大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北美汽车改内饰的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北美汽车改内饰的解答，让我们一起看看吧。
一汽丰田国产亚洲龙与北美版亚洲龙不同“减配”是真的吗？
减配是目前的主流，因为市场认可了以后，减配也能卖得出去，国人不太在乎减配，比较注重品牌和价格。
如果是在一些看不见的地方减配，比如用料方面，那么市场反馈就比较难，销量也会不错，等问题出现的时候，总会有办法解决的。
现在的情况是，大家一边嚷着减配，销量一边增长，能有什么办法？就是有人买账，国产车不减配可惜销量就是差
一，在一个国家或地区销售的车，首先要符合当地的规定。二，在符合规定的前提下，所有厂家最终追求都是利润。三，提升利润最简单粗暴的方法就是降低成本。四，中国和美国的基本要求是不同的。五，如果还没明白请再看一下前四条。
取消真皮内饰，特斯拉Model 3销量会受到影响吗？
会，毕竟自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉
马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
减配还能这样吹
特斯拉Model取消真皮内饰并不会影响它的销量！原因如下：
第一，特斯拉从第一代产品就开始使用奔驰的零部件。而奔驰一项不太热衷使用真皮内饰和座椅的做法也被特斯拉学会。至于奔驰为啥在普通车型上不***用真皮内饰，却在高级别车型***用以及在一些车型上选装真皮内饰和座椅蒙皮呢？当然是为了降低成本！而作为豪华品牌一号的奔驰品牌都不太使用真皮材料！特斯拉为何不行？
第二，特斯拉在级别较低的Model 3身上不再使用真皮材料，却在其他高级别车型上仍然使用高级别的牛皮产品！而对于特斯拉Model 3这类低级别产品，消费者对于真皮内饰并没有刚性需求，能提供同样优质触感和视觉效果的合成材料，并不会降低它作为一款并不是定位豪华的定位。
第三，特斯拉的品牌定位更像一个潮牌，虽然定价已经达到豪华品牌的水平。而它的卖点是埃隆马斯克的个人号召力，以及作为纯电动车拥有的高续航、智能化的电池管理技术和自动驾驶功能。因此，就它的定位而言，它完全可以不需要真皮点缀的内饰去提升市场竞争力。或许，暂时不需要！
汽车改装文化比较好的有哪些国家？
1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。蒸汽动力车：1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。1879年，德国工卡尔.本茨程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，***用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。
Benz在中国就叫奔驰哦。
1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里。汽油车奔驰G55 AMG1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。电力车世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车***用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。那么汽车改装文化比较发达的国家就是那些发明汽车比较早的国家了。英国、德国、美国、日本、韩国的汽车改装在上个世纪都比较风靡。
但是，很多汽车厂家顺应汽车改装的潮流，把改装的比较普遍的东西在原厂配上去了，比如汽车DVD、汽车导航、汽车防撞系统等，这样，后市场需要改装的东西越来越少了，所以现在改装的生意不再风光了。
目前主要两个方面：
1.老爷车的改装，主要那些收藏爱好者，有钱又对汽车痴迷的人；
2.中南美洲国家和那些比较喜欢热闹的国家还有一些市场。
到此，以上就是小编对于北美汽车改内饰的问题就介绍到这了，希望介绍关于北美汽车改内饰的3点解答对大家有用。
