大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎阻力小的原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎阻力小的原因的解答，让我们一起看看吧。
轮胎转动阻力大的原因？
下面是关于“电动车后轮转动有阻力是什么情况”的相关介绍： 电动车出现后轮转动有阻力的情况，首先需要检车是否为机械故障，有可能是轴承损坏了，导致后轮转动出现阻力，另外也需检查下轮子是否有异物卡死，另外一种就需检查是否为电路类的故障。
造成电动车后轮阻力增大的原因有很多，如果电动车的刹车生锈或者刹车调得太紧，也有可能导致后轮阻力增大，这种情况下可以通过刹车除锈和调整刹车松紧度来解决，如果是涉及到机械故障的，则需要查找出相应的故障零件，进行维修更换即可，机械故障大概率为轴承，控制器等零件，如果是电路问题，就需排查是否电路短路造成。
（1）属于转向器本身的原因有：
转向机内缺油，润滑不良；蜗杆与滚轮啮合过紧，蜗杆上、下轴承预紧力过大，蜗杆轴承损坏，转向摇臂与衬套间隙过小或无间隙，转向轴弯曲或管柱凹陷碰擦，转向器缺油，转向盘与转向轴衬套端面相磨。
（2）属于转向传动机构的原因有：
转向节销、横直拉杆等球销关节部位和轴承调整过紧，转向节销铜套油道堵死，黄油无法注入而干磨，转向节止推轴承损坏、装配不当或缺油；转向横拉杆弯曲。
（3）属于前轴和车轮的原因有：
汽车的滚动阻力主要是由轮胎和路面的变形引起的。当轮胎在坚硬的路面上滚动时，路面的变形很小，主要是轮胎的变形；当轮胎在松软的路面上滚动时，轮胎的变形很小，主要是路面的变形。
还有车轮轴承内部也存在着磨擦，这些磨擦和变形都要损耗发动机的动力，从而形成了汽车行驶中的滚动阻力。
汽车轮胎转动阻力大原因好几个，首先刹车盘上锈对轮胎有阻力，汽车跑起来肯定费力，还有刹车卡钳调校的太紧轮胎转动的阻力也很大，这时就应该把卡钳调的松一些了。
还有就是轮胎的气压太低，轮胎和地面接触太大，汽车轮胎阻力肯定也很大，检查胎压，恢复正常胎压，阻力也会变小
汽车轮胎的转动阻力与路面状况、行驶车速、轮胎机构以及传动系统、润滑油料等都有关系。影响如下：
1、路面状况对汽车滚动阻力的影响；在汽车重力一定的情况下，汽车行驶的转动阻力，主要决定于滚动阻力系数。
2、汽车行驶速度对转动阻力的影响。
3、轮胎气压对滚动阻力的影响；气压下降，下沉量增大，滚动阻力系数增加，气压要在标准范围之内。
4、轮胎类型对滚动阻力的影响；轮胎的结构、帘线和橡胶的品种对滚动阻力都有影响。
5、当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时，其外缘中心对称面，与车轮滚动方向一致，所受到的与滚动方向相反的阻力，即为轮胎滚动阻力。
为什么驱动力系数很大时轮胎气压越低滚动阻力越小？
轮胎会融化,像一层油,所以系数小
轮胎纯滚动时与地面的静摩擦力在驱动桥上就是驱动力,系数可以理解为附着系数 汽车的滚动阻力主要是轮胎的弹性变形产生的,这个组里除于轮胎轴荷就是滚动阻力系数
根据理想气体状态方程,当温度不变的时候,气压低,体积就小啦,轮胎内不气体体积减小,表面积不变,那么他接触地面的面积就大,摩擦系数与接触面积有关,所以摩擦力就大
到此，以上就是小编对于汽车轮胎阻力小的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎阻力小的原因的2点解答对大家有用。
