大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎怎么选择气压的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎怎么选择气压的解答，让我们一起看看吧。
汽车胎压四个轮胎怎么调？
汽车4个胎压不需要必须一样，汽车轮胎之间有胎压差是一件非常正常的事，即使四个轮子都充了相同的胎压，行驶一段时间之后，轮胎之间的胎压值也有一定的差别。
汽车轮胎的胎压值只要保持在合理的范围之内，对汽车来讲就没有太大的影响，通常来讲，胎压差控制在0.1bar不会有任何影响。家用汽车使用的轮胎的胎压值在2.3至2.5bar之间。
如果胎压差过大，有部分车型会出现跑偏的现象，特别是前轮差值大的情况，会向胎压低的那一侧跑偏，如果在驾驶汽车的过程中出现跑偏的情况，建议先检查一下汽车的轮胎。
1、不同季节:
①冬季：以汽车轮胎标准气压为原则可以适当调高0.2bar左右。
②夏季：按汽车轮胎标准气压下限。
夏天车子露天停放，气压可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。
2、不同胎压测量环境:
①热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。
②冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。
3、不同轮胎状况:
①新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。
四轮换位做好之后需要做个四轮动平衡，如果不做的会导致车辆高速行驶方向盘和车身抖动的故障出现。
做四轮换位的时候轮带有胎压监测的需要重新学习下胎压。如果不学习会导致显示屏显示的轮胎气压是不对的。右前轮太低可能是有右后轮的，这个因为四轮换位了之后没有学习胎压所导致的。会误导驾驶员做出错误的判断，把正常用胎压的轮胎给更换掉。学习胎压的方法有2种：
直接学习法，就是先在仪表设置重新学习胎压，这个时候相应的转向灯会亮，这个时候快速放气，等转向灯熄灭就停止。
以此类推其他3个轮胎都学习完之后说明胎压就已经学习好了。这个时候再把四个车轮轮胎充气到标准胎压。
仪器学习法，同样在仪表设置重新学习胎压，这个时候相应的转向灯会亮，使用一起对准轮胎气门嘴内部的传感器，等转向灯熄灭就说明学习好了。所以做好四轮换位之后需要重新学习胎压
这个轮胎对调了之后做个动平衡，然后要重新把轮胎的感应器重新设置就可以了，人家有个机器很简单的，几分钟就好了
依据装载负荷调整：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限进行调整；半载或者空载：按汽车轮胎气压标准下限进行调整。依据行车路况调整：跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar。颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。依据季节性因素调整，冬季汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。夏季气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎，按汽车轮胎标准气压下限进行调整。
经常跑高速，轮胎气压有什么要求？比标准的高点好还是低点好？
如果你经常跑高速，轮胎的气压还是比标准值高一点好。比如标准值是2.3bar，我们可以把胎压打到2.5bar。
为什么这么说呢？其实汽车轮胎有一个非常重要的功能就是减振，一般汽车在设计时，就已经把轮胎与悬架系统协调匹配好了，轮胎的型号、胎压等都固定下来了。但是这种协调匹配是有比较大的安全余量的，适合于大多数的路面，一般胎压越高轮胎减振功能越差，胎压越低减振功能越好。而高速公路的路况非常好，对轮胎减振功能要求不高，所以即使胎压高一些，汽车的减振功能也不会很差。
此外，胎压高还有一个好处是可以降低轮胎的滚动阻力，有效的减低汽车油耗。这对于汽车长途行驶是非常有好处的，不但可以节省一部分油钱，还可以延长汽车的续航里程，避免里程焦虑症。
很多人会担心胎压高会导致轮胎爆胎，其实并不会。一般轮胎的标准胎压是2.3~2.4bar，允许使用的最高胎压是3.5bar，但是能让轮胎爆胎的压力却高达10bar以上。所以即使把轮胎压力打得高一些，汽车长时间行驶会导致轮胎温度升高，胎压升高，一般会上升0.2~0.3bar左右，远未达到轮胎的爆胎压力。所以，轮胎压力稍高，并不会导致轮胎的爆胎。
相反，如果轮胎气压过低，轮胎爆胎的几率更大。有数据表明，绝大多数的轮胎爆胎都是由于轮胎压力过低导致的。因为轮胎压力过低，轮胎在旋转过程中，胎壁会不断的被折叠、松开，会导致帘线与橡胶脱离，进而导致爆胎。所以。胎压低远比胎压高更可怕。这也是我建议胎压高一些的重要理由。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎怎么选择气压的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎怎么选择气压的2点解答对大家有用。
