大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎压监测讲解的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎压监测讲解的解答，让我们一起看看吧。
轮胎前后对换后胎压监测怎么设置？
1.车辆通电；2.同时按遥控器上的锁车和解锁键；3.拧开轮胎气门盖，连续放气直到听到汽车鸣笛声停止放气；4.胎压重置后依次充气即可。
汽车轮胎胎压报警标志充气后多久可以消失？
补胎并且充气后，行驶一段距离胎压监测系统才会恢复正常，一般的车行驶一公里就可以了。
大部分汽车的胎压监测系统都是利用轮速传感器来监测车轮转速的。
如果某个车轮的胎压不正常，那车轮的转速也是不正常的，这样轮速传感器就能检测出来，这样仪表盘上就会亮起胎压监测报警灯。
本田胎压对照表怎么看？
关于本田胎压对照表怎么看的具体分析如下:
1、首先，按住卡扣，对准车轮气嘴；
3、数字式的一般仪表显示器上面都有激活按钮，按一下之后，显示屏就会亮起，在光线不是很充足的时候能够起到亮屏的作用；
4、然后就可以看到数据值是否在正常范围内。首先是数字式的气压表，有直接显示气压值。
1.在中控屏幕上，按动方向盘右下角的箭头按钮，直到中屏出现个性化设定。
2.再按SET按钮，中屏就会出现设定/胎压监测系统。轿车轮胎的胎压值，一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，都安全。
车辆的胎压，是热车时看，还是冷车看？
您好！由于车辆的胎压存在一个合理的变化区间，所以无论是热车时看还是冷车时看，都是可以的。但是如果一定要在热车和冷车之间做一个选择的话，那还是建议在冷车时看。从另一个角度看，这就像是看胎压的最低值和相对最高值，所以，冷车看胎压，其实也就是看胎压的最低值。
空气有一定的膨胀系数，但是很低
热车看胎压还是冷车看胎压？这个问题的产生主要是因为空气存在一定的膨胀系数，这是空气的物理特性决定的。简单的理解，一定压强的空气会随着温度的升高而膨胀。而造成空气温度升高的原因却有很多，比如太阳暴晒、刹车造成的钢圈升温等都会引起轮胎内空气温度的上升，并且是无法避免的自然现象。
既然这些造成轮胎内空气升高的原因无法避免，那么这些温度的变化范围有多大？会不会造成胎压的突增，而引发爆胎？其实根据空气的物理特性，空气的膨胀系数一般在0.00375左右。正常的温度变化不足以让胎压发生太大的变化，以夏天和冬天的胎压做比较，相差通常不会超过0.2bar。即使连续刹车造成的高温，传递到轮胎内，也不足以引起空气的剧烈膨胀。所以我们只需要注意车辆胎压的最低值就可以保证轮胎的安全。
由于车型的不同，轮胎的型号也会存在差异，所以每个车型的胎压也会存在区别。而最佳的胎压一般在加油口盖或者汽车B柱的位置有详细要求。我们需要注意的是：规定的胎压通常为空载情况下的数值，有些车型会具体到满载胎压的数值，不过究竟选择哪个数值，则要根据车辆的使用情况而定。
胎压不足为什么会造成爆胎？
我们关注胎压，其实目的只有一个：避免胎压偏低。而低胎压往往是造成爆胎的主要因素。但是这里面存在一个问题，就是低胎压是怎么让轮胎内空气升高的？
我们知道，低胎压首先会造成轮胎的反复变形，在变形的过程中，轮胎内的空气会不断的摩擦、挤压，从而逐渐升温，但是升高温度的空气由于很小的膨胀系数，是不足以造成爆胎的。那么造成爆胎的原因具体在哪呢？
其实，就是轮胎自己。举个例子，我们很多人都有徒手折断铁丝的经历。就是针对铁丝的一点，反复折弯，很快就会把铁丝折断，并且断裂的位置会很烫手。而轮胎在低气压情况下的爆胎，正和徒手折断铁丝是一个原理。轮胎反复碾压变形，胎壁就会由于不断的变形而造成折弯效应，温度也就会逐渐升高，直到胎壁在高温下失去韧性而发生爆胎。
由此可见，轮胎可以承受高气压，却不能承受低气压，就是因为低气压的危害更大。
总之，标准的轮胎气压既不能以冷车时为标准，也不能以热车时为标准，而是要以车辆的荷载情况综合选择，最简单的方法就是在车辆空载的情况下，以冷车的规定气压，再往上调整0.2bra为最佳！也就是常说的轮胎气压宁愿高一点而不愿低一点的原因！
到此，以上就是小编对于汽车轮胎压监测讲解的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎压监测讲解的4点解答对大家有用。
