大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车老六内饰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车老六内饰的解答，让我们一起看看吧。
普拉多2700中东版怎么样？
谢谢邀请。如果大家有40万的预算准备购买一款越野车，很多人首先想到的就是丰田普拉多。这款车的越野通过能力不一定是同级中最强悍的，但是可靠性和耐用性绝对在同级中绝无仅有。行驶在荒郊野外的时候，可靠性远比四驱能力更加重要。所以，普拉多成为了这个级别中最畅销、保有量最大的车型，没有之一。
普拉多这个名字是音译过来的，没有任何的意义，远不及之前的霸道更为贴切。这款上市多年以来在外形设计没有较大的改动，依旧是那么的粗犷、霸气。购买这款车的消费者，目标都非常的明确，并没有和其他品牌之间纠结，就是要买普拉多。最大的纠结无疑就是在国产车型和中东版车型之间的抉择。
2015年3月国产版的普拉多2700正式上市，用全新的6速手自一体变速箱取代了之前的4AT，改善了之前超车无档可降的尴尬局面。但是36.98-42.98万的售价区间，相比中东版并没有任何的优势。这款车在国产之后，依旧有很多人选择中东版车型。
什么是中东版?
中东版普拉多，其实就是自日本生产的普拉多车型出口至阿曼、阿联酋、卡塔尔等中东国家，车商再从这三个国家转运到中国，通过大连、天津等城市的保税区进行销售。这些车型统称这些普拉多车型为中东版。
售价上的差异
而通过天津保税区的销售人员了解到的中东版普拉多2700的售价则更加的实惠，低配版的售价为37万元左右，高配车型的售价为40万左右。要知道这可是包牌价，单从价格上来看，国产车型并没有任何的优势。
现在就是说平行进口车中的，这个普拉多2700是销量冠军，这并非是偶然的，因为这个车的外形很霸气很man，是个很男人的车，而且它是纯正越野车出身，虽然它的四缸发动机动力有点不行，确实像你说的有点肉，我原来就有一个27，你真是越着急加速越慢，但是悠起来用还可以 也算是够用。
在城里边用百公里油耗应该是在14到15个，跑高速12个左右 这个车急性子开不了，如果你要是急性子你就算了，你要么买霸道4000 要不换个车型，除了这个普拉多2700以外，你如果喜欢这种大型的SUV中大型的SUV，还有一种广汽丰田出的汉兰达也可以选，这是城市SUV我个人认为，如果你不越野汉兰达更适合。
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当然可以相对来说，普拉多2700中东版为了应对中东更复杂的路况需要更高的标准，在性能上都是一样的，相对于国标3.5L来说他有着更低的油耗，在越野车上以性价比是非常高的，如果要担心2.7L的动力的问题，我们也可以为你提供最好的解决的方法，选择一个机械增压就好了JSIM机械增压装置，专门为普拉多27打造的机械增压装置，在全国几百个安装案例，匠心打造，可以不光让普拉多在品质上处于一个高水准，还让普拉多在动力上不差事。
目前市场行情 推荐入手国产；陆逊市区不适合开 油耗太高 我们霸道车友群很多摄影师都买的国产霸道 价格透明 有质保，况且丰田的品控很严格 不会让一汽把品牌搞砸的 放心入手 给个最佳评价吧
我来回答下吧，我们是一家做平行进口车销售平台的，之前出过一期新款普拉多的***解析***，可以关注我们头条号在我们主页看到。同时，我本人也有一辆平行进口普拉多2700，我的是17款，先说说感受吧
舒适性第一，市区SUV魔王
当时买的时候落地价41万，在我们平台找的车源，当时我还不是平行之家的员工。为什么我当时买了普拉多2700，因为我坐了一次朋友的车，感觉真的很棒，我们在过市区减速带的时候，完全是那种没感觉的，我还特意下车观察了下，在过减速带时，只有轮胎的抬起落下，根本车身不抖动，特别有豪车气息。而且在市区跑，武汉的地方你或许不知道，现在挖的坑坑洼洼，到处修路，动不动还要上个台阶，尤其遇到暴雨的时候，简直我就想开着我的普拉多在雨地里撒欢，那种感觉无以言表。
价格便宜，越野性能之王
虽然普拉多2700不适合越野，但是过个小山丘，泥洼地还是很轻松的，普拉多2700在平行进口车型里面算是价格最低的之一吧，国内的还得加价买，这也是我为什么选择平行进口。而且普拉多的口碑也是没得说，17年的销量之王。
后期我也没有加装什么，都是原装配置，自己开车也比较小心，保养直接去朋友开的汽修城。自动空调，大天窗，冰箱，拖挂钩，大书包等，基本配置都全了。适合带着老婆出去自驾游露宿，长途奔波，里面的空间真的超级大。
基本这就是我的感受了，很单纯，如果你还有什么疑问，可以随时在下面回复我，我会详细解答。
全新荣放和本田CRV这两个老对手应该怎么选？
全新荣放和本田CRV也算是老对手了，都算是这个级别用户无法避开的两款产品。对比配置和性能，混动系统方面，两款车的差异不小。我们先来看看一汽丰田全新荣放车型的动力表现。在内燃机部分，2.5L自然吸气发动机能够在转速达到5700rpm时提供131千瓦的最大功率，在转速为3600-5200rpm的扭矩平台，峰值扭矩为221牛米。全新荣放的混动版车型在前后轴均配备了电动机，电动部分拥有128千瓦的最大功率以及322牛米的峰值扭矩。其中前轴两台电动机的数据为88千瓦和202牛米，后轴一台电动机的数据为40千瓦和121牛米，在它们系统工作的状态下，系统总功率达到了163千瓦。根据实测数据显示，全新荣放的0-100km/h加速时间已经破8秒，百公里综合油耗不到5L。
东风本田CR-V的顶配车型同样是混动+四驱的模式，但是它没有像全新荣放那样提供电动四驱系统，电动机仅仅是在前轴***发动机工作。2.0L汽油机拥有107千瓦的最大功率以及175牛米的峰值扭矩，前轴电动机提供135千瓦的最大功率以及315牛米的峰值扭矩。混动版车型官方0-100km/h加速时间为9.3秒，百公里综合油耗为6L。
除了比较大的动力差异以外，两款车的混动系统四驱工作原理也截然不同。东风本田CR-V采用了传统四驱结构，系统在检测到车辆前轴打滑时，才将前轴汽油机所产生的动力传递至后轴，只能够完成轻微的越野路面行驶。而全新荣放的电四驱系统则不需要任何反应时间，电子系统可以随时召唤后轴电动机输出足够的动力来与前轴协同工作，形成毫无迟滞的四轮驱动模式。同时，电动机工作没有延迟以及扭矩大的特点相比传统的内燃机优势明显，自然也就拥有更优秀的性能表现。全新荣放去年10月完成上市，相比于本田CRV在产品力上还是有很大优势的。
到此，以上就是小编对于汽车老六内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车老六内饰的2点解答对大家有用。
