大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎螺帽有正反吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎螺帽有正反吗的解答，让我们一起看看吧。
轮胎螺母也分正反吗？
是的，轮胎螺母也分正反。先要了解轮胎螺丝右旋的，顺时针拧紧是正方向，逆时针拧松是反方向。
其次，可以通过观察螺丝头的花纹来确定方向，一般情况下，右旋的螺丝头花纹是顺时针旋转的，左旋的螺丝头花纹是逆时针旋转的，这也可以帮助我们正确的区分正反方向。
需要注意的是，使用电动工具拧紧轮胎螺丝时要根据规定的扭矩拧紧，以免过紧或过松。
轮毂螺丝方向左松右紧？
现在小汽车轮毂螺丝，不论左前轮左后轮，右前轮右后轮的轮毂螺丝都是顺时针为紧固、逆时针方向为松开。在老式汽车里"***为左牙，右轮为右牙"。即是说左前轮和左后轮轮毂螺丝为逆时针为紧固，顺时针为松开，右前轮和右后轮轮毂螺丝为正常的逆时针为松开，顺时针为紧固。
螺母的正反牙使用方法？
正牙螺丝顺时针紧，反牙螺丝逆时针紧；
正牙螺丝比较常见，通常用于加固物体。反牙螺丝是为了防止退转来制作的，比右旋的螺丝更不易导致力矩衰减，更牢靠。右手握紧螺丝，螺纹的螺旋升角如果是朝拇指方向则为正牙螺丝，反之则为反牙螺丝。
本田的前轮轴承安装分正反吗？安反会有什么后果？
本田的前轮轴承分正反面，正面带磁性，反面是橡胶密封圈。所以安装时要注意分正反面。正面带磁性的对着ABS传感器头。如果安装反了ABS故障灯会亮起。
本田的前轮轴承安装分正反面的车型有：广州本田有七代雅阁CM4/5/6；八代雅阁CP1/2/3；飞度GE6/8、GK5；锋范GM2/3/GM6；奥德赛RB1/3、RC3；东风本田思域FA1/FB2/FC1；本田CRV/RE2/4、RM2/4；思铂睿CU2等等。
在安装本田这些车型的前轮轴承之前，一定要先分辨好轴承的正反面。我们可以用一个小的铁件靠近轴承的两个面，能吸住的说明是带磁性的正面。反之不吸的那一面是橡胶密封圈面。肉眼一般也可以区别出来。安装时，带磁性的轴承面对着ABS传感器感应头。如果安装反了，仪表上会有ABS故障灯亮起。
现在本田ABS传感器都采用的是磁电式，且传感器和齿环是一体式的。其ABS传感器（也叫轮速传感器）头直接对着轴承带磁性的面。不像霍尔式那种ABS传感器头对着环形齿圈感应。这样方式的前轮轴承没有磁性面，所以不分正反。就像之前老款5代、6代雅阁，ABS传感器头对着外球笼上面的齿环。而现在本田前轮轴承一面是带磁性的，一面不带磁性，分正反面。
不少修理工不清楚本田前轮轴承分正反面这个情况。把前轮轴承安装反了，结果试车时发现仪表上ABS传感器故障灯亮了。却找不出原因所在，有的怀疑是ABS传感器坏了，折腾半天还是没有解决问题。最后咨询配件商才知道轴承装反了。关键是轴承装反了，***重新安装轴承就废掉了，只能重新买新的。
最后希望题主和修理工可以从本文中学到这个小常识。不要因为把本田前轮轴承安装反了，造成不必要的损失。欢迎大家评论区留言讨论。
轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷。
轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。
第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。
第三代轮毂轴承单元是***用了轴承单元和防抱刹系统ABS相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。
第四代轮毂轴承
第四代轮毂轴承单元是把等速万向节与轴承做成一个整体,解决了现有技术中由于轮毂与等速万向节一体结构使得轮毂的尺寸增大造成重量增大的缺点。第四代轮毂轴承单元的研制已经取得成功,相信在不久将能大规模应用于各类汽车上。这些单元产品的特点是:不需要调整轴承组装间隙,轴承组装工艺更加合理,重量减轻体积减小,一次性装脂后几乎可永久使用,降低了整体生产的成本,更加有利于大规模普及。
第二、三、四代轮毂单元由于是整体式的，结构上就可以防错，不可能装反。如果是第一代双列角接触轴承就需要注意方向问题，这个看安装说明。如果装反，承载受力与设计方向相反会明显降低轴承使用寿命。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎螺帽有正反吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎螺帽有正反吗的4点解答对大家有用。
