大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么修复汽车电磁阀的问题，于是小编就整理了4个相关介绍怎么修复汽车电磁阀的解答，让我们一起看看吧。
水管电磁阀故障及排除方法？
一、 电磁阀不能启动
二、 电磁阀不能关闭
为保证电磁阀的正常工作，减少不必要的故障，在电磁阀安装时应充分注意以下问题：
1、 在管道安装过程中，尽量避免杂物进入管网；
流量调节手柄关闭逆时针旋转此手柄，但不要开到最大。阀门关闭。
变速箱电磁阀卡顿如何治？
可以通过专用修复剂来解决，冲击、振动、顿挫感等变速箱卡顿问题，这样不但解决起来快，而且还能避免很多不必要的损失和危险。
当然如果真的变速箱卡顿很严重的话，一般也不要轻易拆解。一旦拆修，反而带来很多无形的损失，造成对变速箱或者发动机、转向器的损坏。此时你更应该先免拆治理，治理后观察变速箱卡顿的情况，一旦变速箱卡顿情况有改善，就不用拆修，变速箱卡顿即可轻松解决
自吸泵电磁阀维修方法？
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电磁阀线圈烧坏，可拆下电磁阀的接报，用万用表测量，那末开路，则电磁阀线圈烧坏。起因有线圈受冻，导致绝缘不好而漏磁，造成线圈内直流电过大而焚毁，因而要预防雪水进入电磁阀。另外，绷簧过硬，反作使劲过大，线圈匝数太少，吸力不够也可使得线圈焚毁。惊人解决时，可将线圈上的手动按钮由畸形作业时的“0”位打到“1”位，使得阀翻开。
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电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小(小于0.008mm)，正常都是单件拆卸，当有机械杂质带入或光滑油太少时，很轻易卡住。解决步骤可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。基本的克服步骤是要将电磁阀拆下，存入阀芯及阀芯套，用CCI4荡涤，使得阀芯在阀套内举动灵敏。组装时应留神各元件的拆卸倒叙及内部接报地位，再不从新拆卸及接报错误，还要审查油雾器喷油孔是否阻塞，光滑油是否剩余。
检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。
如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常)，请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的
太阳能电磁阀坏了怎么修理？
1、首先，脱开控制仪与电磁阀相连的接线端子中一个端子上的导线，启动控制仪的进水功能，用万用表直流50V挡测量控制仪上电磁阀电压输出端子的电压，若电压在9V～15V之间，表明控制仪正常，否则说明控制仪有故障；如果电压正常，则故障可能在导线和电磁阀上。
2、接下来脱开电磁阀接线端子中的任一条导线，用电阻，若测得阻值在40Ω左右，表示正常，如果阻值很大，则表明电磁阀内部线圈已经开路；如果阻值很小，则说明内部线圈短路。若线圈开路或短路，均需换新。
3、由于太阳能热水器的电气连接线较长，弯曲部位多，且部分线路安置在户外，因此在实际检修时还应测量相关连接导线是否正常。脱开导线的所有连接端，用万用表测量线间的阻值（正常时应为∞）以及同一条线是否通畅（正常时应为0Ω）。
4、另外，由于电磁阀是一个低压（一般为+12V）启动运行的线路，若导线某处接触不良或漏电都可能导致电磁阀不工作，所以还要查看各导线的接头是否接触良好。对于电磁阀工作状态时好时坏的故障，一般很难用万用表测出连接导线的好坏，这时可以更换电磁阀或者更换导线试试。
到此，以上就是小编对于怎么修复汽车电磁阀的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么修复汽车电磁阀的4点解答对大家有用。
