大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车大横屏内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车大横屏内饰的解答，让我们一起看看吧。
为何几乎所有的汽车横评文章，都完全不提比亚迪唐宋秦？
个人认为这个原因分为以下几个方面:
1:国产汽车起步较晚，初期都有“抄袭”发展的经历，且汽车发动机及变速箱的关键技术都被国外所垄断，导致国产汽车在技术上确实比合资品牌落后，再加上质量把控不到位导致品牌口碑一直难以提升。
2:合资品牌在国内经营多年，各自有成熟的车型已经经过了市场时间的考验，品牌效应已经深入人心。国产车上市较晚，扔等待市场考验。
3:我国刚刚由中国制造向中国创造转型，汽车工业也一样，品牌品质积累尚需要考验，尤其汽车行业更需要积年累月的产品技术沉淀才能生产出优质的产品，这也是国产车只注重内饰轻大技术的原因，企业文化也很重要，在这一点上比亚迪还有很长的道路要走。只有生产出过硬的产品才能逐渐拜托当年“抄袭”发展的后遗症！
我觉得这是一个伪命题
因为虽然比亚迪早在15年就开始提出542战略和王朝概念车，但设计还是没有太大突破，直到奥迪设计老头的到来，比亚迪发生了脱胎换骨的变化，说实话，那大嘴巴官方定义的中国龙脸设计，悬浮车顶和贯穿LED尾巴，效果真的很好，所以宋max成为了现象级别的存在！
说白了就是以前比亚迪没有亮点或热点值得大家去报告，所以才有老兄你的提问。
吉利其实也是如此，在博越没出来之前，没有精品3.0说法，没有那么精致好看的内饰，有人报道，随着销量的增长，基本都是跟销量前四的比，横向对比自主十万级别SUV啥的，这样才有人看，才有流量，互相促进！
不过话说回来了，站在新能源市场来说，除了荣威就是比亚迪，横评很多的，随着越来越多的比亚迪新产品今年面世，加上新能源的发力，相信以后横评***或文章肯定都有比亚迪的身影！
因为完全不能放一起评，其它车动力会被秒杀。哈哈，开个玩笑。我是看到过汽车横评有放在一起评的，确实不多。因为秦唐宋都是插电混动车或者纯电，一般不会把他们和燃油车一起横评，而插电混动能做为对手的车型非常少，所以咯……
横向对比是什么，首先得有可比性。
首先这三辆车都不是同一个级别，有轿车有SUV，而且宋和唐的尺寸差别比较大。
第二，价钱也没有什么可比性，价格的话唐>秦>宋
第三，厂家自己更不可能拿自己的产品来比，只会跟竞品比较，所以就没有这样的横评。
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首先现在很多车评人，已经是厂家的走狗！掩耳盗铃睁眼说瞎话胡诌八扯的太多了！尤其是黑国产的，简直了！那帮王八蛋怎么不拿事故案例来评价，看看谁更安全？比如现在本田这抵赖***的样子，怎么没见哪个车评人出来分析搞一下？
路虎发现这款车如何？
新发现上市之后，价格就一路走低，56万左右妥妥的能买到一款入门级新发现，虽然不再是“非承载式车身”，但全系标配空气可变悬挂，还是非常给力的。我本人也有幸试驾过这款车，越野能力并没有下降，而且座椅舒适度还大幅度上升了。
10月份的销量榜中，路虎这个品牌的热度依旧是处于一个萎靡不振的状态，而被广大消费者们吐槽的路虎发现5销量更是惨淡，10月份的月销量仅有588辆，虽然这个级别的车销量都不是很高，但是这样的成绩还是有些说不过去。
作为中大型SUV的它，车长和轴距分别为4956mm和2923mm，且全系均为7座的布局，不仅使得车内有着比较宽敞的乘坐空间，而且也增加了不少的实用性。另外，这一代的路虎发现换成了承载式的车身结构，且标配了空气悬挂和软硬、高低调节的悬挂系统，使得该车在行驶过程中有着更佳的舒适性。
为了让这台车有着更强的安全性，路虎发现标配了主动刹车系统和车道偏离预警系统，可以说在很大程度上减小了发生事故的概率。价格方面无疑成为了该车的最大的优势，官方的售价区间为68.80万元到95.98万元，且该车在市场中有着11万元左右的优惠，也就是说仅需要57万元左右就能够买到入门级的版本，这样低的价格在同级别的豪华品牌中还是很少见的。即使是拥有着如此多的优势，该车在市场中却还存在着这样惨淡的销量，这其中到底是有着怎么样的原因呢？
到此，以上就是小编对于汽车大横屏内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车大横屏内饰的2点解答对大家有用。
