大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎加宽怎么算面积的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎加宽怎么算面积的解答，让我们一起看看吧。
长加宽公式怎么算？
长加宽乘以二等于面积
长加宽乘以2是长方形周长的公式。长方形，数学术语，是有一个角是直角的平行四边形叫做长方形。也定义为四个角都是直角的平行四边形，同时，正方形既是长方形，也是菱形。长方形的对边相等，由此可得：长方形的周长=长+长+宽+宽=2×（长+宽）。
长方形的性质：
长方形的性质为：两条对角线相等；两条对角线互相平分；两组对边分别平行；两组对边分别相等；四个角都是直角；有2条对称轴（正方形有4条）；具有不稳定性（易变形）；长方形对角线长的平方为两边长平方的和；顺次连接矩形各边中点得到的四边形是菱形。
车子的轮胎能加宽吗？
轮胎加宽后可以提高抓地力，增加操控性能，同时增加阻力可以缩短刹车距离，但是也会少量的增加油耗！ 另外，第一、轮胎加宽后增加了与地面的接触面积，也就增加了行使阻力，增加油耗;第二、轮胎加宽后增加转向轮的摩擦面积，方向盘转动加重;第三、轮胎加宽后由于可能和车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，还会增加转向半径;第四、轮胎加宽还可能改变了车辆的外轮廓尺寸，轮距外侧宽度大于了车身宽度。综上所述，建议轮胎加宽改装要权衡考虑清楚，特别不宜过度轮胎加宽改装。
车胎的厚薄与宽窄与行车及油耗有什么关系？
众所周知，不同级别的车型，轮胎的尺寸大小也不一样。一般来说，微型车的胎宽是125-155mm，小型车在155-195mm之间，紧凑型车大概在195-225mm之间，其他级别的车按照相差30mm依次类推。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
单从轮胎角度讲，相同花纹的轮胎如果胎面越宽，和地面接触面越大，与地面摩擦力越大，车抓地力越好，越平稳舒适，对应操控性越好，同时油耗会相应增加。越宽越大的轮胎价格越高，扁平比约小价格也越贵，因为制造工艺复杂通常会带来更好的抓地力，但同时油耗、胎噪也有可能增加。轮胎的高宽比数字越小（越扁平的轮胎）,车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率可能会增加。反之，高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
相对来说，小型和紧凑型车如果想有较好的加速及更低的油耗的话，轮胎必然会窄一些，而性能型、豪华型的就比较宽一点。在选购车的时候，在保证基本刹车性能的前提下，关注“油耗”和“提速感”的车主还是选择窄轮胎比较好。
轮胎是综合性商品，各种性能之间会有相互制约。如要追***控性，那可以选择单导向轮胎，但这类轮胎可能会有较大的噪音；如果最看重的是舒适性，那可以选择大小花纹块错落的轮胎，这样的轮胎避震效果好，但会牺牲一定的操控性。另外，安全性是相对而论的，每款车都有适合自己的轮胎尺寸，太窄了不安全，太宽了会增加油耗和损伤悬挂系统，汽车在设计时是匹配合适的轮胎，最好不要自己随意更换。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎加宽怎么算面积的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎加宽怎么算面积的3点解答对大家有用。
