大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎号与汽车配置号的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎号与汽车配置号的解答，让我们一起看看吧。
汽车的备用轮胎和常用轮胎有区别吗？
常见的小轿车备胎和常用胎还是有区别的，备胎通常要窄很多，速度一般限制在80公里每小时以内，而且总行驶里程也有限制。所以备胎只能用来应急，而且不建议装在驱动轮上，比如你前驱的车，前轮胎爆了，这时候要拆下后轮装前面，备胎放在后轮。
凡是都有例外，越野车一般都是全尺寸备胎，哪个爆了直接备胎装上继续跑，这和使用环境有关，毕竟野外换个非全尺寸备胎几乎没用！
某些家用车型是没有备胎的，标配了防爆胎，即便是爆胎了也能靠较厚的侧壁轱辘一定距离，当然也要控制车速。这种胎的缺点是价格高，而且偏硬。
下面这辆车就配备了两个全尺寸备胎。
前些年大多数车子备胎和车子其他四个轮胎都是一样的。后来慢慢发展到轮胎尺寸一样，性能悄悄地下降了(载重，速度)！而最近几年备胎开始大规模的向小型化发展，非全尺寸备胎粉墨登场!
怎么样，像样吧，体积小，不占汽车空间，重量轻，节约燃油。换备胎的时候小女生也能拿的动。并且能督促车主尽快换回正常轮胎(因为小太多了，磕碜不说，开着也别扭)。而且还限制备胎车速不允许超过80kmh，里程不得超过50km。超出上面限制的条件损坏和车厂没关系。看下图这个备胎，小巧玲珑，一点也不占地方
再看看侧面，刀锋一般，薄到极致!刀锋备胎，值得您拥有!
现在哪个车要是配备了全尺寸备胎，那简直了！成了宣传卖点。某某车，配置丰富…..等一大堆介绍以后，最后一句，全系标配全尺寸备胎!
还有些车是无备胎设计的。例如宝马某些车型。***用防爆胎轮胎。零胎压也能以80kmh速度行驶80km以上。
中兴汽车田野轮胎配置规格？
中兴汽车田野轮胎配置的规格：P215/75R15,P225/75R15,225/75R15,215/75R15,P205/80R14,205/80R14接近离去角32/17,32/17,32/17
中兴汽车田野轮胎的配置规格根据不同车型和款式而异。以下是一些常见的中兴汽车田野轮胎配置规格示例：
1. 中兴T70田野版轮胎规格：225/65 R17
2. 中兴T80田野版轮胎规格：235/65 R17
3. 中兴T90田野版轮胎规格：265/60 R18
4. 中兴T80 Pro田野版轮胎规格：215/65 R17
5. 中兴T60 Plus田野版轮胎规格：225/65 R17
请注意，这些只是一些示例，实际中兴汽车田野轮胎的配置规格可能会有所不同。建议您查阅中兴汽车官方网站或联系当地经销商以获取准确和最新的配置规格信息。
中兴汽车田野轮胎的配置规格可能会有一些差异，取决于具体的车型和车款。以下是中兴汽车田野轮胎可能的一些配置规格示例：
1. 尺寸：常见的中兴汽车田野轮胎尺寸包括255/65 R17、265/60 R18、265/65 R17等。
2. 轮胎类型：通常为径向轮胎（Radial Tire）或斜交轮胎（Bias Tire）。
3. 轮胎花纹：不同的中兴田野轮胎型号可能***用不同的花纹设计，如高速公路型、越野型、混合型等。
4. 载重指数（Load Index）：表示轮胎的承载能力，通常以数字表示，例如110、115等。
5. 速度等级（Speed Rating）：表示轮胎的最高运行速度，一般以字母表示，如S、T、H等。
需要注意的是，以上只是一些常见的中兴汽车田野轮胎配置规格示例，具体的规格会根据不同的车型和车款而有所不同，建议您在购买时参考车辆的用户手册或咨询相关经销商以获取准确的规格信息。
215/75R15。
215/75R15的参数含义：215表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；75是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，75代表75%。
一般轮胎的扁平比在30%—80%之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比＞75%的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐***用扁平比＜60%的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构。
