大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎表面磨损严重吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎表面磨损严重吗的解答，让我们一起看看吧。
轮胎跑了11万公里磨损不严重？
建议换了。
轮胎产品的使用期限为5年或6-8万公里，具体情况应视当地道路及具体使用情况而定。即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。
轮胎的使用年限是5年或6-8万公里，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。
轮胎侧面磨损较厉害了，请问轮毂(钢圈)会损伤变形吗，要换轮毂吗？
必须重新做四轮定位，而且你说的轮毂不知道是不是车轮钢圈，我理解应该就是钢圈，钢圈变形是修复不了的，尤其现在基本是铝合金钢圈，不存在修复，损坏或变形了就直接更换。既然换钢圈，轮胎最好也一起换新的，也就是说，建议你更换两后轮钢圈及轮胎，然后再重新做四轮定位。估计这一套下来得不少银子了。
这是比较稳妥的做法。
如果你还是只想着所谓的修复或者旧轮胎也不更换，可能会有安全隐患，轻微一点刹车性能受到影响，严重一点高速车轮爆胎，所以，一定要重视。
如果你不换钢圈只换了轮胎，即使做四轮定位，估计也做不出来，或者只能勉强符合数据，但是轮胎伤胎的情况估计还会存在。个人意见，仅供参考。
汽车后轮胎为什么内侧磨损较严重？
轮胎靠内侧磨损严重的原因：
1、前束调节不准确：前束就是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，类似内八字，所有的车都有一个自己的前束角，这个角度没调整好也会磨损；
2、长期胎压过高或过低：胎压过高或过低都会造成轮胎与地面接触不均衡，造成轮胎磨损严重现象的发生；
3、四轮定位不准确：四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上，同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象，或者前轮或者后轮，不走直线了，车辆自行矫正，造成某个轮胎的某个部位对地摩擦力不正常加大，加速磨损。
轮胎内侧磨损严重最主要的原因是四轮定位参数失准。汽车前车轮外倾过大时，轮胎的内侧容易单边磨损，而外倾角过小时外侧容易磨损。所以遇到轮胎内侧磨损严重这种情况，一定要给汽车做四轮定位检测。
另外，超载、胎压低也会使轮胎与地面接触面积变大，造成轮胎两侧的异常磨损。
5000公里轮胎被石头划了，有必要换吗？
换了吧，再贵再新的轮胎也要换掉。
再说，一个车胎几百，一对才1000多，换吧，别等出现事故后悔。
从题主提供的照片来看轮胎侧壁伤得不算轻。我觉得保险起见还是换了好。因为这种伤说轻不轻，但是说重吧也没到那种报废的程度，真有人敢用，甚至有可能再跑五万公里都没问题。但是轮胎这东西本身就是这样，只要没漏气、只要胆子大那么在爆胎前它都能支撑起车身，让汽车正常跑。但是出问题的概率会非常大，而且一但出问题了像这样的伤口基本上就是瞬间爆胎，其后果难以想象。
所以每次别人问起轮胎伤了能不能继续用的时候总是很矛盾，说轻了怕真出问题了我就成了罪魁祸首，说严重了你的钱包保不住。虽说一条轮胎也没几个钱，但是有些小问题确实不至于换新的。就拿题主这条轮胎来说，如果是我个人的话我完全可以装后轮继续用，然后根据使用情况酌情判断其爆胎的风险。这样做我省了钱，但是也承担了一定的风险，但关键是我自认为能控制住风险。但是我不敢随便给别人建议。
因为轮胎是有弹性的，行驶中轮胎侧面一直反复被压缩再伸展，正常情况下轮胎侧壁结构均匀，在反复压缩伸展时各个部位受力很均衡。而题主的轮胎侧面被石头划伤，一大块橡胶脱落，断面不规则，这样在反复的压缩伸展时断面某些地方更容易撕裂从而导致轮胎破裂。
这和很多食品塑料包装上的锯齿口是相同的道理，比如上图这个小塑料袋，正面锯齿处很容易撕开，而从侧面光滑部位撕则很难。
再比如我们都吃过果冻，果冻本身是有一定弹性的，拿在手里轻轻捏一捏并不会碎。但是我们把果冻侧面咬一小口再去捏的话就很容易从被咬的地方撕裂开了。
而轮胎侧面破损也是这样的道理。
橡胶是有弹性的，但是我们给车轮充气的时候轮胎膨胀到一定程度后就会保持原状，不会像气球那样越吹越大。这就是轮胎内部的帘线在起作用。帘线一般为尼龙线或者棉线，非常细，密密麻麻纵横交错布置在橡胶里，起到了筋骨的作用，提高轮胎的强度。
如果轮胎没有帘线那么就会像气球一样被吹大，如果局部帘线破裂就会导致轮胎鼓包，增加爆胎的风险。
1、最稳妥的方法就是换新的，这样谁也不用提心吊胆。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎表面磨损严重吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎表面磨损严重吗的4点解答对大家有用。
