大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎刚度和阻尼度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎刚度和阻尼度的解答，让我们一起看看吧。
轴承刚度和阻尼计算公式？
轴承阻尼系数与刚度的计算公式是:C=a0M+a1K。
阻尼系数是指放大器的额定负载(扬声器)阻抗与功率放大器实际阻抗的比值。阻尼系数大表示功率放大器输出电阻小，阻尼系数是放大器在信号消失后控制扬声器锥体运动的能力。KD=功放额定输出阻抗(等于音箱额定阻抗)/功放输出内阻。
简述电控悬架是如何变高度、变刚度变阻尼控制？
电子悬挂是不能改变车身高度的！之可以改变减震的阻尼！在阻尼油里面有磁性颗粒，在减震上有控制电流的装置和阀门！通过增强电流而提高阻尼，因为磁性颗粒会因为电流的大小改变阻尼油的粘稠度！这个一般由行车电脑控制的！（由于篇幅太多就不一一详解了，大体意思就这个）要改变车身高度要用空气悬挂，在减震上有一个气瓶，通过气泵让车身上升！
摩托车减震越大越硬吗？
不一定。摩托车减震系统的硬度与其材料、结构、调整等因素有关。一般而言，减震越大的摩托车可能会更硬，但如果减震系统设计得好，可以通过调整阻尼、弹簧等参数来达到舒适的乘坐感受。此外，摩托车的减震系统也需要考虑适应不同的路况，以确保安全和稳定性。因此，摩托车减震越大并不意味着越硬，而是需要综合考虑多种因素来选择适合自己的车型和调整方式。
摩托车的减震器大小并不是唯一影响硬度的因素。减震器的硬度与它的压力调节、弹簧刚度、阻尼调节等因素有关。一般来说，大尺寸的减震器更容易提供更好的阻尼调节，从而减少弹簧的刚度，使骑行更加舒适。因此，摩托车减震器的硬度不仅仅取决于大小，还包括其他因素的综合影响。
汽车用的阻尼片是抑制振动的。那阻尼片是材料本身的阻尼在起作用还是质量在起作用呢？
我是智哈车，专注汽车交流。我来分享一下我的观点。
汽车上的阻尼片，我们常说的止震垫是一种高分子材料，本身具有粘弹性，一般通过热熔法将阻尼片粘接在汽车车身板件上，汽车在行驶过程中会由于车身板件的振动产生噪声，阻尼片的作用就是利用高分子材料的大阻尼将板件的震动化为阻尼材料内部的热能，减少振动，从而降低车内噪声，提升整车的NVH性能。
所以是材料本身的作用，而不是重量的作用，况且阻尼垫的重量跟车身相比太轻，起不到作用。
汽车车身上还有一种叫补强胶，他是针对某些刚度、耐久较薄弱的车身进行加强，提升其刚度及疲劳耐久性能，其粘接方式与阻尼胶差不多，只是材料有区别。
希望对您能有所帮助，谢谢！
