大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夏天汽车轮胎打气标准温度的问题，于是小编就整理了2个相关介绍夏天汽车轮胎打气标准温度的解答，让我们一起看看吧。
胎压冷态240指的是多少？前后胎压是一样的还是有区别的？
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关于胎压冷态240指的是多少？前后胎压是一样的还是有区别的问题，先说一下，胎压冷态240指的是多少的问题，胎压冷态240说的是240Kpa，也就是我们通常说的2.4个气压。
在说一下，前后胎压是一样的还是有区别的问题，前后胎压是否一样，还是有区别，主要是看车型与车辆的使用情况，并不是完全不变的，轿车一般情况四轮一样就可以，如果在北方，经常大雪铺地，前轮可以适当的减少点气压，当然指的是前驱车，这样可以有更好的抓地力，如果是SUV车型还是后轮要比前轮多一点气压的好，这样会有更好的车辆驾驶感和乘坐舒适性。
胎压的多少，主要是看个人用车的情况与车型，适当的加减胎压，并非死规定，厂家的标准只是在特定的条件下，做出的最适当的合理建议，但在我们用车时的情况有很多种情况和用途，厂家的标准未必适合我们，比如有些面包车在工地里拉货，（虽然违反交通规则，但这种情况是存在的），所以胎压的多少，前后轮是否一样，一定要分情况而定。
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胎压冷态值是一个轮胎出厂后的标定值，数值有很多种但大多相差不大，轮胎上或者保养手册上会有专门标注，什么是胎压冷态值呢？
我们回到轮胎的使用上来，轮胎在车辆长时间未行驶时，会处于一个常温状态，胎内外温度是基本一致的，此时轮胎的胎压就是冷态胎压，而当车辆行驶一段时间后，轮胎内的温度会因为地面摩擦而上升，一般会高于外界温度20-30摄氏度，此时，轮胎内空气受热也会使密度变小而膨胀，气压有所升高，如果冷态胎压不按标定值来，当温度升高后，胎压会过高，导致轮胎受撞击时鼓包或者直接爆裂的后果。所以，必须依照冷态胎压标定值来对轮胎进行加压，如果写明胎压冷态240kpa的话，不过春夏秋冬，都按照这个值进行加压，前后轮胎可能会有差距，因为重力分散不同，轮胎上或者厂家建议会有注明，按照指示操作，并定期检查是否有过多偏离这个值，防止危险事故发生。
建议：不是职业或研究需要，不要太专业。问题中的所谓冷态240，不是术语，零度和零下40度，哪个是冷态？同型汽车轮胎，胎压一致。同一车辆上的轮胎胎压，更应该一致。承载发生变化，气温变化，车辆行驶，会给轮胎内压带来一点变化。轮胎制造厂，汽车设计师，早就考虑试验过好多年了。开车的，看看本车的使用说明书就足够了。
胎压表显示240，就是我们说的2.4个气。胎压该打多少合适看轮胎软硬，轮胎较硬的打2.3到2.5就可以（这个主要看铭牌，有的厂家建议2.3，有的建议2.5），轮胎较软的打到2.8左右。但是四个轮胎胎压要打一样，差距不能太大，不然关键时刻ESP无法发挥作用。
胎压冷态240是指240kpa。关于胎压，欧洲通常建议240/250kpa，日本通常220kpa，北美通常240kpa，部分卡车1100kpa。轮胎厂商都在轮胎壁两侧标注“最大胎压”，轮胎在持续高速行驶状态下，摩擦生热，温度普遍，尤其夏天，比轮胎正常温度值高出20–30摄氏度左右，而沥青路面被太阳烤的温度40–50摄氏度，胎压不能达到或超过轮胎两侧标注的满负荷胎压，（如果原来轮胎有修补历史等），否则爆胎危险。如果车辆（保养手册规定）轮胎两侧标注胎压值为240kpa，根据轮胎完好、修补情况按照240kpa设定冷态胎压稍低点即可。如果厂商（保养手册）或轮胎壁两侧标注220kpa或250kpa的话，根据自己车子轮胎实际情况在标准值以下即可。如果轮胎（保养手册）两壁标注350kpa，就把常态冷态压设置270kpa即可，如果低于350kpa，建议充气不要达到270kpa。轮胎两壁胎压值，都是轮胎生产商设定的安全系数，据厂家技术人员讲过，标注胎压值都留有一定的安全余地，可根据路面情况、是否经常跑高速而设定胎压值。要是经常在市区不跑高速长途，那么充气到胎压值的90-93%即可，跑高速时建议到4S店检测胎压。一般情况下，夏季都给车主轮胎充气稍微欠点，冬季不超过标注胎压值。都综合考虑了。（我们的所有4S店给车主轮胎全部充氮气）。前后、左右四个轮胎一般情况下胎压值是一样的。因发动机前置，有时前轮胎压稍微比后轮高点。
