大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自己动手修复汽车点火线圈的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自己动手修复汽车点火线圈的解答，让我们一起看看吧。
点火线圈拔出窍门？
点火线圈拔出需要一些技巧和注意事项。首先，要确保车辆已经熄火，并等待一段时间以确保发动机完全冷却。然后，找到点火线圈所在的位置，通常在发动机缸盖附近。
接下来，清洁周围的灰尘和污垢，以防止拔出时发生任何问题。使用适当的工具，如拔出器或螺丝刀，插入点火线圈的边缘，并轻轻旋转。同时，另一个手可以轻轻向上按压，帮助拔出点火线圈。
在拔出过程中，要注意不要过度用力，以免损坏周围的零件或造成其他问题。一旦点火线圈被拔出，检查是否有任何损坏或磨损的迹象，并按照需要更换。
最后，重新安装点火线圈时，确保正确放置并固定好，以免出现任何问题。调整好发动机舱内的其他部件，并检查是否有其他问题需要解决。
总之，点火线圈拔出需要谨慎和耐心，按照正确的方法操作可以确保安全和有效的维护。如果您不确定如何操作，请寻求专业人士的帮助。
发动机点火线圈更换？
最好是一起更换。
【原因】
1、点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”，点燃汽缸内混合气体的那个零件。实
际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，正常情况下是每个汽缸配有一套点
火线圈和火花塞，点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。
如何检查点火线圈的好坏？
如果仅仅是为了判断点火线圈的好坏，可以按以下步骤判断：1.拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是好的。否则继续往下看。2.测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测量附加电阻两端电压，在分电器接通时，应该在4--5伏左右，分电器断开时，应该是0伏。若是这样，继续往下看。3.否则应检查蓄电池，分电器接点，电容器等。4.将分电器中的电容器的两根接线打开其中的一端，用三用表R x1000电阻档测量电容器两端，表针晃动后应该指向无穷大。将正负表笔对调，再测量，表针晃动后仍旧应该指向无穷大。若确实这样，则可以判定电容器是好的，是点火线圈本身有了故障。5.另外，点火线圈不可以用摇表测量，尤其是好的点火线圈，千万不可以用摇表测量，因为摇表输出电压很高，容易击穿点火线圈中的绝缘层。可以用三用表测量，初级电阻约1.1---2.3欧姆，次级电阻约4000---11000欧姆，各种型号都不一样，测出的数值没有什么参考价值。很多层间击穿短路的情况是测不出来的。
油锯点火线圈的好坏
检查点火线圈是否良好可在机器上进行。打开点火开关，确认低压线路正常后，从分电器盖中央拔出高压线.距缸体3 -5mm。
用起子拨动断电器触点，不断地张合，高压线与缸体间有蓝白色火花跳过，且伴有清脆声响，说明点火线圈性能良好。
如无火花，且确认高压线正常，则说明点火线圈失效。
发动机运转中，检查点火线圈好坏亦可根据温度判断。微热者良好;烫手者不良或损坏。
另外，将可疑的点火线圈装在点火系统完好的汽油机上进行跳火检查，可鉴别出好坏。
到此，以上就是小编对于自己动手修复汽车点火线圈的问题就介绍到这了，希望介绍关于自己动手修复汽车点火线圈的4点解答对大家有用。
