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本田CR-V倒下了,谁将是日系紧凑型SUV新的赢家?
CR-V退出,将会给紧凑型SUV的市场带来不小的空间。但绝不会因此改变销量的格局。就算再倒下两个也不会。因为这个市场早已经不是几家坐大的时代,国内最火热的SUV市场早已成熟到可以接纳所有车企的角逐。
如果说日系中可以瓜分CR-V留下的市场空额的大概只有奇骏和荣放了,欧蓝德应该也算一个。
一月份的销量排行显示:荣放以17238辆位于第13名;奇骏15744辆位19名;欧蓝德11565辆位23名。奇怪的是CR-V销量17093辆第14名!至于马自达CX-5销量5935位第59名,森林人连前190都没进去。
市场就像长跑,实力差不多的都不会离得太远,大家都在等机会,谁都会有机会。等对手马失前蹄时总会有冲到前面去的,然后大家等着他失误。
荣放,奇骏,欧蓝德三款车的差距不大,这三个做比较的话,评价什么三大件,稳定性,经济性之类的意义都不大。虽然题目是问的市场而不是选车推荐,但是市场就是竞争力,就是销量。所以关键还是要看哪一款更能抓住消费者的心理。
大胆推测的话,我猜荣放分得的市场份额会多一些。
最后要说CR-V真的可惜了,它曾是多少人心中SUV的代名词。这次想要翻身,估计不会太容易。但我还是希望它能正视问题,改过之后变得更好。
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助,答疑解惑。
题主你好,非常高兴回答你的这个问题,下边我来说下自己的看法,希望对你有所帮助。
大家都知道,最近CRV陷入了一些困扰,并且不作为的态度使得消费者对着个老牌车型有些心灰意冷。在这一情况下,谁将会代替它称为日系SUV的代表呢,个人我给出的顺序是:东风日产奇骏,丰田荣放,三菱欧蓝德。
先来说说我认为最有可能的奇骏,虽然在国内日产的口碑和用户群不如丰田来的直接,但是奇骏这款车可以说也算是这个级别里的元老车型。在经历过大大小小的改款之后,奇骏目前已经定格在了家族化设计的外形中。抛开外观不谈,奇骏给我的感觉就是乘坐舒适,不愧对日产沙发厂的称号。实际乘坐空间方面表现也是可圈可点,后排三个人的情况下也不会出现特别拥挤的情况(一次去白沟办事,挤了一次,感觉可以接受)。新款奇骏除了在驾驶与乘坐舒适感上给人强烈的感觉在还增加了很多配置,电子手刹方向盘加热,发动机启停,全景形象等等,可以说在原来的基础上又增加了性价比。动力方面,奇骏采用了一台2.5L发动机搭配无级变速箱的动力组合,实际行车感受换挡平顺,动力也可以说相比同级别不落下风!
丰田荣放
,这里我把它放在第二位,因为到现在可能有些人一说到丰田的SUV第一印象想到的还是它的那这个老大哥们,这台车生活在它大哥光环下太久了,以至于人们都有些忽视它。但是这也决定了它售价亲民,要走出光环的必要性。相比较同价位的几款SUV,荣放的车身比例虽然不是特别优秀但是也没有拖沓后退,2660的轴距可以说也是和CRV平起平坐的,所以空间上不会存在太大问题。新款荣放的进气格栅或者说进气条已经和大灯组相连接,在外观辨识度上具有自己独特的风格。在配置方面这款车也是竭尽所能,一些比较吸引眼球的配置也出现在了荣放身上,比如高配的全景影像,分区自动空调以及适时四驱系统都可以说加分不少。动力方面,提供2.5L搭配8速cvt变速箱,2.0L搭配6速手自一体变速箱。可以说在动力搭配上提供了选择,满足了不同的消费者。
三菱欧蓝德,在上市一年多的时间里,欧蓝德的销售势头可以说是十分猛烈。刚开始可能三菱也不会想到这款车能达到今天的火热程度。这款车的优点在于较低的起售价以及全年的性能,并且不到20万就可以买到7座车型,可见对于居家的人还是很有诱惑力的。欧蓝德的外形相比较其他两款还是威武霸气的存在,更像是一个大块头的***给人一种可依靠感。中控方面喜欢的简洁风格,实际乘坐空间可以说表现良好。该车动力方面***用2.0L与2.4L发动机,变速箱方面全系***用CVT无级变速箱,可以说是一大亮点。
我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车侃车玩车!
CRV不会这么容易倒下!
为何?
1. 国人对这些车企的容忍度实在是太高,这也是为什么这些车企敢如此百般作恶。
想想速腾断轴打补丁的时候,56万的速腾车主多么愤怒,舆论报道满天飞,遍地都是***活动。
最后的结果如何,涉及车辆乖乖去打补丁,然后,一汽大众把速腾换回独立悬挂,终端多点优惠,现在速腾还不依然是条好汉,买的人前仆后继。
往前再看看丰田刹车门、爬坡门,大众DSG、烧机油,有哪一个是倒下的。
CRV结果估计也差不多,停售召回,然后把机油问题解决,再重新销售,终端让利,优惠大点,大家还是一样开开心心买。
2. 再来看看CRV在国内市场的地位,它是第一款国产的合资城市SUV,好多年都是一枝独秀,加价销售,直到大众途观出现才改变了这种局面。
那时的本田还没有地球梦,也还没有秒天秒地秒空气,而是在踏实造车。因此,早期的CRV在国人心中留下非常好的印象,直至现在都拥有大量忠实的粉丝。
这些早期CRV的用户,他们是真的喜欢CRV,他们会去维护这一款车,就像护犊子。
在本田CR-V机油门***之后,销量直降,包括本田的思域。而CR-V也与日系紧凑型SUV销量冠军无缘。
那接下来我们来看一看新的日系紧凑SUV销量冠军,日产奇骏!
让我们来分析一下为什么卖17.98-26.88万的价格还能有近两万的销量。
我自己呢也分析了三点:
1、日产凭借多年来在中国的积累,口碑非常好,日产全系车也都保持在一万、一万五、两万左右,唯有轩逸独撑一杆大旗,有一个月销量还超过了四万辆!
2、在此次本田CR-V机油门召回***中,日产奇骏全国统一优惠8.5折看来是早盼着有这一天了。
3、优惠8.5折,这么大的空间加动力,舒适性和操控性怎能不心动。
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