大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车蜡好坏标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车蜡好坏标准的解答，让我们一起看看吧。
怎么区别汽车车蜡的好坏？
第一、亮度，亮度是说明车蜡好坏的一个方面，但亮度有发雾的油腻的亮和自然的亮，一般好的车蜡是自然的亮清晰度明显，但是再好的车蜡，对于深色车漆素色车漆（比如：日系、国产、通用系列深色车漆）光亮度提升非常明显，对于金属漆面、浅色漆面特别是新车光亮度的提升肉眼不易辩别，也就是不明显，这是因为车漆本身的特点及光线原理！
第二、打蜡时的感觉：好蜡容易涂抹、好擦干净；劣质蜡有雾面感，发黏，不好擦，附着力差，油性强，漆面温度过高容易腐蚀漆面。
第三、光滑度（这是车漆抗划痕的最重要的一访面），打蜡前和打蜡后用手的背面去感受车漆的光滑度，也可以戴上一次性的塑料手套去感受会更明显。
车腊可分为普通车蜡<石腊>巴西棕蜡和合成蜡<也就是市场上的铀>而如何分别他们的好坏,其实很简单.方法如下:
1.把一小块车蜡放在水里
2轻轻摇晃观察蜡和水的变化
3 便宜的车蜡会很快和水融合,依据水的清澈度来判断蜡的好坏!
5.而合成蜡是不和水融合的,就是在热水里也不会融化
比较便宜的车蜡里面都含研磨剂,长时间使用会使漆面受损,所以建议车友使用棕蜡.向车有推荐几款车蜡
3M39526 美光1214 龟牌白金 铀和膜可以选择NUFINISHSH上光膜 格耐铀 3M铀腊
怎么分别火漆蜡的好坏？
第一、亮度
亮度是说明车蜡好坏的一个方面，但亮度有发雾的油腻的亮和自然的亮，一般好的车蜡是自然的亮清晰度明显，但是再好的车蜡，对于深色车漆素色车漆（比如：日系、国产、通用系列深色车漆）光亮度提升非常明显，对于金属漆面、浅色漆面特别是新车光亮度的提升肉眼不易辩别，也就是不明显，这是因为车漆本身的特点及光线原理！
第二、打蜡时的感觉
好蜡容易涂抹、好擦干净；劣质蜡有雾面感，发黏，不好擦，附着力差，油性强，漆面温度过高容易腐蚀漆面。
第三、光滑度（这是车漆抗划痕的最重要的一访面）
打蜡前和打蜡后用手的背面去感受车漆的光滑度，也可以戴上一次性的塑料手套去感受会更明显。
第四、水珠效应
好的蜡打完后，下雨时水不会积存在车漆上，而是呈现线球极小的水珠，因为大部的水都直接流走了，打完蜡后，可以把水喷到车漆上看水珠的样子。
时间是最好实践证明，对同样的车漆用好的车蜡护理和用劣质蜡护理，一年后区别就会很明显了，车漆出现氧化层是车漆和自然界接触时产生的自然化学反应（用车环境越差氧化腐蚀越严重，比如酸雨、强紫外线、及平时用的强酸强碱的洗车产品），黑色车漆表现发雾，灰灰的一层洗也洗不干净，白色车漆表现发黄车漆不亮。
冰蜡固体好还是液体好？
从使用习惯来说，一些年龄大驾驶年龄长的车主比较喜欢固体蜡，主要是车蜡在一开始的时候，是以固体为多，后来随着交通发展运输便利了，国内才有了液体蜡！
其实就同一款车蜡的固体蜡和液体蜡而言，两者之间只是差了一个凝固剂！
车蜡一开始制作时，都是先产出液体蜡，乳状蜡的，为了运输方便才又加入凝固剂做成固体，在不影响效果的同时还方便了运输！
所以两者没有好坏之分，只是习惯问题！车蜡的选择上不要用石油类车蜡，含石油蒸馏物经常用腐蚀车漆，同时对人也不好！建议用液体镀膜车蜡比较好.
龟牌极限蜡、白金蜡、 丝光蜡、冰蜡是龟牌的一个产品系列，他们是不同档次的，而且侧重点也不一样的。
按档次由高到低分依次是：冰蜡-白金蜡-极限蜡-丝光蜡。冰蜡、白金蜡和极限蜡的保护效果差不多，冰蜡不会产生蜡屑，打蜡很简便，可以打到车身任何地方。
白金蜡和极限蜡差不多，白金蜡偏重于上光，极限蜡偏重于保护，但是白金蜡不适合露天停放的车辆使用，极限蜡适合露天停放的车辆使用；
丝光蜡则是上光和保护效果都比较普通，一般中低档汽车会选择丝光蜡
到此，以上就是小编对于汽车蜡好坏标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蜡好坏标准的3点解答对大家有用。
