大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎怎么判断换过没有的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎怎么判断换过没有的解答，让我们一起看看吧。
换轮胎后审车看什么标准？
年审要求轮胎不能过度磨损，轮胎花纹不能不一致，四轮花纹一致或者前面两个一致，后面两个一致也可以，但是不能左右不一致。
1、对车辆外形、外部尺寸进行改装的，比如加装大包围、尾翼、改装轮毂等；
2、号牌不规范的，比如使用可拆卸号牌框，号牌不清晰、缺损、掉漆；
3、灯光使用不规范的，比如擅自改装氙气灯等；
4、车身乱涂乱改，比如将原本黑色车漆改成了白色车漆，却未备案的；
5、乱改车标的，比如有的车主买了一辆重庆力帆，却将车子的车标换成了宝马，这种情况年检肯定 无法通过；
6、玻璃贴镜面反光膜或者车窗贴花的，按照规定，通过透光仪检测小于70%透光率的，会影响驾驶员观察，是无法通过年检的。
如何判断轮胎是否需要更换？
轮胎更换标准以及检查注意关键点
家用车多以自然老化为判断标准，轮胎是橡胶材质且直接保护在外，随着风吹雨淋橡胶结构会出现变化，即使里程很短稳定性也会降低很多，判断是否需要更换以开裂程度决定：
胎冠花纹导水槽内部出现开裂需要更换，既然是槽当然要凹下一部分，从水槽的平面到轮胎内部带束层、钢材层和帘布层已经很薄了，这一位置一旦开裂在走崎岖路面或压到异物时轮胎形变可能会撕裂轮胎导致爆胎。
侧壁位置出现龟裂有必要更换，裂纹的出现和新轮胎刮擦掉一些概念不同，新胎剐蹭可以用火补补上橡胶并且融合为一体稳定结构，但龟裂说明已经橡胶分子结构已经不够稳定，在高速行驶中如胎压升高明显或因低胎出现驻波现象会导致爆胎，裂纹在行驶中因浪涌现象也会加大裂缝。
出现这三种情况说明轮胎不同程度老化，是否应该更换以不同等级决定。其次也可以参考磨损值，一般轮胎使用6~8万公里才会磨损到限值，而家用车基本跑不出这么多的里程就达到了自然老化更换周期（平均四年左右），所以只要了解一下就好。
磨损限制规定只能作为参考，具体以排水槽内部的凸起点以及胎肩位置标注的三角指示箭头作为标准，磨损到齐平位置后基本达到了最低限值需要及时更换，否则起步容易打滑、制动距离延长、且在湿滑路面容易失控。
更换轮胎的标准为这两点，其他如偏磨严重可以扒胎对调内外侧位置（单导向轮胎不可以），轻微偏磨属于设计造成的通病无需在意，一般不到严重磨损也已经达到老化更换标准。
轮胎的日常养护没有特别需要注意的事项，雨雪后即使***清理干净轮胎轮毂即可，至于轮胎养护蜡以及其他保养油液慎重使用，这类三无产品是否能真正起到养护作用还是仅为增亮提升视觉效果没有具体验证，只能说没有必要使用。勤检查补充胎压是对轮胎最合理的养护，个人建议、仅供参考。
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如何判断是否需要更换轮胎？是根据轮胎的磨损情况来判定吗？
判断轮胎是否需要更换的依据有两个方面，其一是按照轮胎磨损情况、其二是根据轮胎的使用周期；轮胎毕竟是橡胶做的，橡胶是有使用寿命的，所以不能单单只看磨损情况，也要将使用的周期考虑进去；而一些特殊的用车环境也容易使得轮胎老化过程加速，从而使得轮胎提前报废。。
如果按照使用周期使用去衡量，通常一个轮胎正常使用周期可达3-5年，不过3年以后橡胶的形状开始变得极不稳定，所以使用3年以后的轮胎老化都加剧，一般情况下四年左右更换即可，既可以保证安全、也使得用车成本不至于太高，而车企建议的更换周期一般为3年，但三年更换成本有些高，不划算，所以4年左右进行更换还是比较合理的！而一些在特殊环境下运行的车辆可以提前一些更换，比如轮胎经常接触油脂的，往往老化过程会加速，所以这样的应早些更换！
如果按照轮胎的磨损程度来判断是否应该更换轮胎，TWI磨损极限就成了重要的换胎标准之一，因为胎纹浅了之后，轮胎的排水能力会严重下降，将会导致雨天行车轮胎与地面的附着力大幅度下降，所以及时检查轮胎磨损程度是很有必要的，如下图所示TWI轮胎磨损极限标识，当轮胎的胎纹磨损至胎槽内的凸起（黄色箭头处）相同高度时，就证明轮胎的磨损程度已经达到了极限，换句话说胎纹高度接近箭头出凸起高度了，就说明这个轮胎应该及时更换了！对于您5000公里回想换轮胎的想法，鄙人也是一阵无语！轮胎是否更换可以看磨损程度、使用周期，但没有具体的使用里程要求，因为不同配方橡胶的轮胎实际里程也是不[_a***_]的，有的轮胎跑个6、7万公里没事，有的可能只跑了2、3万公里就磨损到TWI极限了，所以轮胎不能通过使用里程来判断，根据实际磨损程度程度就比较准确了！“极限磨损/4年”，这两个按照哪个方式换都可以，主要看谁先达到就按谁的来；不过您的轮胎只使用了5000公里，是根本没必要更换的！
谢邀。
一般是以行驶里程和年限作为参考标准，两者先到者为基准，不能单独看其中之一。像库存胎尽管没有磨损，但时间久了轮胎的各方面性能强度都大大下降；而有些像出租车一样，每天都要跑几百公里，这样的轮胎要比正常使用的轮胎更换周期短很多。
一般情况下轮胎安全使用时间不应超过5年；综合路况下行驶里程不超过6万公里。现在的轮胎上都会设置一个磨损标记，也就是轮胎凹槽里那个小小的立方体，一般家用轿车的磨损标记高度是 1.6 mm，法定的轮胎花纹最小沟槽深度。当轮胎的花纹几乎已经和磨损标记平行的时候，就意味着轮胎的磨损度已经到达极限了，需要更换。
日常用车过程中车主可以将新版1元硬币插入胎面花纹槽内，竖直***轮胎的凹槽里面，如果不能遮挡完整外圈的文字，就意味着轮胎应该更换了。
另外有时候会发现轮胎上出现鼓包，侧面出现鼓包，意味着这个位置的起到连接作用的帘子线已经断了。用鞋子来比喻的话，相当于鞋帮里面已经断裂，只有外面一层表皮还维持着表面繁荣的状态，走着走着可能就突然完全断开了。在行驶过程中，一个不起眼的鼓包部位都很有可能可能出现爆胎的情况，出现鼓包，应该马上更换轮胎。
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到此，以上就是小编对于汽车轮胎怎么判断换过没有的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎怎么判断换过没有的2点解答对大家有用。
