大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎最多有多少的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车轮胎最多有多少的解答，让我们一起看看吧。
汽车轮胎大概要多少斤的气？
小轿车的标准气压是2.4—2.8公斤。大货车的轮胎都是高压胎，充气压力为5—7公斤，普通胎充气气压一般在5公斤左右，钢丝胎可适当增高至6公斤左右。前胎略小，后胎负重略大一些。
具体到个别车辆胎压是多少可参考以下内容：
一、1、标准气压按车辆用户手册，驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门上的标注。
2、胎压应该应以车厂推荐值为准，可根据季节略有变动，但上下浮动不可过大。
3、用户手册上会注明该车轮胎气压要求，允许的偏差上下0.1-0.2公斤压力。
家用小轿车的轮胎，你见过跑的里程最多的是多少？
我遇到过一客户的车胎大概行驶了十二万公里才更换！可以说他让他的轮胎发挥了最大寿命值！
如何才能使轮胎达到最佳使用寿命呢？可以从以下几个方面入手：
1、定期检查冷态情况下轮胎的气压，使气压处于厂家规定的标准范围内（一般每月检查一次）；
3、为了使轮胎均匀磨损从而延长轮胎使用寿命，车辆应在行驶8000～10000公里时要进行轮胎调位；
4、需要养成良好的驾驶习惯，避免急加速、急刹车和猛打方向盘等；
5、根据路况行车。路面的种类及状况对轮胎使用寿命有很大影响，应根据道路条件选择路面，掌握适当的行车速度。
嗯～ 大概就这些吧🙂🙂
为什么有的车用四个螺丝固定轮胎，有的用五个或者更多螺丝？
车轮螺栓（也被称为轮毂螺栓），是用来连接、固定转向、行走系统与车轮的，主要配合零部件在乘用车上就是轮毂单元与车轮（轮辋），***用螺纹可拆卸连接，便于更换车轮。两个零件之间需要用多少颗紧固件不是随便定的，这其中需要严格的理论计算，受限是整车车重的分布，即在满载条件下分配到每个车轮上需要承担的负荷，同时还要考虑到车辆在最大加速度条件和最大扭矩等极限条件下车轮的受力和冲击状态。通过这些条件以及选用的螺栓承载标准，选择具体的螺栓直径、螺纹规格和数量。
考虑到车轮的受力情况比较复杂，现在轮毂螺栓普遍选用高强度螺栓。一般微型车或小型车上用的是10.9级，中大型车辆使用12.9级！
现在还能看到的早期整车尺寸为A级及以下的车辆普遍用4颗螺栓，沿圆周均匀分布，而等级再高一些的B级或更高的车辆就一般用5颗螺栓。这是考虑到B级车辆相比A级整重增加明显，而B级以上直至D级车辆螺栓数量仍为5颗，但螺栓规格已经增大，受力已经能满足要求，继续增加数量没有必要。而再C级这种尺寸的一些载重皮卡车辆上有些会***用6颗螺栓的布置，这也是与其具体使用条件相关的。
理论上车轮在转弯时承受的横向力和遇到坑洼路面时受到的纵向力要求承力结构面积越大越好，这样可以分散应力，避免集中效应。
谢邀！
汽车轮胎螺栓的粗细、方向和多少，是设计师在设计中所考量，是与车辆使用中本车载荷的大小、位置决定的，螺纹方向的选择是左***正；颗数是过多了没有多大用处，过少了也不行！
事实上这个问题我们不用多考虑；我们要考虑的，是如何把现有的螺栓按规定力矩和顺序拧紧即可。
这就是厂家提示和要求我们使用前需读懂说明书的重要原因。谢谢邀请！
马路上多见的有四个螺丝和五个螺丝的轮毂。四个螺丝的轿车有一个共同点，那便是价钱通俗在10万上下。有人说四个螺丝固定不如五个螺丝固定轮胎可靠。汽车容易出现散架.摇摆.收回响声等缺点，这种说法是不对的。用四个螺丝或五个螺丝来固定。是根据平台出厂***来定夺的。不存在固定不可靠的问题。可以放心确认即便是四个螺丝固定的汽车轮胎在应用中也不会出现安全问题的。
既然安全问题上两者都可以保证，那么区别在哪里呢？10万上下的汽车自身自重相对更轻车型也不会太大，同时也不会像卡车那种大型车会受负荷过重的东西，因此轮胎的压力比较小，综合分析螺丝的粗细沉重，承重才能，可以发现四个螺丝刚好可以固定这类车型的轮胎。
而车身自重更大，或是车型更大。汽车轮胎通俗都是用五个螺丝固定的。理论上可以用四个更粗的螺丝来增加承重力。完全可以满足要求那为什么非要多用一个螺丝呢。第一个缘由是，平常看到所用四个螺丝固定的轮胎。***如将每个螺丝直径扩展。那样是不是有失大雅，看起来觉得轮胎中央都被几个大大的色银色的原点所占据了，这样添加一个螺丝来代替更粗的螺丝。显得愈加雅观。
五个螺丝在车轮上旋转起来，给人的感觉是更波动，和 四个螺丝旋转起来带来的视觉感官不同，第二个缘由是五个螺丝承受力比四个螺丝承受力更加平均，可以在五个方向上分别受力，自然比 四个螺丝受力好，螺丝与轮胎所接收的压力更平均，有利于轮胎外形的维持，汽车在坎坷不平的路上行驶时，轮胎愈加不容易易变形。
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到此，以上就是小编对于汽车轮胎最多有多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎最多有多少的3点解答对大家有用。
