大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内饰超越bba汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内饰超越bba汽车的解答，让我们一起看看吧。
为什么bba很有质感而国产车没有？
因为德国工艺比中国起步早，材质用料方面也煮，再说了bba价格摆在那里一分钱，一分货是有道理的又想便宜又想好怎么可能呢，车企不是做慈善的，不过现在国产车也没以前那么不堪了现在的国产车内饰做工比合资车好多了现在合资车到处偷工减料各种减配。
理想l7和bba怎么选？
bba和理想L7都是中高级别的豪华轿车，各有优劣。奥迪bba在品牌、品质、性能和驾驶体验方面都有着较高的口碑和认可度，而理想L7则在科技、智能化和环保方面有着较大的优势。此外，理想L7的售价相对较低，更适合年轻人和中产阶级消费者。因此，选择哪个更好要根据个人需求和喜好来决定。
如果追求品牌和性能，bba是不错的选择；如果注重科技和环保，理想L7则更具吸引力。
选理想l7更豪华，配置更好。
理想L7相比bba的内饰设计更加科技与豪华，仅仅是驾驶舱，就拥有4块屏幕设计，而且舍去了物理按键配置，看上去非常整洁
理想L7因为车身尺寸和轴距更大，也带来了更好的内部空间表现。除此之外，在座椅用料以及舒适配置上，理想L7也更加丰富豪华，整体而言，理想L7更加实用，乘坐舒适也会更加优秀。
理想L7和BBA是两款不同的车型，各有其特点和优势，具体选择应该根据个人需求和喜好来决定。
价格：理想L7的售价较高，而BBA则相对较为亲民。如果您对价格比较敏感，那么BBA可能更适合您。
外观和内饰：理想L7的外观和内饰设计更为时尚、前卫，而BBA则相对较为传统。如果您对外观和内饰设计有较高要求，那么理想L7可能更适合您。
驾驶体验：理想L7的驾驶体验更为舒适，而BBA则相对较为普通。如果您更注重驾驶体验，那么理想L7可能更适合您。
空间和舒适性：理想L7的空间和舒适性表现更为出色，而BBA则相对较为一般。如果您更注重空间和舒适性，那么理想L7可能更适合您。
动力性能：理想L7的动力性能更为强劲，而BBA则相对较为普通。如果您更注重动力性能，那么理想L7可能更适合您。
综上所述，理想L7和BBA各有其优势，具体选择应该根据个人需求和喜好来决定。
为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？
简陋与简约就一字之差，因为每个人的审美观都不一样的，广东有句谚语：各花出各眼！也就是说角度不同，看问题也就不同。喜欢简约风的就说简约时尚，朴实无华也是一种大美。反之则简陋！的确，这两款车的内饰就是两种不同的风格。如果十分反感，就买自己喜欢的类型就好。***如真的是简陋，特斯拉还会如此火爆？
特斯拉Model 3的内饰确实简陋，因为整个车内基本上没有什么东西，只有一块尺寸很大的液晶屏幕和一个方向盘，连仪表盘都省掉了，这个设计有违大部分人的驾驶习惯，而且如果体验过model 3的实车，那就会知道内饰的用料和做工也是比较差的，不符合30万级别车型应该有的水平，容易形成心理落差，所以更加觉得简陋。
国产纯电动汽车就不一样了，国产车本身在设计方面就有很大进步了，内饰的设计水平更是超过了不少外国汽车品牌，比如吉利和广汽的纯电动汽车在内饰设计方面的水平都是很不错的，Aion S的内饰有些模仿奔驰，而奔驰的内饰一直都被说是豪华的代表，所以同理。
至于内饰风格到底是简约好还是豪华好，不同的人可能有不同的答案，个人还是觉得豪华一些更好，太过于简约就成了简陋了，希望特斯拉model 3的内饰做工也可以提升一下。
说这话的人，有一说一，绝对不是Model 3的车主，连准车主都不是
车主自嘲自己的Model 3内饰简陋我同意，但是觉得广汽座舱豪华，一定不可能，一点点可能性都没有。
