大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎能做哪些东西的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎能做哪些东西的解答，让我们一起看看吧。
车辆长时间停放可以用砖头把车辆垫起来防止轮胎变形吗？这样做对底盘悬挂有影响吗？
谢谢邀请回答，其实你这么做没有必要，长时间停放对轮胎没有什么影响。如果轮胎没有气儿了。这时你在不给轮胎充气的情况下。可以讲将车辆用砖垫起来。防止长期把轮胎压折了。对车的悬挂没有影响。不过长时间停放的时候。轮胎最好不要朝着阳光一面暴晒。长期曝晒对轮胎不好。容易促进轮胎老化。这时可以用遮挡阳光的东西，把轮胎遮住。谢谢阅读评论。我是汽车与安全。生命安全，守望者。
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题主的这个问题，其实考虑的方向正好反了，车辆长时间停放，用转头把汽车垫起来后，对底盘悬挂的影响反而会减小，但却不能防止轮胎变形，这样反而可能会导致轮胎变形。
至于为什么？且听壹车热评细细道来。
如果大家在网上搜一下：暴雨来临如何保护自己的汽车？可能会搜到很多把车用转头垫起来的图片。没错，把车身太高可以增大底盘和悬挂与地面之间的距离，防止雨水对底盘和悬挂造成浸泡，甚至可以防止爱车免于洪水的侵害。
长期停放汽车，底盘和悬挂是最容易受到伤害的地方之一，底盘下方的地面长期不受阳光照射容易处于阴湿状态，地面蒸发的水分会直接对底盘产生腐蚀效果，也会给底盘的橡胶油路带来老化问题，这就是为什么我们常说“车子不怕开，怕放”的原因之一。
其次，长期停放汽车无人管理，底盘还存在成为小动物避难场所的风险，比如老鼠、小猫之类的，甚至将那里当做自己的巢穴，保不准哪天就在底盘上给你生个崽，在底盘的橡胶制品上啃个洞之类的。垫转头抬高底盘，虽然不能杜绝这些问题，但可以降低其发生的几率。
长期停放汽车，轮胎会有一个面始终处于受力状态，虽然橡胶具有良好的回弹性，但随着长期的风吹日晒，以及橡胶的老化，轮胎长期受力的那面会因长期挤压而产生变形。这就好比我们将一根弹簧长期处于拉伸状态，它由于长时间处于形变状态，即使在其进行回弹后，弹簧也无法完全回弹到自己的起始点，轮胎也一样。长时间的停放轮胎受力面将因变形，而无法完全回弹，那么在车主想要用车时，你不仅需要面对轮胎缺气的问题，你还要面对轮胎因变形而产生驻波现象。
这里解释一下什么是轮胎的驻波现象。
汽车的备胎可以当正常轮胎用吗？
"汽车的备胎可以当正常轮胎用吗？“这个问题首先我们要明白备胎有非尺寸备胎和全尺寸备胎两种。下面盘主将分别就这2种备胎说说自己的看法。
从上图我们也可以卡出非全尺寸备胎相比常规轮胎窄，它的规格、载重指数、以及速度级别数值相对车辆原配的轮胎要低。轮胎变窄了，相应的与地面抓地力也小了、载重轻了、抗冲击差了、刹车距离长了、加速更费力了，确实只能应急凑合下，如果拿来一直当主胎用，不仅危险而且也容易坏。所以我们很容易得出结论：非全尺寸备胎只能应急使用。当然它也有好处，首先是轻了很多，女生也能勉勉强强拿出来用。当然对厂商是成本上省钱。另外，轮胎小了将来老化更换，价格上也便宜不少。
盘主认为在相同轮胎的品牌、花纹、载重等级和速度等级下，全尺寸备胎是能够直接替换主胎使用的。但有两个前提，一个是轮胎安装方向要正确，第二个是主胎和备胎磨损程度应该差不多。
虽然其规格与原配轮胎完全相同，应急时在安装使用上确实可能没有问题，但要长期使用的话，我们需要考虑其作为汽车备胎由于大多时间处于闲置，轮胎本身的一些问题（比如是否有老化、胎压是否正常），使用前都需要再进行检测。
另外，由于轮胎毕竟是四个一起使用的，作为备胎，在磨损程度方面与其他轮胎相比肯定有不同，磨损差异较多会对驾驶有不良影响。因此对于是否可以直接使用，我们需要根据实际情况检查完毕后才能下定论。
汽车备胎分为全尺寸和非全尺寸两种。全尺寸的可以当正常轮胎使用。非全尺寸的不可以当正常轮胎使用。
按照上世纪五十年代我国汽车技术操作大纲要求，汽车四个轮胎在行驶一段时间后要把备胎（全尺寸的）取出和使用的四个轮胎进行交叉换位，即把左前导向轮胎换到右后轮，右前导向轮换到左后轮，备胎边参于这样换位使用。因为汽车在设计制造时前导向轮有一定的外倾角度和前束尺寸，还有驱动轮和非驱动轮的磨损程度也不一样，所以需要在行驶一定时间后进去换位。备胎参与换位就可以当正常轮胎使用的。
但是现在的汽车特别是私家车对轮胎进行换位的好像不多。如果车上四个轮胎使用时间过长，磨损严重，备胎又长期不用，没有磨损，这样当正常轮胎用就会造成四个轮胎不平衡，影响车辆行驶的稳定性。
现在的汽车一般都会配备胎，当然宝马奔驰等豪华车型就不具备备胎，而备胎是否可以当成正常轮胎使用，很多人都有误解，认为备胎就是可以当作正常轮胎使用的，其实把备胎当正常胎使用是很危险的。
很多人可能都认为备胎跟正常胎是一样的，实际上大部分车型配备的备胎都是非全尺寸轮胎，也就是说备胎会比正常轮胎小一寸，这种情况下备胎仅仅只能作为应急使用，而不能当正常轮胎长时间使用。
本身备胎的功能就是为了在行驶过程中，车辆轮胎出现问题时临时替代使用，而厂家为了节省成本，缩小车内的占用空间，往往都会使用非全尺寸轮胎，这种轮胎安装在车上会感觉到左右两侧高低不平，根本无法长时间正常行驶，而且备胎一般都不能够行驶过快。
可以想象两个轮胎，一高一低能让车辆正常行驶吗？根本不可能，当然有些车辆会配备全尺寸的备胎，那么可以当正常轮胎使用吗？答案同样也是不能的，全尺寸轮胎虽然跟正常轮胎的尺寸是一样的，但轮胎的纹路或者承重都是不一样的。
备胎之所以叫备胎，那就是只能当作临时的轮胎使用，毕竟和正常轮胎相比，备胎的材质也是有很大区别的，即使是全尺寸的备胎也同样道理，厂家并不会将正常轮胎当作备胎的，这也是很多车主在购买车辆之后都会将备胎换成正常轮胎。
其实即便备胎换成正常轮胎，也不能够长时间使用，毕竟新胎和经常使用的轮胎磨损程度是不同，而且备胎一般情况下都会长时间不使用，时间长轮胎也会老化，也会造成很大的安全隐患。
另外在更换轮胎的时候，即便只是前轮中的一个轮胎有问题，也建议将前轮两个轮胎都进行更换，比如对于前驱车来说，更换轮胎时尽量将新胎换到前轮。
