大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车注蜡的问题，于是小编就整理了4个相关介绍奇瑞汽车注蜡的解答，让我们一起看看吧。
奇瑞空腔注蜡为啥还生锈？
奇瑞空腔注蜡还生锈是因为没把空气排空。
空腔注蜡就是在车身钢管中，用蜡给堵住，这样做的主要目的是为了隔绝氧气。
因为生锈要满足两个条件，第1个是湿润，第2个就是要有氧气。钢铁如果完全浸泡在水里是不生锈的，因为接触不到氧气。奇瑞汽车要从生产工艺的源头上解决这个问题，提升防锈工艺。特别是对提车没多久就发现生锈的车辆，进行一些底盘防腐的维护。并且适当地延长用户整车质保时间，这才是对用户认真负责的态度。
奇瑞空腔注蜡车型有哪些？
车型是奇瑞A1。空腔注蜡就是在车身底部四个空腔中打入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程使留在车身空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能。
汽车车身中有许多的空腔，这些空腔对于增加车身强度和减小车身重量非常重要，在普通的防锈涂装过程中，这些空腔是没法处理到的。为了防止这种电化学腐蚀从空腔内部发生，技术人员发明了内腔注蜡技术。
奇瑞瑞虎8plus有没有空腔注蜡？
根据官方资料和用户反馈，奇瑞瑞虎8plus并没有空腔注蜡的功能。空腔注蜡是一种汽车保养技术，通过在车身内部注入蜡质液体，形成一层保护膜，防止车身生锈和腐蚀。虽然这种技术可以有效延长车身寿命，但并不是所有汽车都具备这种功能。因此，如果您想要使用空腔注蜡技术来保养您的车辆，建议先了解您的车辆是否支持此项功能。
长安逸动汽车为什么爱生锈？
最关键是该厂家在除锈上不舍得投入，一般生产厂家都有整套的除锈设备，一套阴极电泳设备占地面积大，价值十几个亿，而且生产线开通后24小时不能停工，一次各种用料十几万，大型设备每天可处理小车几百台，他们的生产值肯定达不到，肯定有没经过这道工序的嫌疑。
而在不用阴极电泳的同时，他们的磷化处理和除锈等没按要求执行，如果磷化处理好可保证三年左右不生锈，而经过阴极电泳处理可达8年以上不生锈。
厂家在车身处理问题上，应该先除锈和铁皮上防油脂，并要立即喷涂防锈漆，如果不立即喷涂就会造成铁皮表面氧化而再次生锈，另外，装车后，油漆最少经过5道工序，可能是厂家为了节约成本和人工减少工序才导致这样结果。喷防锈漆一刮腻子一打磨喷漆一再刮腻子打磨一喷底漆一打磨一烤漆完工。
如果以上任少道工序，特别是第一道工序没做好就会发生问题。
这款车属于长安当年主打车型，当然你知道，国产车在前几年，一心只是为了产品的推出而推出，只管外观好看，不管品质，把国人当小白鼠，一边上市，一边进行修改，这是很多车企干的事，逸动这款车造型很不错，但是品控真的不怎么样。
底漆处理的不好呗，跟汽车制造的材料工艺有关，目前我知道的，大众和奇瑞这方面做的比较好，***取空腔注蜡技术，由内往外进行防腐处理，保证十年不腐蚀。如果10年内有腐蚀可免费修补一次。
做工不好，国产车短板，都这样，做工真不行啊，包括我得长安75，目前所有的国产车，都做不到合资车的做工，包括吹上天的吉利博越博越，凑合开吧，便宜，油耗也行，自己做一下防锈漆
很多车都容易生锈，这和很多工艺要***作质量控制有关。据听说大众很早有空腔注蜡工艺，车辆使用到报废也不会生锈。
传说中的工匠精神，就像涂油漆的护栏，有的地方风吹雨打也不会生锈，而有的地方很快就锈蚀。
到此，以上就是小编对于奇瑞汽车注蜡的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车注蜡的4点解答对大家有用。
