大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎大小对汽车影响的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车轮胎大小对汽车影响的解答，让我们一起看看吧。
- 车轮直径大小和宽窄对性能的影响？
- 汽车前轮胎比较大有什么影响？
- 只改变一个轮胎的宽度对车子有什么影响？
- 从物理学上考虑，摩擦力与接触面积无关，那么为什么汽车轮胎越宽提供的摩擦力越大？
- 轮胎大了省油还是小了省油？
- 轮胎的尺寸对行驶有何影响？
车轮直径大小和宽窄对性能的影响？
影响太大了。
1、轮胎直径大，车速快，承载能力大，通过能力高，所以越野车都是大轮胎。直径小，通过能力低，越野性能差，但爬坡能力强、节油。
2、车胎宽，稳定性高，不容易打滑，但阻力大、油耗高。越野车、豪车都是宽胎。窄胎阻力小、节油，但稳定性较差。日系车追求节油，车轮较窄，比如日产骐达，轮胎宽度185（mm），不如吉利远景195（mm）。
汽车前轮胎比较大有什么影响？
轮胎大小与行驶速度有着复杂的关系 ，道理上讲原车轮胎跟车辆的配比是最合理的，因为轮胎大小要关联车辆的动力性能，小排量车即使换了大轮胎那也会因为动力不足而跑不动，排量大的车如果轮胎太小也会限制动力的输出而影响速度。
只改变一个轮胎的宽度对车子有什么影响？
这个影响就大了，两个轮子动平衡不同，车辆跑偏，轮胎宽的抓地力大，对另一边就不好，就像穿鞋一个鞋大一个鞋小，挤脚那边你就不敢用力，就会给另一边造成压力。肯定不能这样换，要换4个都得换。在说了，交警也会管的，轮子不一致这属于违法改装了。最主要是不安全，车子估计不会跑直线。开车的人也费劲。
只改变一个轮胎的宽度，是否存在影响，甚至是否存在安全隐患，还要看您的实际使用情况，理论上只改变一个轮胎的宽度，确实是不合理的，至少要同时改变两条轮胎的尺寸，而且还要在同轴上，这是理论上的知识！
但是现实生活中，真有只改变一个轮胎尺寸的案例，当然要声明，这是不可取的，也不建议这样去做，但是只说影响的话，有可能因为某一条轮胎的附着力不同，从而导致阻力的增大而影响油耗，还会导致轮胎加速磨损、行驶稳定性差和车身抖动等问题，像是有人说到的会导致车辆失控、侧滑、转向过度等严重的问题，只是一个几率的概念！
如果短期使用，或者不激烈驾驶，也不会导致很严重的后果，无非就是油耗增加、行驶舒适性降低等，我们可以参考一下备胎，很多车型的备胎都是非全尺寸的，有时候迫不得已换上非全尺寸的备胎，它的规格和其他三条完全不同，这种情况下，只要不是速度过高，也不会有什么明显问题，但是速度过高的情况下，制动和性能都会受到影响，而一个轮胎加宽，其余不动的情况下，要比一个轮胎变窄的情况好一些！
如果非要更换一条加宽的轮胎，那么建议安装在后轮上，特别是后驱结构的车型，主要是为了减少后轮打滑造成的动力流失，装在前轮很可能导致转向过度的情况，也就是俗称的甩尾，但是还是强烈建议，加宽要同时两条轮胎，其实一些车型也存在后轮轮胎比前轮宽的现象，例如奔驰的部分四驱车型，前轮尺寸为235/50 R19，而后轮的尺寸则为255/45 R19！
从物理学上考虑，摩擦力与接触面积无关，那么为什么汽车轮胎越宽提供的摩擦力越大？
本人认为，问题不成立。摩擦力与接触面积无关是不可能的。
摩擦力，接触面，推动力三者是相负相承的。***如接触面不变，加宽轮胎面有作用吗？接触面是摩擦力的基石，摩擦力是推动力的后盾。
在雪地或冰面行车必须给轮胎捆绑上铁链已经说明一切。
因为轮胎不是刚体，摩擦系数变化了。
具体解释如下：
摩擦力之所以存在，是因为接触面从微观上来看是凹凸不平的，那么两个相邻的接触面想水平分开就要克服这个凹凸不平造成的阻力。这个阻力就是摩擦力。
刚体的接触面积的变化不会影响刚体表面的粗糙度（单位面积上的凹凸颗粒个数），所以摩擦系数是不变的。轮胎接触面积的变化影响了其表面的粗糙度（比如轮胎打足气被涨开，凹凸颗粒也会变稀），所以摩擦系数变小了。
高中知识，九年义务教育好像确实没学，f=um。这个公式里没有包括的东西太多了，比如没有说要有汽油，没有说要打火，吃饱饭…摩擦系数u的相关因素还要全部例举出来？喊你读书你要打游戏…
发展职业教育是高等职业教育，高中学的很多都是实用的基础知识，心灵手巧不代表懂
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
因为轮胎越宽,橡胶分子与路面接触越多,抓地力就越强，抓地力跟摩擦力不一样。有些赛车如F1赛车轮胎是热融胎,这种轮胎胎面达到工作温度时,胎面会变得很粘, 像胶水“粘”在地面上!此时轮胎越宽,“粘”的面积就越大,抓地力更强。在实际生活中可没有物理试验中那么理想,在现实中,轮胎与地面会出现不完全接触,你的轮胎不可能百分百地贴在地面上。轮胎越宽,接触面积就越大,就能获得更大的抓地力。在越野车中,越宽的车轮越不容易陷入泥地,在沙烁地上,越宽的轮胎越容易“咬住”路面!
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
嗯，我是这样理解的。首先，轮胎的宽窄，并不能改变摩擦力的大小。因为，换了轮胎，在直行的过程中，并不会省油，所以，在前后这种直线运动中，轮胎的面积，是不会改变摩擦力大小的。而在转弯时，轮胎宽的，会感觉更稳一些，这也并不是因为摩擦力变大了，就像前面有人提到的“抓地力”。这个抓地力，是个什么东西呢？其实，就是个杠杆，轮胎的宽窄，影响的是哪个容易侧翻。一个窄的木块，比宽的木块容易推到，也是这个原因。所以，这个侧翻的能力大小，让很多人误以为是摩擦力的不同。得注意细小概念的区分。
轮胎大了省油还是小了省油？
这要具体情况具体分析了，其实轮胎大小与省油关系不是很大,最好不要修改出厂时轮胎的尺寸,因为这台车每个部位的数据都是调校过的,随意改动,会增加车子本身动力的输出,反而耗油。但是有时候，把轮胎换成小点的是可以达到节油的效果的，所以肯定是只能向小了改，不能向大了改。还是建议你不要改或是去专业的改装店问一下你的车是不是适合改装轮胎省不省有多方面的原因，不只是轮胎的问题，开车人的技术，路况，车的性能，还有车使用的时间长短，都和用油量有关。
轮胎的尺寸对行驶有何影响？
轮胎越宽扁平率越小：汽车行驶中的平稳性越高，特别在高速行驶过程中，弯道通过时侧倾感越少，感觉四平八稳的。抓地力就越大，在相同动力输出情况下，相比胎宽较小的轮胎来说更显动力充沛。
然后就是通过性。轮胎内径大，汽车绝对离地面高度相对就更高，通过性相应会更大，越野车都是配置轮胎尺寸较大的，其通过性就更突出了。
轮胎变宽，随之增加轮胎噪声和油耗也会增加！
到此，以上就是小编对于汽车轮胎大小对汽车影响的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎大小对汽车影响的6点解答对大家有用。
