大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎胎宽扁平比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎胎宽扁平比的解答，让我们一起看看吧。
轮胎扁平比高低有什么区别？
高扁平比的轮胎胎壁长，缓存工作能力强，舒适性较高，油耗低，但在地面上觉得较弱，拐弯时抗侧摩擦阻力弱；反过来，低扁平比、大內径的轮胎因为轮胎胎壁短，胎开间，能承载很大的地面工作压力，抓耕地强，反映灵巧，拐弯时有较强的横着摩擦阻力，车子的操控性强。
此外，安装了宽且內径大、扁平比低的轮胎，不但操控性强，并且空间感也很强。
扁平比低的优点要比较高的要多，但***如跑烂路比较多，追求完美舒适性和合理性则挑选扁平比高的轮胎。
而要是要求的健身运动操控性得话，则能够挑选扁平比低的轮胎，如：超级跑车和场所跑车的轮胎经常很扁。
摩托车扁平比低和高的轮胎区别？
高扁平比的轮胎胎壁长，缓冲能力强，舒适性较高，耗油低，但在路面上感觉较差，转弯时抗侧阻力弱；相反，低扁平比、大内径的轮胎由于轮胎胎壁短，胎面宽，能承受较大的路面压力，抓地力强，反应灵敏，转弯时有很强的横向阻力，车辆的操控性强。
除此之外，装配了宽且内径大、扁平比低的轮胎，不仅操纵性强，而且视觉效果也很强。
1、在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差；
2、扁平比越小，轮胎越薄，减震效果也会越差，“路感”却也越好，舒适性差。但同样带来的问题就是你的实际速度会和仪表盘的速度有偏差，你的实际速度会更快一些；
3、扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。
厚度不一样
摩托车扁平比越小,汽车的胎壁越薄,扁平比越大,汽车的胎壁越厚。
扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。130/70-12，TS-660,70就是轮胎的扁平比。
