大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮圈为什么要改装轮胎的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮圈为什么要改装轮胎的解答，让我们一起看看吧。
汽车胎压监测有何作用？可以后加装吗？
汽车胎压监测有何作用？可以后加装吗？
大家好，本人是汽车领域工程师，下面说说我的观点。
胎压监测系统简介
胎压监测系统是提高汽车行驶安全性能的附加功能，可以监测汽车轮胎的胎温、胎压、可以发出轮胎故障报警，以提示驾驶员汽车工作状况，提高安全性。胎压监测有两种：一、直接式胎压监测系统，二、间接式胎压监测系统。
直接式胎压监测系统(TPMS)
直接式胎压监测系统系统组成：四个传感器和一个ECU。
传感器实时自动监测轮胎的胎压、胎温、轮胎加速度、传感器电池电量等信息并发送高频信号给ECU，ECU模块判断轮胎数据是否超过阀值进行报警。TPMS系统通过CAN线将报警信号发送给仪表，进行视觉和听觉报警。
间接式胎压监测系统
胎压监测的作用是在轮胎气压不正常（包括过高或过低）时能给予驾驶者及时的提示,从而减小爆胎的机率。没有这一功能的车在需要在跑高速前作预先检查，否则心里会没底。
胎压监测可以后期加装，但没有原装的功能好。
胎压监测、ESP等安全配置非常重要！不要在买车时心疼那两千块钱，多了这两个配置，就能多一层安全保障！
安装了胎压监测，扎了钉子，会立马知道，给车主时间去修补。轮胎压力高低，有必要这么紧张吗？很有必要，胎压高了容易高速时爆胎，胎压低了轮胎重量不均，接触面积和摩擦力变大，油耗增加。
不要觉得这个装置很贵很复杂，哪怕是最低配的车，胎压监测也可以安装，外置的安装非常简单，直接在气门嘴上拧紧就可以了。价格区间600-1000元的都有，价格再贵的也有，分为外置和内置，它们各有优缺点。但是重要性，说简单点，能在关键时刻救命。
原装胎压监测系统，是跟行车电脑相连，只要轮胎有异常，气压不稳，都会显示在行车电脑上，并提示驾驶者。这样就能避免爆胎，减少事故发生几率。很多时候轮胎跑气、漏气司机察觉不到。
后装的胎压监测肯定不如原装的好，原装的传感器和行车电脑相连，不容易坏，它的传感器是直接在轮胎内部，随时都能查看轮胎的压力和温度，有异常会报警。
还有一种就是间接式的，它是根据汽车作用在四个轮胎上的重量，轮胎的半径或者转动速度有异常时，胎压监测器就会报警。
还有种省钱的监测系统，就是胎压表。只要把表和轮胎气门嘴相连，气压就会显示在压力表上，优点就是便宜，几十块钱。缺点就是轮胎出问题时不能及时察觉，尤其是慢泄气的情况，所以要定期检查。
对于不少新手车主来说，车上的配置可能自己并不太了解，比如老司机会比较在意的胎压监测，新手司机有些就不知道到底如何使用。经常有人问，胎压监测到底有没有用？有什么用？如果自己的车没有胎压监测可以***装吗？
胎压监测可以说是一个非常拥有的配置，个人觉得和ESP可以说是不相上下，可以救命的配置。理论上来说所谓胎压监测就是行车电脑在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。从而提醒车主注意胎压，避免发生类似爆胎的事情。
小编这里就经历过一次，在高速上开着好好的，突然胎压监测高速小编左前轮胎压异常，这个时候立刻减速，控制在80公里左右（高速上避免低超速），然后到了服务区立刻补胎，如果没有胎压监测真不知道会不会发生意外，要知道高速爆胎可以是非常严重的，真的很感激自己没有买个低配车啊。
