大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械臂抛光汽车零部件的问题，于是小编就整理了2个相关介绍机械臂抛光汽车零部件的解答，让我们一起看看吧。
厂里最近打算引入工业机器人，想了解一下抛光打磨机器人都由哪些构成？
一般的话，完整的机器人系统包括机械臂本身以及配套的一系列设备。像天机机器人的抛光打磨系统就有包含双工位力控砂带机及抛光机的抛光打磨系统、电气控制系统、系统底座及其他如夹具、支撑模组、上下料工作台、流水线体等装配设备，具体你可以咨询下他们作详细的了解。
汽车能弄到原厂烤漆吗？怎么弄？
你是不会弄到原厂烤漆的，原厂漆属于高温漆，在至少130摄氏度以上进行烘烤，涂料的附着力，或者车漆的牢固程度比较高；而补漆时用的修补漆，通常的烘烤温度只有80摄氏度左右，涂料的附着力自然较差。为什么补漆时烘烤温度不高呢？因为原厂漆在烘烤时，烘烤的只是一个车身，而补漆时烘烤的是组装完成的一台整车，有很多零部件是不耐高温的。
很高兴回答你的问题，作为一个八年的汽车喷漆工，我很明确的告诉你。你不可能再弄到原厂漆，所有市面上的漆都达不到原厂漆的那种效果，还有现在市面上基本上的漆都是人工喷上去的，你永远达不到原厂漆的那种均匀感，饱和感以及车漆亮度的年限。
其次，就算是你弄到了原厂漆，但没有经过原厂的那几道工序，一样也是白搭。
所以我的自己的车，花了那么多钱买的车（土豪除外）一定要保护好车漆，原厂的车漆真的是最好的，不定期的抛光打蜡是可以保护车漆不被有腐蚀性的东西附着在上面的。
可以明确告诉你，修车时不可能弄到原厂烤漆。因为原厂烤漆是高温漆，修理厂是低温漆。两者漆不同，烘烤温度也不同。
汽车制造厂喷漆及烤漆是在车壳做好，没安装塑料附件之前，烤漆温度在一百多度。而修理厂烤漆温度最多在七八十度，如果太高了，塑料件就会烤变形了。
搞不到原厂漆的。油漆调配都是人工的。外面的修理厂或者4s店是达不到原厂效果的。厂家是机械手喷涂，外面全部是人工喷涂。油漆的均匀度达不到原厂效果。烤漆温度也没有原厂的高，原厂温度大概在200度左右。而外面的修理厂或者四s店也就是70°左右。
区分品牌，区分车型，有的品牌有的车型，厂家有原厂带油漆前后保险杠卖，比如14左右的广汽传祺，那时传祺只有一款GA5轿车卖，4S店从厂家进货回的前后杠都带漆的，后面都没有带漆了。因为4S店有常用零件备货率要求，一款车都有近十种颜色，每种颜色库存备货3根，那就是几十根，占库位及资金及保管压力，没有带漆就备库数根就可以了；另外是带漆保险杠运输储存压力大，那个环节稍微碰下，漆就坏了，又要重新喷漆了。
你如果需要原厂带漆的，可以去4店问问，看厂家是否有卖；或者走其它渠道，或者其它方法，如我有跟你同款同颜色车，我就可以高价卖你我的原厂漆前后杠，不建议买二手拆车商家的零件，因为可能商家都说不出零件是否是原厂漆了。
如果以上不行，就要想怎么喷漆不黄了是不（就是后补漆颜色老化快等），白色油漆泛黄确实是特明显（补的差，老化快了），但那是劣质油漆及工艺不合格才会的。每个汽车生产商，售后维修手册都有维修喷漆指导，里面有推荐修补漆品牌，调色比例（可能需要针对单车微调，因为每辆车颜色老化程度不一，颜色可能***），工艺流程等。色母都是标准品，每个油漆品牌都一样，可能部分颜色有专用色母或清漆等。用的油漆及辅料品质和工艺会大大影响成色品质及颜色老化速度，油漆及辅料一般修理店及4S店都是用的劣质的，厂家推荐的品牌或同类品牌，在专业的汽车调漆店，好的品牌是用克卖，差的就是用两卖，可以想象差价之大，当然品质肯定明显了；工艺影响也大，很多店原子灰跟钣金灰不区分，底涂更中途不施工。以上用劣质油漆及辅料，工艺偷懒，不能怪谁，就4S店收400元喷涂一根前杠，安照厂家指导手册来，材料成本、人工、电费等，根本亏不起，只有这样才能维持下去。所以，你要找一家你实地考察过的高端店施工（保证工艺），使用优质品牌的修补漆，这样才能保证颜色不会老化过快，而导致色差。另我严重怀疑一般偏远小城市根本买不到优质修补漆，可以去高端4S店看看，因为稍微有点自我要求的高端4S店，他们的维修收费可以支撑使用优质修补漆。
到此，以上就是小编对于机械臂抛光汽车零部件的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械臂抛光汽车零部件的2点解答对大家有用。
