大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车车身修复专业论证报告的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车车身修复专业论证报告的解答，让我们一起看看吧。
什么是汽车一、二类维修企业？它们有什么区别？
汽车整车维修企业定义为：有能力对所维修车型的整车、各个总成及主要零部件进行各级维护、修理及更换，使汽车的技术状况和运行性能完全（或接近完全）恢复到原车的技术要求，并符合相应国家标准和行业标准的规定的汽车维修企业。
其经营业务范围广，能对所承修车型的整车、各个总成及主要零部件进行维护、修理及更换，按规模大小和竣工检测设备拥有条件区分为一类汽车整车维修企业和二类汽车整车维修企业。汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户（三类）。《汽车维修业开业条件》(19***版)将汽车维修企业分为三类---- 一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理；二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。修订后的《汽车维修业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三种类型企业的内涵相对原定义有所改变。1）取消了以从事汽车一、二级维护和小修为经营业务的原二类企业的定义，一类、二类企业均定义为整车维修企业，按规模及竣工检验设备条件不同区别为一类和二类整车维修企业； 2）确立了“车型（小型车、大中型客车、大型货车）”的定义，并将其与整车维修企业经营范围的承修车型相联系； 3）增加发动机、自动变速箱等较大汽车总成为专项维修项目，调整原专项维修项目的电器、仪表修理为电气系统维修等，使具备规定条件的三类专项维修业户可从事汽车某总成、某系统的维护与修理。新分类既符合汽车维修行业的现状，与原标准的技术内容有较好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；又适应行业管理部门对汽车维修行业调整与改革的发展要求。现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。汽车车身维修技术未来发展怎么样？
感谢邀请，不知道您提到的发展是指什么？是指未来技术发展成什么样？还是指《汽车车身维修技术》这个专业前景好不好？值不值得进入这个专业？如果说是未来技术发展，这是一个很难回答的问题，毕***术发展成什么样，谁也无法预知，科技发展潜力巨大
但是，如果说这个专业值不值的去学，毋庸置疑，非常值得，未来汽车必定是新能源汽车的天下，新能源汽车也势必取代传统汽车，而像机修这种修理工，会非常尴尬，新能源汽车不像传统汽车引擎，技术也没有那么复杂，更不用换机油，也没有变速箱，他们这个专业甚至面临转行，当然，这是时间问题，短时间也不会出现这种情况。
与机修不同的是，汽车车身维修技术，是什么时候都会用的到的东西，众所周知，汽车车身维修技术从事于汽车钣金、汽车涂装、汽车美容与装饰行业，只要是车就避免不了出事故，新能源汽车同样如此，未来事故车同样需要汽车车身维修技术来完成，所以，换句话说，只要有汽车存在，就离不开汽车车身维修技术！
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到此，以上就是小编对于汽车车身修复专业论证报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车车身修复专业论证报告的2点解答对大家有用。
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