大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车软装内饰的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车软装内饰的解答,让我们一起看看吧。
想买辆新能源汽车,埃安V可行?
作为Aion(埃安)家族的第三款车型,Aion V的设计是越来越激进,车身通过凌厉的线条突出立体感,沿袭了家族式的整体风格,但更加个性。
新车的前脸设计被命名为“机甲兽”,分体式LED头灯则被称为“光爪电眼”,很有辨识度。
相比于机甲风浓厚的前脸,新车的侧面设计少了一些夸张,设计上继续采用了时下流行的悬浮式车顶造型,从车灯延伸到C柱的镀铬饰条很有新意;另外,它和Aion LX一样***用了隐藏式的车门把手。
尺寸方面,新车长宽高分别为4586/1920/1728mm,轴距2830mm。
广汽新能源官方表示,Aion V是同级上最高轴长比的车型,其轴距与车长比达到了61.7%,这个数据说明Aion V前后悬偏短,车厢中部占据了车身大部分面积,这对车内空间有正向作用。
新车的尾部设计与前脸相呼应,尾灯、后杠的设计与前大灯、前杠相对应,尾门及后杠均设计了多个斜面,这令车尾样貌变得硬朗且棱角分明。
延续双联屏设计
Aion V的内饰设计也有自己的特色,中控以及空调控制面板的造型则与此前车型有所差异,双连屏提升了科技感。
埃安V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统,搭载华为新一代5G车载模组MH5000,拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势,传输速度超4G百倍,可同时连接百万终端。
埃安V能实现水平、垂直的泊入泊出,支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。可召唤功能支持6米范围内遥控泊车,实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位;取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆,避免了因车位太窄难以上车的尴尬。
直接推荐你不要买任何新能源车,兄弟我们国家的新能源车企都是骗补贴的,搞个电动车美名其曰“新能源”。
电动车的缺点:1、电池续航衰减严重,冬天续航里程减半。2、数年后需要更换电池,价格不菲,5万起步。
无数不懂车的朋友买了新能源去跑滴滴,都是泪,买了一辆孙子的感觉。去年国家补贴取消,你看新能源车直接死掉了吧……不要买不要买不要买....
上个月,广汽新能源埃安V正式上市,笔者当时觉得这款车“账面”成绩确很出色:全球首款5G汽车,20万以下NEDC超过600km的车型,具备L3级别自动驾驶技术等优势集于一身。说实话,笔者当时只觉得这车有点“花哨”,有没有真本事还是持有怀疑态度。
直到昨天参加了埃安V的试驾活动,笔者对广汽新能源埃安V有了全新的认识,同时也让笔者看到了国产新能源赶超合资、领先合资的实力。话不多说,下面笔者将从自动驾驶、智能操控、驾控体验三大方面分享广汽新能源埃安V的亮眼表现。
ADiGO3.0自动驾驶功能,脱手驾驶不是问题
提起自动驾驶,大家已经并不陌生了。目前市面上的很多车型能达到L2级别,实话实话说,这些L2级别的自动驾驶多是驾驶***系统,离心目中的理想驾驶感受还差十万八千里。而此次体验了埃安V,毫不夸张地说,这是笔者目前体验过的最优秀的自动驾驶车型之一。
埃安V搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统,具备13项安全驾驶***功能及8项自动驾驶***功能,更厉害的是,ADiGO3.0自动驾驶功能可在任意车速下开启及设置,这一点是其他同级车型甚至越级车型很难达到的。
在拥挤的城市道路行驶时,开启自动驾驶功能,车辆会自动跟车,与前车始终保持安全距离,这在操作较为频繁的拥堵路段,让人觉得很轻松。
在正常路况行驶的时候,车辆会自动保持车道行驶,而且在面对紧急的时候紧急制动。在多车同行时,可启动集成式巡航ICA,体验车辆队列自动巡航行驶。在开启ADiGO3.0自动驾驶系统后,当车速高于60km/h时,通过拨动转向灯,可实现自动变道功能。
这一连串的“骚操作”足以看到埃安V搭载的ADiGO3.0自动驾驶系统有多么强大。这样的智能驾乘体验在目前市面上主流车型中是很少能体会到的。当然,如此强大的自动驾驶系统跟5G的加持是息息相关的。
除了让人印象深刻的自动驾驶系统,埃安V的智能体验又让人惊艳了一把。首先,埃安V配备的AR实景导航,在驾驶过程中打开AR实景导航,可以在面前的液晶显示屏中显示车辆行驶路线,路况信息,岔路口该怎么走一目了然,而且还要危险报警提示音。这种图、影、音立体组合,带给人一种玩汽车游戏的沉浸感,体验非常不错。
到此,以上就是小编对于汽车软装内饰的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车软装内饰的1点解答对大家有用。