大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎材料南北差异原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎材料南北差异原因的解答，让我们一起看看吧。
轮胎北方好还是南方的好？
各有各的优势
南方司机喜欢四条沟的轮胎，四条沟的轮胎说在油耗方面更有优势，另外，南方雨水多，四条沟的轮胎在排水性方面更好，当然，水槽的数量有限，不是越多越好，排水沟的设计除了纵向外，还有横向。
北方轮胎，关于北方运输司机，在选轮胎方面多选三条沟，因为北方的山路很多，路况不太好，三条沟的轮胎在这里更有优势，轮胎上有沟意味着石头和其他意思很多堵塞，一条沟少了异物的咬入就少了，轮胎的寿命延长了，此外轮胎的磨损也变慢了。
同款车型有南北方差异吗？
同款车型南北方在性能和部件配置上没有什么差异，都是一样的，同条生产线下来的，要说非得说有点区别可能南北方在季节上选择的轮胎不同，南方湿气重北方有寒冬轮胎选择不同，再有就是在高原和极寒冷地区加的油有所区别，其他都是一致的，厂商在生产时不会同款车型出不同配置的车辆！
汽车轮胎店的淡季是什么意思？
轮胎店淡季主要是指因为气候原因或者所处地段集群特性而造成的生意时好时坏现象。
一般轮胎店在高温高湿气候（夏季）为维修旺季。因为在极端天气下，轮胎的磨耗以及相关联的故障（鼓包，剥离）会大幅上升，更换或修补轮胎的比例会更高。
由于轮胎店所处区域，集中于长短途货运车辆特性的，车辆的分散集中周期也会影响修理店淡旺季。
南方车和北方车造车有什么区别？
那区别还是较大的 ，东北那些地区气温低 ，空气干燥 ，对于车的性能和使用方式是有一定要求的 ，而南方有些地方天气炎热 ，雨水较多 ，这样对于整车漆面又会是一种考验 。 北方 ： 对于防冻液是由为重要 ，首先先了解防冻液的作用 ，主要保护冷却系统不被腐蚀；防止冷却水在低温天气冻结 。所以北方一定在寒冷的冬季一定得完全是纯防冻液 ，如在之前有掺杂水，到冬季就必须得完全换掉。（南方就相比混合点纯净水也没事） 润滑油（机油）： 在寒冷北方的冬季 ，对于机油的选择就有一定的标号要求 ，冬季特别寒冷的地区 ，对于选择上夏天对于相当炎热的地区就得选择W后面数字更大的，如果是冬天去东北，就得选择W前面数字更小的 。冬季用油牌号：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。 （注：对于黏度的鉴别和 W 前后问题：机油黏度方面 ，如20W-40或5W-40，W 前面的数字越***明机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好； W 后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好 。） 而且北方寒冷天气下， 汽车性能会有所下降， 油耗也会明显的上升不少 。且这时也有必要更换更加高标号的燃油 ，这样在寒冷的环境下打火能力更强一点 。 轮胎气压也是相当重要，轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高 。且最后注意空调暖气温度不宜过高 。 南方 ， 润滑油（机油）：夏季用油牌号：20、30、40、50，60。数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。 但也可以选择通用标号的机油 。 对于南方的炎热暴晒，多雨 ，汽车漆面的保养是由为重要的 ，一年内最好进行一次封釉或者镀膜 ，2个月左右打蜡一次 ，在雨后尽量洗车 ，在性能方面天气炎热，气温高，相当不利于机动车正常运行 。 在高温的情况下同样得注意轮胎气压和整车线路 。 总之在极冷或极热的地区对汽车的性能和各方面都是相当大的考验 。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎材料南北差异原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎材料南北差异原因的4点解答对大家有用。
