大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎什么程度必需换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎什么程度必需换的解答，让我们一起看看吧。
轮胎什么情况下需要更换？
最直接的判断方法就是观察轮胎的磨损程度，几乎每个轮胎都会有设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。如果发现磨损标记和胎面一样齐的话，就说明轮胎已经磨损得差不多了，应及时将其更换。
轮胎老化
就像首段所说的那样，随着时间的推移，肯定是会慢慢出现老化的现象（胎面裂纹、橡胶变硬）。特别是轮胎已经超过更换周期的话，一定要勤俭轮胎的状况，如果老化程度已经非常严重的话就需要及时更换了。
轮胎扎孔较大/修补次数过多
轮胎扎钉子这个现象可以说是很常见的，但如果扎孔比较大或者修补次数过多的话，是直接影响到行车安全的，这时候并不是补胎就可以解决得了。特别是在高速行驶的时候，轮胎的压强是相当之高的，若长时间行驶的话，是有一定机率出现爆胎的现象。相信大家在网上都有看到过一些高速爆胎的实况吧（非常危险），所以大家千万不要存有侥幸的心理，应及时将其更换掉。
1.轮胎侧面鼓包，出现裂纹，胎侧是轮胎最脆弱的地方，里面的帘线断裂，无法修复，高速行驶很容易爆胎。
2.轮胎整个出现老化裂纹现象，轮胎是有使用寿命的，胎侧有生产日期，检查一下，一般在3~5年。
3.在轮胎的胎面有磨损标记，磨到磨损标记，需要更换，一般为1.6mm
4.车辆出现行驶跑偏现象，检查轮胎是否偏磨，花纹偏磨严重，不单要更换轮胎，还要做四轮定位，以免继续偏磨。
你好 轮胎磨损到一定程度需要更换了，什么情况下需要更换呢？比如轮胎扎孔超过三个以上，这样的轮胎就需要更了，还有轮胎开裂，轮胎起包，这都是需要更换轮胎的，还有一种是正常磨损。看磨损标志。
1 、所有的轮胎胎面沟槽底部都设置了一个磨损标志，一般轿车轮胎的磨损标志高度是1.6mm，载重轮胎是2.4mm
台背和胎面的磨损
2、轮胎表面几乎磨平，没有花纹了，像这种轮胎就必须要更换了。
3、轮胎的使用年限是五年，超过五年以后轮胎就会老化，而且胎纹出现龟裂，但是轮胎厂家会建议你2到3年更换，还有轮胎每跑五万公里，就建议你更换新的轮胎了。
换胎要根据年限，结合里程和路况来换的
1.看有没有到磨损标志处。
2.看轮胎生产日期，如果一个车预计想用10年以上就用到一半再换，因为10年是是必须要换一次的，准备用12年就6年时换。
3.鼓包过后及时更换。
4.修补次数超过4次需要更换。
5.裂痕大于4mm需要更换。
第一，根据轮胎的磨损程度,轮胎的实际磨损程度需要根据轮胎凹槽花纹里的小方块来判断，它们就是轮胎磨损的标记。
第二，对于正常的新轮胎，这些小方块是陷在凹槽里的，要比轮胎的胎面低。要是你发现这些小方块和胎面一样齐，就说明轮胎磨损得就差不多了。需要换轮胎了
第三，光看磨损程度是不够的，有些僵尸车常年停放不开，轮胎基本没有啥磨损，却会发生很严重的老化。
第四，一般正常使用的轮胎寿命在5年左右，一旦超过了这个时间就要好好检查一下了，及时更换。
第五，轮胎的生产日期我们可以从轮胎上找到，如图代表轮胎的生产日期是2014年第19周。
第六，为安全千万不要抠门，到时间就要换轮胎。
汽车轮胎用多久需要更换？
汽车轮胎的更换、通过两个方面去进行判断，其一是里程、也可以理解为轮胎的实际磨损程度；其二是按照使用周期，轮胎的本质是橡胶、橡胶存在老化周期，而老化严重的轮胎、即便胎纹很清晰，但轮胎的实际使用性能会大幅度下降，这个时候即便胎纹清晰也意义不大，就像库房里扔了7、8年的轮胎，即便全新、但也没办法继续使用了！
因为橡胶制品的缘故、所以一个轮胎只要从生产线上下来，就已经开始老化、可以开始记录时间了；一般而言家用车轮胎很难突破六年大关，因为从第六年开始、轮胎表面会变得非常的硬，这样一来与地面的契合度就降低了，轮胎的性能也就大打折扣；国际上的一些橡胶协会对轮胎的更换周期建议为5、6年之间，当然适当延期也没啥大问题，关键还是要结合自身的实际情况！
橡胶的老化是不可逆的、其实也没有什么理想的保养手段，通常是自身、或外界的一些因素对橡胶分子链的破坏，这么分子链破坏是逐渐进行的，5、6年后达到高峰；轮胎的表现就是失去弹性、失去韧度、变得嘎嘣脆，此时的轮胎也不抓地了、噪音大了、表面会裂开无数的细纹；标准意义下的轮胎5年之约，指的是5年使用后、由专业人士进行判定评估，达不到要求的更换、负荷要求的继续使用，不过受制于实际条件的限制，也就形成了如今5、6年之间更换的说法！至于您的轮胎只用了4年、4万公里，所以完全没必要更换！
根据实际磨损程度判断轮胎是否更换
轮胎不存在固定的使用里程，关键在于轮胎的实际磨损程度，因为不同的轮胎、添加的配方不同，比如高碳的就更耐磨；其次使用工况也存在很大的差异，所以这轮胎也就不存在固定的使用里程了；一般来说只是通过胎冠上的磨损线来判断轮胎的实际磨损程度，如上图所示红圈处就是磨损极限标识，当轮胎的胎冠磨损到与磨损线高度一致时，这个轮胎的磨损就已经达到了极限，此时轮胎的抓地、排水等一系列能力都下降至消失的状态，所以无论轮胎使用了多少公里、只要胎冠高度接近磨损线高度了，就可以进行更换！
上述就是轮胎是否需要更换的判断方式，实际上只要控制好周期、磨损程度即可；有一点朋友要明白，轮胎后期的老化、必然造成轮胎硬化，结果就是轮胎似乎更耐磨、所以有些朋友往往因为胎纹还不错、而不舍得换胎，实际上这只是橡胶老化的一个常见现象；除此之外当轮胎出现鼓包后，一定要立刻更换轮胎，因为轮胎鼓包、证明帘子布层出现穿孔，这帘子布就如同轮胎的内骨骼，鼓包就证明轮胎的骨骼结构受损，所以轮胎鼓包后应在最短的时间内更换，防止爆胎！
在购买新轮胎时、需要注意观察生产日期，上文已经提到、轮胎有老化周期，所以一些库存的新胎虽然新、但也一文不值；如上图所示的一组数字、这就是生产日期，前两位数字代表周数、而后两位数字则代表年份，图中1710就代表了10年的第17周，只精确到周；所以朋友们在购买轮胎时、一定要看生产日期，越接近生产日期的轮胎越值得买，时间久了的、也就没什么价值了；总而言之您轮胎现在才跑了约4万公里、4年周期，完全没必要更换、等跑到5年后再考虑是否更换！
到此，以上就是小编对于汽车轮胎什么程度必需换的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎什么程度必需换的2点解答对大家有用。
