。我们经常会有一种误解，以为胎压低安全，其实，事实正好相反。现实中很少出现胎压高爆胎的情况，倒是经常出现胎压太压低导致爆胎的情况，原因是胎压低，轮胎触地面积大，轮胎碾压揉挤导致自身结构异常，温度异常升高，出现危险的可能性会急剧上升。
高原气压低，内外压强差会变大！但气压表不考虑外界气压，只测量胎内压力，所以表显应该是不变的！但实际轮胎承受的压力到高原后会增加！不过轮胎气压略高基本不会有什么危险，无非就是舒适度降低。如果有胎压监测或者胎压表的话到高原后略放一点气，保持胎压显示2.3左右就可以，坚固安全和舒适！
望***纳 谢谢
到此，以上就是小编对于汽车轮胎压力如何控制的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎压力如何控制的的2点解答对大家有用。
