大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车旧电瓶修复需要放电吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车旧电瓶修复需要放电吗的解答，让我们一起看看吧。
电瓶修复之前需要放电吗？
你好 根据我20年的开店经验，硫化的电瓶里面不会有电，需要放电的就不是硫化，单格落后的放电修理会有一点效果，但用的时间不长。我们的修理方法就是把落后的格换掉。
电瓶放电后能及时充电吗?电瓶修复液修复电瓶全过程？
电瓶放电后应及时充电，但不可过充。修复液修复电瓶过程如下： 检测电瓶状态，确认故障原因。 清洁电瓶表面和极柱。 注入修复液，使其浸没电极板。 缓慢充电，电流强度为电瓶容量的十分之一。 充电时观察电瓶电压，充满后自动断电。 断开充电器，修复完成后再次检测电瓶性能。
加过电瓶修复液后怎样充放电？
加过电瓶修复液的电瓶，在之后的充放电中需要注意，加好电瓶修复液之后，不能马上进行充电，因为此时修复液没有和原先的电解液充分的混合，所以需要让他们静止40分钟至一小时之后再进行充电。对于加过修复液的电瓶，只需要进行正常的充放电就可以了，不需要特意的处理。
旧电瓶修复，需要加什么才好？
杂质（特别是铁离子）对电瓶的危害很大，会造成电瓶自放电，缩短自身寿命，所以加蒸馏水 修复旧蓄电池加蒸馏水的方法 绝大部分电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。由于每次充电的后期极板都会释放氢和氧并且释放的速度略高于中和的速度，故有一部分水份会通过溢气阀口逸出造成电瓶缺水，久而久之极板实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降、板栅的腐蚀加速以及硫酸铅还原困难，一般表现为容量下降、充电发热。 人为什么修复免维护电池还是需要补水修复呢？其实这里有一个误解。免维护电池内的电解液在规定的寿命过程中本来是足够用的根本不需要维护，只不过电动车主人从节省考虑，往往总是把电池使用到极限，远远超过工业蓄电池规定的80%和民用蓄电池标准规定的50-60%的报废容量标准，电瓶缺水太多。换句话说，很多的电动车实际上在使用理论上已经报废的蓄电池。为了提高继续使用的效能，我们也只好把蓄电池加水后再进行修复。 那么使用瑞宝蓄电池激活器修复，哪些蓄电池需要补水呢？ 1、容量下降到20%以下的电瓶缺水严重，必须。 2、容量下降到40%以下、20%以上的电瓶缺水较多，建议补水修复。 3、容量下降到60%以下、40%以上的电瓶缺水不多，如果有条件补水蓄电池修复效果会更好。 4、容量下降不到60%的基本不缺水，无需补充。 一般蓄电池加水多少才合适呢？一节12V的铅酸电池有6个单格，每个单格电解液总量根据电池容量大小约为几十到百余毫升之间。通常需要补充的部分只需几毫升至几十毫升，具体以电解液刚刚浸满极板群为宜。
四块+二伏电瓶串联修复后放电时，能用四十瓦照明灯泡放电吗？
我不知道你是四个2伏的还是四个12伏的电瓶，串联后电压是相加的，四个2伏的串联就是8伏，四个12伏串联就是 48伏。用灯泡放电是可以的，但等灯泡的额定电压一定要比电池(瓶)高，不然就烧坏灯泡。另外灯泡的功率一般都不大，放电时间能长些，可把几个灯泡并联起来用能快些。放电电流太小费时间，太大电池发热易损坏，一般10小时放完好些，如20安时的电瓶用2安的电流10个小时就放完，用20安倍的电流放电1小时就放完但电瓶发热，易损坏。用表测量电流为好。
到此，以上就是小编对于汽车旧电瓶修复需要放电吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车旧电瓶修复需要放电吗的5点解答对大家有用。
