大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎如何识别磨损严重的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎如何识别磨损严重的解答，让我们一起看看吧。
前驱车4个轮胎哪个磨损最大？
前驱车四个轮胎，哪个磨损最大 ？
前驱车当然是两个前轮磨损比较大，因为它驱动在前方，他拉着后轮跑，后轮是从动轮磨损比较小，两个前轮相比较左侧，主驾驶下边的轮胎相对来说，负荷比较大，汽车毕竟坐满人的情况比较少，主驾驶必须不可以缺席所以主驾驶下边磨损最大。
前驱车的四条轮胎，是前面的两条轮胎磨损比后面的两条轮胎磨损要大。因为车辆的驱动系统在前面，由发动机带动变速箱，然后直接带动前轮驱动。所以前面的轮胎的磨损会更大。这个需要平时多观察前轮的磨损情况。根据前轮的磨损情况及时的更换轮胎。
前驱车哪个轮胎磨损大？
如果是前驱车，那前轮的磨损是比较大的。
因为车的发动机什么全在前面，所以车的重量也是集中在前部的，当车辆起步时首先是前轮抓地带动全车起步运行的；当刹车时前面的刹车分配力度是比较大的，轮胎受力减速也是比较大的，所以前轮胎磨损比较大。
90%以上的乘用车，都是前驱车，也就是驱动前轮把车带走，这个就不用做太多的解释了，对不对，都明白的道理，也就是所谓的前置前驱车，是占据一个主流。
实际上，左舵车朝左拐弯的时候，或者说掉头的时候，大部分的重力是在右侧轮胎，而且有一个人的杠杆在哪里。那么，细心点的车友，会发现，右前侧轮胎会磨损的比左前侧，磨损得还要快一些。这个道理，也和车的设计有很大的关系。
汽车前面2个轮胎外侧磨损严重是怎么回事？
1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。
2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。
4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。
5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。
一.基本概念
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
二. 最早的轮胎
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。
这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎如何识别磨损严重的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎如何识别磨损严重的3点解答对大家有用。
