大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后尾灯能翻新不能修复的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车后尾灯能翻新不能修复的解答，让我们一起看看吧。
汽车大灯，尾灯，颜色发乌了，怎么样清洗，翻新？
1、不需要用车时，不要将车停在阳光猛烈的地方，尽量停在背阴处。汽车大灯表面发黄的最主要的原因就是阳光暴晒，所以避免阳光暴晒也是最简单的避免大灯变黄的方法。
2、经常擦洗大灯总成表面。汽车在行驶过程中，车身肯定会粘上一些污物，汽车大灯也一样，所以要定期的用软布擦洗大灯表面，避免污物时间长了粘的更紧，就更洗不掉了。
3、用碱性的水清洗。碱性的水可以用肥皂水，隔三个月就清洗一次。清洗完之后，记得用抛光剂擦拭大灯，然后打蜡护理。
拼多多的大灯修复液真的有用吗？
大灯修复液还是有点作用的，在处理细微划痕的时候，通过打磨划痕、除油、喷修复液等过程，最后大灯基本能修复到之前的状态，不过这种修复方法只能短时间起作用，过了一段时间后大灯灯罩还是会出现发乌的情况。听起来像我们的美容，其实就是重新弄上一层保护膜。
大灯有裂缝怎么处理？
修复方法：
1、胶水修复：如果大灯表面的裂纹不是很严重，车主可以在裂纹处涂抹胶水，将裂纹粘住即可，车主需要购买专业的胶水，如果车主自行操作的话，需要戴手套，避免胶水将皮肤腐蚀。
2、抛光修复：车主可以选择对大灯的划痕和裂纹处进行抛光，先使用细目砂纸进行打磨，然后再使用抛光蜡进行抛光，但是这种方法不能频繁使用，会影响大灯灯罩的透光性，还会让大灯的表面变薄。
3、熏蒸修复：还可以使用熏蒸的方法修复大灯的裂痕，这是利用蒸汽，将经过特殊调配和加工的原料镀膜到大灯的表面上，然后再进行打磨和抛光，修复效果比较好，通常能够维持2年左右。
4、更换灯罩：检查尾灯的线路，如果下雨会受到短路的影响则进行更换灯罩，不需要更换大灯总成。
大灯有裂缝的处理方法如下∶
①如果裂缝不大，可以前往维修店***用大灯修复液(修复胶水)粘合，并通过烘烤、打磨、抛光修复。
②如果裂缝较大，建议更换新的大灯总成。毕竟车辆大灯直接影响车辆的行驶安全。
用以下方法处理:
2、在大灯周围不需要翻新的区域用胶带进行封边遮盖；
3、使用水砂纸进行打磨；
4、打磨后清除粉末，然后用毛巾蘸取抛光蜡，以打圈的方式进行抛光即可
国产、法系、韩系，哪个系的车最不保值？
感谢邀请，保值率一直是考量一台汽车的重要标准之一，很多人还是非常看重保值率的，其实您提出的这三个品牌，保值率都相差无几，只能说哪个品牌的某个系列产品保值如何，这三个品牌保值率，远不如同级别、同价位的大众、日系两田！
理论上说，国产车最不保值，这也不意外，我们起步比人家晚很多，我们品牌价值不如人家，包括5年后产品故障率、可靠性都不如一些合资品牌，这是无可回避的事实，但是，国产也分品牌，也分为一线和二线自主品牌，像长安、长城、吉利等这种车型，经过多年的经验积累，和高投资的研发，也都具备了制造高水平产品的能力，近几年保有量和口碑都不错，像主流的车型保值率也不算低，至少要比东南、江淮等这些品牌高，所以，国产车保值率低，也要分品牌和产品，例如长安的CS95，哈弗的H8保值率就很一般了。
三个品牌中，其次就是法系了，法系无论是标致还是雪铁龙，旗下的产品保值率都很一般，可以说是合资车中垫底的了，而且保有量也非常少，法系不擅长营销，产品也不符合国人审美，比较保值的也就几款车型，像雪铁龙的C4L，标致的408等系列，其他的都很一般，主要是销量是在太低了，拿508来说，上市之前就把竞争对手瞄准帕萨特、迈腾、雅阁、天籁等中级车，结果人家一月卖几万台，而508仅有几十台，去年最差的一月只有11台的销量，一年卖不到别人一月的零头，零[_a***_]和维护都不方便，且价格偏高，怎么谈保值率。
相对保值的还是韩系了，但是现代和起亚来说，北京现代的产品还是略高于起亚，去年韩系上半年销量遇到了冰点，可以说严重下滑，就在所有人不看好的情况下，北京现代下半年销量回升，最终仍然成功挤进百万销量俱乐部，这依靠的都是口碑，口碑好了，销量得到保证，保值率自然也要高一些，但是相比日系同级产品，还是有很大区别。
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到此，以上就是小编对于汽车后尾灯能翻新不能修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后尾灯能翻新不能修复的4点解答对大家有用。
