大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎好像有点跑气了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎好像有点跑气了的解答，让我们一起看看吧。
轮胎慢慢漏气解决方法？
1、首先将车停到安全场所，判断轮胎漏气程度。
2、如果不是很严重，控制速度，以低速行驶到最近的4S店或修理厂请求援助。
3、如果很严重，就要更换备胎了。如果自己更换不了，解决不了问题，就要给4S店或者保险公司打电话说明情况，等待专业人士的帮助。最好是等拖车来了把车拖走，尽量减少对汽车的伤害。
4、如果发现有铁钉或者类似铁钉物质刺入轮胎时，不要立即将铁钉拔出，若拔掉铁钉，空气会跑掉，而且千斤顶也会很难顶起来，在修补爆胎时会找不到漏点而耗费时间。
轮胎日常维护：
如果是说我们的车辆现在的话都是属于真空轮胎，真空轮胎的话，他如果是发生钉子扎轮胎之类的，如果是面积小的话，他不会说马上把气就会漏掉，它是慢慢的去漏气，像我们轮胎如果是被扎烂掉了会漏气的话，虽然它是缓慢的，我们唯一解决的办法就是找到一些嗯部门相应的地方去给他补胎解决，或者是说严重的话就更换轮胎。
轮胎慢慢漏气是什么原因？
轮胎慢慢漏气的原因有：
一、异物扎进轮胎扎到异物是轮胎最常见的损伤。容易扎进轮胎的异物包括铁钉、螺丝、铁丝、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在这些异物当中，铁钉和螺丝最容易将轮胎刺穿，造成轮胎暗漏，而且还会插在轮胎破损处，不及时清理的话，可能会加剧轮胎破损部位的破损程度。
二、轮胎侧面及内沿破损除了轮胎正面容易被硬物“暗算”外，轮胎侧面和内沿也是薄弱环节。有的车主位置感不佳，经常让轮胎侧面蹭马路牙子，久而久之就会磨损轮胎侧面；轮胎内沿的破损，则是由于往轮毂上拆装轮胎时操作失误导致的，这种情况基本出现在换装新轮胎或补胎后安装轮胎的环节上。轮胎侧面和内沿破损，都会造成轮胎暗漏，还会有很高的爆胎风险。
三、轮胎气门嘴损坏如果在轮胎上没有发现异常，那么我们可以将注意力转移到气门嘴上。家用车基本上配备真空胎，气门嘴安装在轮毂上，其材质多为橡胶。橡胶材质的气门嘴在使用一段时间后，在日晒雨淋和胎内气压的夹击下，会慢慢老化，质感逐渐变硬，最终龟裂漏气。
四、轮毂凸缘变形汽车轮胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏。如果轮毂凸缘遭到碰撞变形，就会影响其与轮胎外沿的密合度，造成轮胎暗漏。
五、轮毂破裂将这个暗漏原因摆在最后一位，是因为这种情况比较少见。轮毂破裂，会导致真空胎内部气体从裂缝处泄漏，小裂缝也会成为轮毂断裂的隐患。可以说，这种情况虽然少见，但危险程度极高。
轮胎加了气还是掉？
答：轮胎加了气后还是胎压下降的原因是：
A、有明显的渗漏点位置，如刺穿、刮破等。这比较直观，容易查出。直接检查胎面、胎侧等明显位置有无刺穿或穿透，常见的一些较明显如铁钉、玻璃等仍陷在胎体内，当未取出时并修补时，漏气较慢，找到这个“受伤”点，即可通过修补止漏；
B、、气门嘴（芯）部位，可以通过泡水检查，这个点一般较容易被“忽略”，气门嘴原车均带有外保护盖，如果没有或是掉落，泥沙极容易进入气门芯部位，加速内部密封老化、生锈等，很容易导致漏气，故首先要注意平时做好“保护”措施（检查气门嘴外盖是否完好）外，还应经常检查。
C、原轮胎修补过的部位仍然漏气，一是没有“补”好；二是修补过的地方继续二次或是多次“受损（伤）”所导致。这点也较容易被忽视，应重点检查。
D、轮辋钢圈变形或是不规则损伤（破损）等，导致轮胎子口安装密封（贴合）不良，导致漏气的可能，这种多发生在铁质钢圈上。
E、轮胎因使用时长，老化、龟裂，导致一些极小的“沙眼”，也较难发觉，可以将气体充足或适当超过正常气压进行检测，也较容易发现渗漏气点（部位）。
F、轮胎被辗压过，一般这样的状况并不少见，许多车主在缺气或是异物扎破后，继续行驶一定的距离（缺气辗压），致使轮胎变形或内部结构“断裂”等，当再次安装时，已经无法与轮辋紧密贴合密封，从而导致漏气的可能。
H、一些车主平时喜欢用“自补胶”图省事，若用多了也有不利影响，这些“胶质”会在轮辋上形成一定的“固体”胶层，当拆装时，易影响轮毂与胎唇（子口）接触面的有效密封，当这种状况出现时，应先将原来的“自补胶”遗留物清理干净后再重新安装。这也是导致“漏慢气”的原因之一，特别是还很“难”以查找。
I、改型、改款、升级轮胎、轮辋的，不排除产生“漏慢气”的可能，故平时建议车主以原配胎和轮辋为选用标准，确保行驶安全。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎好像有点跑气了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎好像有点跑气了的3点解答对大家有用。
