大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎加宽的好处的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎加宽的好处的解答，让我们一起看看吧。
摩托车外胎加宽有什么好处与坏处？
摩托车外胎加宽的好处与坏处如下：摩托车的轮胎是摩托车重要部件之一，轮胎加宽的好处是增加了抓地面积，摩托车道路高速骑行中更加平稳，还有在湿滑路面安全系数高了，遇到紧急突***况紧急刹车时，刹车距离会有所缩短，坏处就是抓地面积大了，耗油量会比之前的窄胎增加了。
摩托车后外胎加宽会降低操控性，降低提速性，降低最大速度，提高油耗。 唯一的优点是提高稳定性。 一定范围（加宽）理论上是可以的，但加大则有可能与其他部件相触干涉（扰），导致不能行驶或引发事故的可能。故不建议这样的改装行为。
1、摩托车胎与汽车轮胎一样，出厂前都是经过严格的安全、性能等多项测试下才配置的。一项不达标或合格（如尺寸、胎宽等）均有可能引发其他不良后果。
2、在经专业的人员且按一定的标准理论计算下，适当加宽还是允许的，但也会从多方面影响摩托车原有的性能如： A、燃油的经济性；如油耗增大。 B、摩擦阻力加大；速度变化。 如仪表显示的参数不准。 C、由于摩擦阻力的加大，需要提供更多的动能传递，导致发动机工作长期在“超负荷”下运行，加速发动机件的磨损，而导致提前磨损加剧、损坏甚至报废的可能。 D、由于胎宽的变化（加大），对制动系统有较大影响，在原有制动系统条件下，有效制动距离可能变长、制动系统发热量急剧增大......这些将导致部件的早期磨损、损坏，且由于有效制动距离变长而带来更多的不安全因素。 E、因摩托车种类或结构的不同，还有许多方面存在安全隐患的可能。
3、而对于加大，都知道，由于摩托车的特性，将轮胎尺寸改大，很有可能影响干涉其它部件，如顶部的档泥罩等，直接接触而相互干扰，连行驶都成问题，改大无必要。
货车轮距加宽有何利弊？
轮胎加宽之后，其实就是把轮胎的胎面加大，外形上更加大气和美观，还可以提高轮胎的刚性，从而提高车辆的稳定性、过弯安全性、刹车效率等等，而且对于转向的手感也会有提高，同时在高速中的平滑性也有所提高。原因是因为轮胎的刚性得到了提升，轮胎在过弯时候的变形程度就会减小，整车的循迹性因此得到了提升，制动效果可以更完整地传递到路面上，让制动距离大幅度缩短，所以车辆在遇到突发的紧急情况下，有着更强的应变能力。
但加宽的同时也会出现一些问题，首先是轮胎加宽意味着轮胎与地面的接触面积更广，摩擦力也越大，这就会增加电动转向机的负荷，使转向机提早发生故障，同时由于增加了胎宽，可能在转向的时候还会对汽车造成一些磨损，随着轮胎加宽，扁平率也会降低，对于车辆的减震过滤的就会变少，从而降低车内人员的舒适度，而且摩擦力越大，在起步的时候会明显感觉到加速变慢，使得发动机需要输出更多的动力，导致油耗增加。
汽车在设计之初，厂家就已经对轮胎的大小和车身进行了匹配，对应着不同的驾驶取向，如果还是有增加轮胎宽面的需求：
1.要在合理的范围类，不要盲目增加胎宽，以免对车辆造成损伤。
2.换了胎宽之后，要考虑之前的轮毂支不支持这个胎宽大小，如果不支持，需要把轮毂也进行更换。
3.有性能方面的需求需要增加胎宽，例如下赛道等，就要对车辆的避震、悬挂等都进行升级，避免车辆发生意外。
凡是都有利弊，在确保安全的情况下，才可以对汽车进行改装，即便是轮胎，也不可以马虎。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎加宽的好处的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎加宽的好处的2点解答对大家有用。