汽车左右车轮能用不同花纹的吗？有什么影响？
我从自己了解的相关知识来解答下这个问题。
左右车轮能不能用不同花纹？答案不是唯一的，视情况而定。
什么情况呢？
不同花纹对地面的附着系数差别大吗？
那对行驶和制动的影响就不大。为什么呢？因为就算我们用同样花纹的轮胎，行驶的路面各处的摩擦系数也是不一样的，那你平时开车有影响吗？没有的。制动时就更没有了。因为车辆的ABS控制系统是会自动根据各个车轮不同的附着系数来相应控制制动力来保证车辆的滑移率和滑转率在正常范围内。
那就另当别论了。你想想极限情况，由于差速器的存在，在某一路面附着系数差别太大就会导致有的轮不动有的轮打滑，对行驶的稳定性影响就很大。但是对于制动力而言呢？只要你装有车身稳定系统等电子系统，即使附着系数差别再大它也会根据情况的不同来控制各轮制动阀的增压、保压及减压时间，针对的就是附着系数及轮速车速不一致的情况，只是说你长期处于这种极限差异可能导致ABS控制系统的零部件加快损耗。
所以，还是那句老话，抛开剂量谈疗效都是无用的，你说的轮胎花纹也一样。
只是个人的见解，大家如果有不同意见欢迎一起讨论。
左右车轮不能用不同花纹的轮胎！
不仅是不能用不同花纹的轮胎，同样的花纹，磨损程度不同也不行。左右轮胎，新旧不同也不可以。
嘴好是4个轮子都用一样的轮胎，如果条件有限的话，也要保证同一轴的轮胎要完全一致。
轮胎肩负着车辆与路面长期，超频次接触的重任。承担着承重、刹车及行车安全、行车舒适性等重要职责。但在车辆正常行驶时，轮胎与地面真正接触的面积其实并不大。这不大的接触面积，需要完成那么多重要的工作，跟轮胎的花纹有很大的关系。
轮胎的花纹起着增大轮胎与地面的摩擦力、降低胎噪、增强舒适性、为轮胎散热、排水、提升车辆操控性能的作用。
不同花纹的轮胎呈现不同的性能，一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们有着非常明确的分工。
花纹的不同使得汽车在行驶中的磨损程度不同，首先对轮胎本身有影响，还会造成汽车的刹车阻力不一致，导致防侧滑等系统始终保持工作状态，对汽车本身有很大的损害。当汽车在高速行驶需要急刹车时，轮胎的不同可能造成受力不均，反而可能造成交通事故。
如果条件允许，最好四条轮胎使用同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别），加上适当的调位，有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。如果由于某种原因，只是[_a***_]轮胎的品牌不同，花纹不同是可以的，但同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎(载重指数、速度级别）
汽车的轮胎是有多种规格的，不同花纹的轮胎用处不同。普通道路用线性轮胎，泥泞湿滑用大花纹轮胎（防滑胎）。轮胎上还标注的有最高车速级别，汽车的四条轮胎都要是保持一致的，间隔10000公里了前后轮胎调换一下。有助于汽车行驶更好平稳。所以不同花纹的轮胎不能混着使用。它会增加车辆行驶不安全的系数，增加油耗。
不行。
因为前轮住要是控制方向的，由于前胎在负重、加速、驾驶、转向、制动中承受绝大部分的作用力，因此前胎比后胎磨损快，而不一样的品牌的轮胎，磨损的程度会不一样，再加上花纹的不一样，会造成汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，行驶时跑偏，影响驾驶安全。所以尽量更换统一品牌的轮胎，或统一花纹的轮胎。
不同花纹的两条轮胎用在前轮危险系数大大增强，不同的花纹会有不同的摩擦系数，排水的方向也不同，会造成前轮的作用力不均，在高速行驶的情况下，很小的作用力都会造成大的改变。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎号与汽车配置号的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎号与汽车配置号的3点解答对大家有用。
