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上汽大众销量下滑，连续几个月减薪，请问汽车业真的不行了吗？
汽车行业不是不行，其实汽车需求市场是很大。目前汽车行业竞争比较激烈，主要是看各汽车厂家经营好坏及更新换代快慢。车型要跟上时代潮流，性价比要高，经营灵活，市场占有率就好。
2020年首季度汽车行业销量下滑并不值得惊奇，因「战疫」的影响可以说各行各业都受到了波及。隔离加上C端消费能力的提前透支，期待的报复性消费理论上难以出现，所以消费市场的活力短期内不会明显回弹。在汽车领域很有可能要到下半年才能回归正常曲线，那么汽车行业整体的未来发展趋势如何，上汽集团的销量同比下滑又代表了什么？这两个问题要区分解析。
帕萨特CIASI测试成绩
迈腾
途观L
DSG
荣威名爵大通
上汽集团旗下的品牌众多，合资品牌的主力是大众集团（涵盖斯科特）以及上汽通用，目前通用汽车的“人设”还算比较稳，近两年没有出现负面影响较大的质量问题。但是上汽大众则是问题频发，当然一汽大众也不例外——中保研帕萨特碰撞测试***是导火索。
帕萨特迈腾是中端商务型轿车的销量标杆，早期以B端市场为生存基础，逐渐完成以B端影响C端而全面打开中国汽车市场的战略规划。在销量如此之高且制造成本并不是那么高的前提下，这些车是应该使用优秀的钢材打造出扎实车身的，在体验方面不能给予消费者高标准的产品，那至少要做到安全保护有保障。然而帕萨特在正面25%偏置碰撞测试中出现了A柱弯折，方向柱带动方向盘严重移位（巨大隐患），中控台也出现了明显的侵入，这种被动保护水平可以说是极其差。
帕萨特的品质被中保研起底，随着而来的并不是大众汽车或上汽集团的合理解释，而是想尽一切办法找“遮羞布”的清楚CNCAP（中汽研），以正面40%加吸能避障的低等级测试妄图继续愚弄消费者。这种态度决定了上汽大众与一汽大众都将会走向末路，由大众汽车和中汽研曾经合作指定的某些行业标准似乎也成为了笑料；下面是其他几款大众汽车，在CIASI或IIHS的测试成绩。
图1：迈腾25%正面偏置测试（CIASI）。
很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
我是一名专注汽车成本工程师，每天分享买车用车小知识，给个关注呗。
我之前写过一篇文章，是关于汽车从业者该何去何从，还有一篇是关于汽车的发展未来。
基于这两篇文章，我再结合自己的切身体会，来说说汽车行业还行不行了。
咱们都知道汽车一直都是我国的制造业基石，汽车水平能够代表我国制造业的整体水平。在18年之前，我国的汽车销量一直是稳步上涨的，而且很多人也认为我国的汽车销量还会继续增长，因此很多主机厂为了应对将要来临的更大的机遇，都加大马力进行招聘，所以现在基本上每个主机厂都是人员过剩的状态。
而认为销量还会继续增长就是基于与欧美发达国家的千人保有量进行对比，但是由于国情不同，不可能达到那种体量。
所以在2018年以后，我国的汽车销量稳步下滑，我认为最终应该在2000万辆左右达到一个平衡。销量下降，但是人员比较臃肿，为了保持正常的资金流动，不得不降低员工工资，这也是没办法的事。
但是未来汽车行业依然还是不错的，因为现在更多的人学习了计算机软件，金融等等其他专业，而传统机械行业学生会越来越少，如果让我再报考一次，我也不会选择机械，可能也会选择计算机软件专业，毕竟现在我的很多高中同学学校更差，但是学的计算机，现在每个月工资是我的三倍还多，让人怎么不心动。
接着上面说，以后报考机械的学生越来越少，势必会导致机械方面人才达到一个供需平衡，现在是供远大于需求，如果达到了一个供求平衡，那么机械方面的人员工资会上涨的。。
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上汽大众在2020年第一季度销量下跌明显，但并不代表国内汽车市场走向没落！
上汽大众作为国内的常青树长期雄霸国内乘用车市场的冠亚军！而且上汽大众作为合资企业在国内的代表企业，其单一车企的销量也很大程度上可以反映国内目前乘用车市场的情况。
从销量趋势来看，上汽大众在进入2020年第一季度后销量下滑明显，但并不代表着上汽大众开始走向没落，乃至国内汽车市场走向没落！
原因如下：
第一：2020年一季度销量差主要是***肺炎造成的影响
上汽大众2020年第一季度的销量反映了国内大多数汽车厂商的销量走势，一季度的销量低迷主要是由******和春节***期造成的。
席卷世界的***肺炎从2020年1月底开始在国内肆虐，而需要面对面进行的汽车销售等工作必定受到影响。所以，上汽大众在2020年一季度的销量也非常好的反映了整个乘用车市场在一季度的销量趋势。
1月份受新年和******的影响开始，2月份达到谷底，随着中国战胜疫情的结束，车市从3月份触底反弹，而4月份的销量则同比2019年实现了正增长。
汽车需求作为刚需，在一季度挤压的需求会在后续慢慢释放，所以个人对于第二季度的销量持积极态度。
从2000年国内乘用车市场开始起飞，到2010年是快速增长的10年，从2010年开始到2018年是中速增长的8年，随着汽车保有量的越来越多，从2019年国内乘用车市场开始出现下滑趋势。
上汽一直都喜欢追求利润，导致产销规模不断壮大，其次，上汽内部认为消费升级，所以不断生产高端的suv，而传统的轿车和低端车型得不到重视，目前真实的情况是消费降级且市场过剩，导致上汽目前骑虎难下，现在看上汽能不能壮士断腕重新审视市场。不过以我看上汽的一贯作风，反应比较慢，还得需要等等。
到此，以上就是小编对于白色汽车蜡凯迪拉克的问题就介绍到这了，希望介绍关于白色汽车蜡凯迪拉克的1点解答对大家有用。