不知道有多少人开过Model 3，我是Model 3+奔驰C旅双车主，实话实说，我现在更喜欢Model 3的内饰。
广汽就不说了，我以车主的角度来看，Model 3的内饰在易用程度上，秒杀99%的燃油车。我觉得Model 3的内饰不是简陋，而是简约，我身边的人越来越喜欢这种极致简约的设计了，反而对奔驰、保时捷这种汽车审美疲劳了。
如果你经常开车，肯定会发现90%的功能和按键你都用不到，用得最多的就是空调设置、音量调节。对特斯拉车主来说，能用一块屏幕控制车辆所有功能，太幸福了。
事实是这样的，特斯拉简约时尚。
不过容易自燃自爆。
类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！
咋一看起来是这样，这也是设计理念的不同所带来的很直观的视觉冲击。但，特斯拉的内饰用料还是很厚道的，基本都是软材料包裹，部分地方还带有翻毛皮，且音响的品质也很高，确实还是可以的。但你要和同价位的bba比呢差距还是有，希望特斯拉继续努力吧。
吉利长城比亚迪会超越奔驰宝马奥迪吗？
首先正面回答：一切皆有可能！BBA都是百年品牌，强大的品牌力和技术实力的背后是强大精工的德国背书；随着中国经济的崛起，国产汽车的代表吉利长城比亚迪也逐渐会有逐鹿全球的实力和需求。
客观的分析，比亚迪有可能在新能源领域实现弯道超车，毕竟在电动领域比亚迪的技术实力有目共睹，君不见奔驰也在电动汽车领域和比亚迪合作吗，虽然腾势汽车现在半死不活，但是至少从侧面说明比亚迪的技术实力得到了奔驰的认可并与之合作。在电动大巴领域，比亚迪已经问鼎全球。
长城SUV这几年发现迅猛，但是毕竟是一条腿走路，2017销量增长乏力，已略显颓势。长城老总魏建军带头自罚300万，表明了壮士断腕的决心，但能否带领长城继续腾飞，还有待时间的检验，毕竟竞争越来越激烈，比如吉利。
吉利是当前汽车不折不扣的领头羊，这几年连续疯狂增长的销量真是要逆天，据报道2017年销量同比增长接近70%！！！具体分析，逆天增长的销量背后是吉利品牌和技术实力的稳步提升。吉利品牌有了沃尔沃品牌的加持，就自带了光环，获得更多消费者的信任。吉利汽车的外观内饰设计符合国人审美，原创度高，用料良心，做工扎实，也获得了很大一部分国人青睐。另外，近来吉利连续收购、持股国际大牌汽车，包括入股奔驰母公司戴姆勒，表明吉利玩资本也很6👍🏻。另外吉利的发展战略稳扎稳打，步步为营，SUV、轿车协同发展，和沃尔沃合作退出新品牌领克，冲击高端初显成效。总之，目前的吉利汽车蒸蒸日上，大有可为！
但是，即便如此，小编，你现在拿吉利长城比亚迪跟BBA比，良心不会痛吗？？？这是一个量级、一个阶段的产品吗？虽然要有民族自尊心，但也不能夜郎自大啊！目前发展最看好的吉利，先干掉全球汽车企业排名第十位的铃木汽车，跻身全球前十尚且还需多年，现在以及接下来的很多年，国产汽车还需抵住压力，踏实积累，负重前行，别一来就枉谈什么超越BBA，人家百年积累，说超就超了？？？？？务实一点别为博眼球什么都说好不？
总会有一个时代是属于国产车的时代！！数百年来汽车虽然在不断地更新迭代，但是始终都是以燃油为主！！就像是以功能质量为主的手机界王者诺基亚最后还不是被这个时代淘汰！！
随着新能源汽车越来越多的进入人们的视野，一部分人在买车之前已经把国产新能源车列举在备选车型当中，这说明了人们对环保的意识以及对国产品牌地认可！可能在大家眼里这就是为了出行的方便！而在我眼里他就是下一个时代，其实国产车早在很多年前就研究电池及普及新能源车型，在这一方面国产车可谓说是一点都不落后！！
所以说如果国产车把握好，在这次汽车行业的改革马上超越BBA也是很有可能得！！
到此，以上就是小编对于内饰超越bba汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于内饰超越bba汽车的4点解答对大家有用。
