大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于曲靖汽车轮胎来电咨询的问题，于是小编就整理了2个相关介绍曲靖汽车轮胎来电咨询的解答，让我们一起看看吧。
G56高速公路经过哪些地方？
杭瑞高速公路是中国高速公路网中的一条东西横线，编号为G56，它起于浙江杭州，终于云南瑞丽。途经城市有杭州－黄山－景德镇－九江－咸宁－岳阳－常德－吉首－铜仁—遵义－毕节－六盘水－曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞丽（口岸），3405公里。
上高速的注意事项：
1、首先出行前检查车辆，特别是 轮胎，刹车，备胎，油，水等，不会换胎的去学。特别是轮胎要注意，一般正面扎了钉子补过胎的问题不大，但是严重蹭伤过胎壁的，一定要注意，最好换掉。
2、上路后，高速的限速要搞明白。每条高速都会表明最高最低时速，如果没有标的话，去看你罚背书。千万千万的不要低于最低时速，那样跟你超速导致的危险一样大，害人害己。
3、两条车道的高速，你就最左边跑吧。如果你离最高限速较远，记得多看看后视镜，在保证安全的情况下主动给后车让路。如果两条车道以上，你就不要到超车道跑了，中间的各车道，你可以放心选择。行车的时候，尽量少走最外侧车道，那是给大车的。很多高速路况不好，外侧车道有很深的车辙，这是大车常年碾压导致的，你会发现你的车轮乱跑，这时把握好方向就行，千万别紧张这没事。
4、尽量保证左方超车，不要到右边超。总之超车的一个原则就是，越短的时间内超过去越安全。超车时候，可能会超一点速，这个问题不大，原装车的码表一般都会低于标明时速 5% ，即便你超车的时候超过规定时速 10% 也可以认为是安全的。另外，就是不要跟在大车后面高速的跑，你要在保证安全的情况下尽快超过他，当然堵车这就没办法了。
你知道云南的"滇越铁路"历史吗？
谁不知道滇越铁路？这值得云南人民骄傲吗？相反，这是云南人民的耻辱！但昆明人还不以为耻，反以为荣！大肆宣传说滇越铁路是我家云南人历史上的辉煌！你看看：当时全中国都没有铁路，就我家云南人有得起铁路！北京人都不会说法语，就我家云南人会说法兰西话……那么，滇越铁路真的是我家云南人的骄傲吗？我只举一个例子，你就明白了：“二·六***”时，四镇联合倒唐，张汝冀的第二军从滇南蒙自上到宜良，完成四个军对昆明的合围，而当时法国人提供了军列和电台，说是免费的，只希望四镇倒唐成功后，“联镇(联合)自治”时，对滇越铁路多给点方便和关照就行了……但龙云上台后，法国人出尔反尔，提出索赔，说没有他们提供的军列和电台，倒唐就不可能成功，结果***宰了龙云一大笔！其实，回顾百年云南沧桑史，滇越铁路才是殖民主义象征的标志！但昆明人却反以为荣，前些年，还有昆明民间爱国团体，为纪念滇越铁路建成一百周年，专门组织六十岁以上老人团队，徒步重走滇越铁路原址，以此来回顾缅怀云南辉煌历史！结果，很多老人从昆明走到了呈贡王家营就旧病复发，纷纷被一辆接一辆奔驰而来的救护车接走，对此，当时昆明各媒体都作过报道……其实，滇越铁路是云南人最心酸的殖民主义代表，为在滇南丛山峻岭悬崖峭壁上开凿铁路隧道，多人云南人客死它乡！这一切是为了云南人自己吗？醒醒吧！这是被法国人殖民的一种标志，可怜，今天我家昆明人还在大肆庆祝宣传，说法国人援助云南人修建了第一条滇越铁路，从而将云南落后的文明一下向前推进了好几百年……事实上，云南人真正修建的第一条铁路是“滇缅铁路”，这才是值得中国人骄傲的一条铁路！因为它是为抗战而建，几乎穿越了滇西的十多个县，最后直达缅甸……作为昆明一位考古历史作家，2009年我发现滇缅铁路碧鸡关火车隧道后，经昆明各媒体报道后，一直没有引起昆明人的重视！相反，云南人就只对滇越铁路感兴趣！理由很简单：外国的月亮总比中国圆，哪怕法军是坐着火车沿滇越铁路从河口打上昆明来，我们也觉得是光荣的！相反，为抗战而修的滇缅铁路对于今天只认钱的云南人来说，那只能是一文不值了，对不起了，同胞们！拜拜了吧！没有用的历史……
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