轮胎在行驶中最高能达到多少压力？多少温度？
75° 地面温度在70°左右
首先影响轮胎的最高问题会取决很多原因，比如：速度，载重，及胎压等。
我们建议在车辆行驶中不要超过轮胎胎侧标识的速度级别，以及载重指数。
胎压请根据整车厂推荐值充气。您可以在车辆用户手册或者驾驶室车门(B柱附近)、油箱盖、储物箱等标有轮胎型号的地方找到车辆的胎压推荐值。
1、轿车轮胎的正常气压一般在2.4-2.6之间。
2、热胀冷缩的原因，冬季因为气温较低，轮胎气压应该适当大一些，夏季要气压要低一些。
3、汽车高速或长时间行驶一定要注意轮胎的气压和温度，压力不要超过2.6，温度不要超过50度，建议行驶4个小时要停车休息。
每辆车轮胎的充气压力标准都有汽车制造商制定的，不同品牌的汽车轮胎压力是不一样的，你可以从车辆用户手册中、轿车驾驶座车门的标贴、车厢驾驶座旁的储物抽屉以及油缸盖小门等处找到指导意见。至于温度的话，似乎和你的驾驶情况和天气情况决定的，胎压一般能保持在2.4-2.6之间就算正常的，建议一周检查一次胎压为宜。
汽车行驶时，与地面接触部位的胎面会受压而产生较大的变形，在高速行驶过程中，这种变形过程随着开车而在不断的发生着，这一方面会使胎面产生反复较大的变形和回复，同时增加了胎面与地面的摩擦，都会增加胎面的温度。另一方面，胎面的变形，也使胎内气体受到了较大压缩，由气体理论可知，压缩会使气体放热，而这种持续不断的放热，会导致热量积累上升，因此轮胎温度会升高，但是由于有空气的冷却，胎温一般会升高到一个恒定值后不再继续上升。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它与路面直接接触，与悬架一起承受来自路面的冲击，保证行驶的平稳性、舒适性。轮胎也关系着行驶的安全性。
行驶中轮胎的最高压力取决于冷态轮胎胎压的大小。
车辆的胎压，影响汽车动力性，经济性，操控性，舒适性，车企一般综合这几方面考虑最终确定某一值，作为参考胎压。参考胎压数值常见于汽车主驾车门柱上，有的会在油箱盖背面。
一般家用轿车的胎压在2.3-2.5bar之间，SUV胎压在2.1-2.3bar之间。实际建议按照参考胎压进行，上下浮动在0.2bar之内。
行驶中，由于轮胎一直与地面接触，随着摩擦以及轮胎温度的上升，会导致轮胎胎压升高，一般最大升高0.3bar，多出现在夏天高速行驶时。
所以夏天建议轮胎胎压降低0.1-0.2bar左右，减少爆胎风险。
行驶时轮胎的最高温度。
一年四季，随着环境温度的变化，汽车行驶时的轮胎温度在很大范围内波动。
夏天时气温30°左右，路面温度可以达到70°，要知道，胎面温度65℃时，轮胎内部的温度已经将近110摄℃，在夏天路面温度高的情况下，轮胎的温度可想有多高。
一年四季轮胎内部的正常工作温度在60－110°，而夏天轮胎的工作温度则是90℃起步，目前最高温度已测得的可以达到130°C。这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言，也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点。
轮胎温度过高时，爆胎危险很大，所以夏天高温时一般不要连续行驶3个小时以上，中途要给发动机和轮胎留下休息的时间。
到此，以上就是小编对于夏天汽车轮胎打气标准温度的问题就介绍到这了，希望介绍关于夏天汽车轮胎打气标准温度的2点解答对大家有用。