胎压监测是一项安全配置，很多车型上都有，下面典典就题主的问题，简要介绍一二。
胎压监测的作用是防止汽车因为胎压过低或者过高发生爆胎。胎压说白了就是轮胎内的空气压强，每辆车的数据不同，胎压也不同，但这个正常值厂家一般都会写在使用手册上。
如果胎压过低，那么轮胎因为亏气而变瘪，从而导致与地面的接触面增大，油耗升高的同时，轮胎的寿命也会缩短。相反，如果胎压过高，那么轮胎就如同一个充气过头的气球，稍有不平的路面就可能会引起爆胎。
为了让车主能够提前发现胎压不正常，厂家设计出了胎压监测来***驾驶员。胎压是否正常可以通过数值一目了然。但是，在一些车型上，胎压监测并非是标配，这就是为什么很多车主后期会上网买胎压监测加装的原因。
市场上的胎压监测分两类，一种是外置式的，另一种是内置式的。原理都是由传感器测出胎压值后，显示到屏幕上。不过区别还是很明显的。
外置式最大的特点就是好安装，相当于给轮胎换了个气门嘴盖。但缺点也很明显，那就是有被盗（也许只是出于好奇）的风险，而且由于暴露在外，受风吹雨淋难免寿命短一些。
内置式就顺眼很多，因为从外面看不出来，所以能坚持更久一些。缺点就是非得拆掉气门嘴才行，这一般要由专业的师傅来实施，所以如果要换内置式的话，就在实体店买了换上，一站搞定。
汽车装上大轮圈真的好吗？
不是越大越好，大轮毂有好处，也有坏处。
首先，大轮毂的漂亮外观，确实是无可比拟，但是，随着轮毂加大，乘坐的舒适性会逐渐变低，而且油耗会增加，油表显示的会不对，还有一点，就是大码的轮胎，都不便宜
好看的多，我一个唐DM22寸轮毂，回家在街上很多人都好奇的看这个轮毂为啥这么大，而20寸的放一起对比，视觉感官觉得不是一个档次一样，虽然不是好车，但是给人一种很稳的感觉
像ＳＵＶ这样大型车，可以肯定一点，装大轮圈绝对好看，但好看是有代价的，一个是轮圈越大，相应的油耗也会增加，其次，大轮圈意味着需要大轮胎，同样的一条轮胎，尺寸越大，价格也越大。所以，你懂的，有钱什么都好说，没钱还是安安心心用自带的轮圈就可以了。
哈哈最后祝你的车轮圈越来越大。
求关注求私信
所有汽车原厂尺寸轮毂是根据经济型、耐久性等多方面因素选择的尺寸，相对来说是最合理的尺寸，如果一味追求大尺寸轮毂，追求酷炫的外观，会带来以下问题：
一、舒适性变差。因为轮胎也会吸收一部分的作用力，选择大轮毂后，由于轮胎过薄，在震动过滤上效果偏差，舒适性必然会大打折扣。
二、油耗增加。轮毂的尺寸增大以后，虽然有助于提升抓地力，保持[_a***_]的稳定性，但是同样也会带来油耗的增加。因为当轮胎与地面的接触面积越大，那么受到的滚动阻力就会越大，并且重量也会增加，在一定程度上，油耗也会相应增加，长时间行驶可不是小数目啊！
三、影响加速、刹车性能。轮毂的大小其实和车辆的加速、刹车性能有关。因为一旦轮毂尺寸变大，宽度自然也会随之增加，这样扁平比会更低，需要消耗更多的车辆动力，影响加速性能。另外，重量也会被集中在车轮外侧，当车辆高速行驶时，车轮的惯性就会增大，刹车距离会更长，那么刹车性能自然就降低了。
如果对我的回答满意，麻烦关注一下，我会更新很多关于买车用车二手车等方面的知识，谢谢，祝您元宵节快乐。😛😛😛
到此，以上就是小编对于汽车轮圈为什么要改装轮胎的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮圈为什么要改装轮胎的2点解答对大家有用。
