大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎侧面有什么影响的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎侧面有什么影响的解答，让我们一起看看吧。
侧面看车胎有点外凸有影响吗？
轮胎的侧壁是很薄的，里面起加强作用的不是钢丝，而是帘布层，就是一根一根的帘线。有帘布层在时，侧壁各个点的强度是相同的，不会鼓包，因为要鼓包所有点一起鼓，那也就不叫鼓包了。
但当某个地方帘布层断裂后，这个地方的橡胶强度就会大大下降，在行驶中，轮胎侧壁是要反复弯折的，橡胶强度进一步下降，便承受不了胎内较高的压力，就会被气压顶出一个包，这样就对行驶安全带来隐患。需要更换轮胎。
有事，鼓包，是车主在用车过程当中，轮胎所碰到的最常见问题之一。它不仅影响了轮胎的外观，更容易引起轮胎爆炸，导致灾难性的后果。记者以“汽车路路通”日常投诉大致统计，轮胎问题中，“鼓包”占到绝大多数。
“在外胎橡胶层之内，有一层由聚酯帘线等材料组成的帘布层，它是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。一旦帘布层受损，胎内的气压就会失去控制，从而导致外胎受力不均，受力高的部分会突出。于是，鼓包就出现了。”
一辆车开上马路牙子，轮胎会变形。车速越高、与马路牙子的角度越小，变形就更严重。我们曾经试验过，一辆车如果以40公里的时速，40到70度的上坡角度，斜着开上15厘米高的马路牙子，轮胎的帘布层几乎100%会受损。另外，如果车子较高速经过一些凹凸路面时，比如凹坑或者井盖等，轮胎也会因为受到瞬时的强大冲击而使帘布层发生断裂。还有，如果车子长时间停在不平的路面上，轮胎帘布层长时间处于扭曲状态，这对于轮胎抗冲击的性能也是不利的。而这些，都是轮胎受外力造成的，而非轮胎本身的问题，再坚固的轮胎，也经不起这样折腾。
既然如此，难道开车就不能上下马路牙子了吗?也未必。如果必须要这么做，也是有窍门保护轮胎的。如果保持车身与马路呈90度，尽量把车直着慢慢开上去，伤胎的状况就会大大减少。另外，车主可以做的，是尽量避免选用较小扁平比的轮胎。“扁平比”是轮胎术语，意为胎面断面宽度与轮胎断面高度的比值。用通俗一点的话来说，就是在同样的轮胎宽度下，轮胎侧面的高度(即胎面与轮毂之间的距离)越低越容易鼓包。
建议：在日常行车、停车中，应尽量保持轮胎处在平整的路面环境中。如果必须要在恶劣路况中行驶，那么一定要注意——放慢车速。因为车速越慢，轮胎冲击路面不良障碍物所造成的不良影响会越轻。最后，安名宪说，中国车主很重视对发动机的保养，却往往忽略了对轮胎的保养。“定时检查胎压、四轮定位、轮胎交叉换位、养成良好的驾驶习惯等，都能大大延长轮胎寿命。
侧面看车胎有点外凸没有影响，轮胎外凸是正常的现象。侧面看车胎有点外凸主要是因为车辆本身的重量压在轮胎上是轮胎有一个轻微的变形造成的，这是一个正常的现象。轮胎主要是靠充气来完成的，同时轮胎又是橡胶制品有一定的弹性。当轮胎充气后受到车辆本身重量的压迫下会产生轻微的变形
轮胎侧面撞击挤压要紧吗？
轮胎侧面撞击挤压要不要紧？
这个要看他的撞击挤压程度了。如果只是轻微的撞击挤压，倒是都没关系的。如果撞击挤压之后发现了轮胎鼓包现象，那这个轮胎就不能用了。因为轮胎一旦出现了鼓包，说明轮胎里面的帘子线已经断掉了。莲子线断掉的轮胎在公路上行驶很容易爆胎的。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎侧面有什么影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎侧面有什么影响的2点解答对大家有用。
