大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于乌鲁木齐内汽车饰改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍***内汽车饰改装的解答，让我们一起看看吧。
大切诺基、林肯MKX和普拉多三款车要怎么选择？
所以说买车这个事吧，你不要问任何人，萝卜***各有所爱，就你提出的这个问题，你看看他们解答的，喜欢大切的，一嘴就否掉了另外两个车，喜欢林肯的一下也把那两个车否掉，喜欢普拉多的把那两个车说的一无是处，三辆车三个不同观点，你说你听谁的？那么回答的这些人当中有几个是这三辆车的真正车主？那么连这三款车都没开过的主，你听他们给你谈车，这不是开国际玩笑吗，所以自己喜欢哪款掏出银子直接就买，不要听别人说三道四。
三款车中，第一排除的就是大切，JEEP除了牧马人还可以其他的就算了，毛病一大堆，下来两款车风格就不一样了，林肯是城市SUV注重公路操控性，越野性能一般，应付一般的非铺装路面，而霸道是带大梁的非承载车架，属于硬派越野车，公路性能一般，开起来像船，他就是走烂路的，越野性能出众。所以你自己考虑你的诉求，用途，另外林肯和霸道从维修保养和保值率来说，霸道绝对的占优势，故障率很低，稳定性好，都说开不坏的丰田，所以两款车你如果整天城市里开，林肯，如果走郊区野外非铺装路面多，肯定是霸道，而且霸道是可以烧92号汽油的
曾经的SUV"霸主"销量连续断崖式下跌，本田CRV到底怎么了？
谢邀，不过我要说的是，你所谓的CRV断崖式下跌的依据是什么。我本人就是去年底提的车，今年元月落户的21款风尚版CRV车主，别的地区我不敢说，至少在***，CRV供不应求。
我们可以具体来看看本田CRV目前都存在着什么问题：
首先，CRV一直以来在内饰做工方面就不占优势，几年前用户所吐槽的内饰做工差、用料廉价、隔音差等方面，时至今日依旧没能得到改善，再加上落后的智能系统和安全***系统，使用户的驾驶体验大大受损。
其次，本田CRV曾被誉为“买发动机送车”的优势，时至今日虽然依旧是它的拿手好戏，但是机油增多、机油乳化以及发动机异响等问题开始频繁出现在CRV的身上。用户一边享受着本田CRV所带来的强劲动力，一方面也要忍受着机油等问题，让用户叫苦不迭。
如今，本田CRV的各项技术不仅被同级别车型所超越，就连价格低于CRV的车型，实际表现也是丝毫不输给这个曾经的“SUV”霸主。在车友们看来，二十多万的落地价格在目前的车市中完全有更好的选择：同级别的马自达CX5、威兰达；十万到二十万区间的哈弗H6、比亚迪宋等。这些都是性价比非常出色的车型。即使当年再辉煌，想要发展就必须要大胆创新、专注研发、努力迎合消费者的喜好，这样才能巩固自己的地位，重新获得用户的青睐。
不是本田怎么了，而是他的竞争对手越来越强大了，国产的奇瑞／比亚迪／长安／哈佛／荣威都有不俗的产品，国产车品质日益提升，看看目前的SUV销量榜，前十有五六个国产品牌，这在五六年前是不可想像的，说明了我们国产汽车工业的崛起。在电动车领域，中国更是一马当先，产销量占全球一半以上，也是我们实现汽车工业换道超车的最佳时机。总体来讲，是祖国强大了，综合实力提升的体现，国人更加自信，不以开个国产车认为没有面子。长城坦克３００／５００的销量和热度即可窥见一斑。奇瑞的鲲鹏发动机４００牛米的扭矩，终生质保的服务，国产在进度，国家在向前！
无论是SUV还是轿车以后都是电动车的天下。传统汽油车能不买尽量不买，时代潮流说来就来，本田跟不上节奏就会像诺基亚手机一样转瞬之间就被抛弃掉，该转型就转，指望老技术是活不下去的。
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