大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎最多能用几个的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车轮胎最多能用几个的解答，让我们一起看看吧。
轮胎最多能补几次？
这位朋友您好。通常轮胎正面被尖细物扎伤刹气，在考虑安全和经济性下，建议补胎次数不超过10次哦。
我们先来说说轮胎被扎，到底是补好？还是换好？
轮胎作为汽车重要部件之一，关乎人车的安全，每行驶一公里，都和它息息相关。平时行车一定要注意勤检查，保证轮胎在好的工况下，正常行驶。但是在行车中，轮胎被扎伤再所难免，我本人原来的那副轮胎，就被扎过好多次，左后轮4次，右后轮2次，右前轮1次，都是细小之物所伤，补胎后正常使用，去年年底9万2千公里更换了，还没磨到更换高度，但30码行车，刹车时轮胎打滑，ABS老是启动，为了安全，全部更换了。那实际中，遇到轮胎被扎，到底是补是换？这就要分情况对待:
- 对于轮胎正面被细小之物扎伤刹气的，可以***取补胎的办法。若是前转向轮，补胎后记得和后轮对角更换。总之，要确保前转向轮上用好点的，没有补过胎或补胎次数少的轮胎就好了。
- 对于轮胎正面被扎成小洞的或侧面蹭伤的，应坚决更换新胎，更换原则:要保证前转向轮上的两只轮胎，磨损程度基本一样，或是干脆买两条新轮胎，换到前轮上。若扎伤的是前轮，却买一条轮胎更换，需将所伤前轮对角的后轮胎，装到前轮，新胎装后轮上就可以了。
当然，若你是土豪，就不用费事补轮胎了，直接全部更换就好了。
上面说了，行车时轮胎被扎，我们可以视情况而定，选择更换，或是补胎。
我们现在回到问题，通常我们不管做什么，都是以驱利避害为目的。补轮胎也一样，不是说我们判断是细小物所伤，就可以无限制补轮胎了，从花费考虑，补胎每次花费至少30元左右，补十次300元，也就可以买一只国产轮胎了，呵呵呵，况且这个时候的轮胎已经很不安全了。反过来，试问一只轮胎补十次，那是在什么状况下使用?即使工地、圾圾厂，通常也不会是这么恶劣的使用环境吧！
所以行车中，若轮胎被扎，我们视情况而定，选择补胎的话，出于安全和经济性考虑，建议补胎次数不超过十次哦。
轮胎这些破事，先说到这，手机码字不易，有看到此文的朋友。帮忙点个赞或粉一下。
首先看你破损的位置，如果破在车的侧面，那就不能继续修补了，如果是胎面，那么就要看轮胎的受损情况，如果轮胎出现以下情况，那基本上轮胎没救了，没有继续修补的价值了，直接换掉就好：胎面的钉孔直径超过6mm；胎面损伤严重，胎面变形；胎侧出现鼓包。
而如果是普通的修补，那汽车一般是想修补几次就修补几次的，但是，根据不同的轮胎厂家，你修补的次数是有限制的，超过了这个限制，那么首先不提供质保，并且如果在高速上发生事故也是不负责的。下面看看不同的厂家的次数有什么不同。
普利司通、锦湖、弗雷德能规定可以补两次，但两个补丁间距得超过16英寸。
百路驰、米其林、永耐驰能可以补三次。要求补丁到圆心夹角不得小于90度，。
东洋能补四次，条件也是每个补丁到圆心的夹角，不得小于90度，其实只能补三个差不多，第四个的条件实在是太苛刻了，相当于你要对准了去把这个洞给扎破了，12点一个洞，3点钟一个洞，6点钟一个洞，9点钟一个洞
德国马牌、美国固铂、美国将军、日本飞劲、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森，随便补，反正我们不负责。
为了高速上的行车安全，还是建议大家按照各个厂商的补胎次数限制来补胎，不然高速上轮胎导致出了事故就要自己买单了。
牛筋丝补胎那种最好不要十次，贴片和蘑菇钉基本上只要没有补烂就没事
牛筋丝补胎就是把牛筋丝塞到扎漏的窟窿里，贴片是在轮胎内壁贴上贴片，蘑菇钉是把钉塞到窟窿里再把片贴上，蘑菇钉补胎最安全
轮胎能补多少次，理论上同一条轮胎只能补三次，一般同一条轮胎扎钉四次以上还是很少见的吧！扎完四次估计轮胎也到磨损极限或6年左右的保质期而老化了吧！
轮胎补得地方次数多，跑高速或者过坑都有爆胎的危险，这个不能说没爆胎过就不会有危险系数，防患于未然，如果是轮胎侧面损伤是不建议补的，因为轮胎侧面是比较薄的，所以不建议修补，
一般修补后最好把轮胎装在后轮，因为前轮是转向轮，非常重要，并且大部分轿车都是前驱车，所以前轮一定要好的。
图示为补胎贴补胎
补胎也有很多种补法，有补胎贴、蘑菇钉、火补、还有牛皮筋等。下面介绍常见的两种方法，补胎贴和蘑菇钉，补胎贴相对于蘑菇钉成本低廉，修补快、省时间。而蘑菇钉工作量相对来说大一点，费用也高一点，补得质量也是比补胎贴好，当然价格也贵一点！补好后再给轮胎做一个轮胎动平衡。记住，补了的胎最好是换到后轮，如果后轮没有比较好的轮胎那就算了。
图示为蘑菇钉
汽车轮胎是汽车上的消耗品，也是最易受伤的部件，可能一个马路牙子没上好就挤出大包，走个砂石路就被扎个钉子，于是，补胎就成了车主们的家常便饭，然而问题是一条胎能一直补一直补吗？最多能补几次呢？
相信很多人都认为，汽车轮胎破了补上就完了，再坏再补呗，补到不能再补换了就是...然而事实上，大家想多了！现在技术如此发达，轮胎工艺也是更新换代，用补自行车胎的方法补汽车轮胎，已经不存在了！
现在的汽车轮胎普遍是子午线轮胎，这种轮胎内部构造复杂，被扎漏气一般的修补方式是不足以完全修复的，所以轮胎的补胎次数是有限的，而且这还要看轮胎厂的建议，不同厂家的建议修补次数也不同。
正规的轮胎厂家都会给出修补次数建议，在建议次数范围内，修补后的轮胎还可以跑，也可以上高速。
至于能补胎3-4次的，都是有要求的，就是圆心角要大于等于90°，这是啥意思呢
看到上面标出来的这四个区域没，圆心角大于等于90°的意思就是，在上面四个任意区域内不能有两个补丁！
除了以上几种轮胎厂家给出了修补建议次数，还有一些轮胎厂啥都没说的，比如：德国马牌、美国固铂、日本飞劲、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森等，这些牌子的轮胎就是扎了就不质保，你随便补，反正我们不负责。
最后，需要提醒大家，胎壁是轮胎最为薄弱的地方，如果是胎壁鼓包、被扎漏气或者蹭破皮了等，就直接换胎吧，别补了！轮胎不像其他部件，随便爆个胎就能让你吃不消，要是跑高速爆胎...所以各位老铁，不要抱着侥幸心理忽略轮胎问题！
到此，以上就是小编对于汽车轮胎最多能用几个的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎最多能用几个的1点解答对大家有用。
