大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传统汽车密封的问题，于是小编就整理了5个相关介绍传统汽车密封的解答，让我们一起看看吧。
汽车车顶的密封条到底有何妙用？
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。
特点：
在-40℃耐低温实验中，密封胶条不变硬，不发脆，依旧保持柔软和胶条良好的粘结力，显示了优良的耐寒性能。而120℃的高温下，密封条的耐候性依然良好，保持弹性性能，形态、功能都未有受到影响。
密封件材料的选择决定了其具有永久的柔软性和弹性，通过配方调整，提高干燥后密封胶的柔软度，使其在钣金与胶条之间形成良好的密封层，丁基橡胶特有的高弹性，保证了密封胶易于从金属钣金上剥离，而不污染钣金。
汽车用密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。
汽车引擎盖加装密封的利弊？
一、
弊：影响到发动机散热，发动机水温表显示过高时，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
二、扩展资料
***用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。
作用:
1、空气导流。对于在空气中高速运动物体，气流在运动物体周边产生的空气阻力和扰流会直接影响运动轨迹和运动速度，通过引擎盖外形可有效调整空气相对汽车运动时的流动方向和对车产生的阻碍力作用，减小气流对车得影响。通过导流，空气阻力可分解成有益力，力高前轮轮胎对地的力量，有利于车的行驶稳定。流线型引擎盖外观基本是依照这个原理设计的。
2、保护发动机及周边管线配件等。引擎盖下，都是汽车重要的组成部分，包括发动机、电路、油路、刹车系统以及传动系统等等。对车辆至关重要。通过提高引擎盖强度和构造，可充分防止冲击、腐蚀、雨水、及电干扰等不利影响，充分保护车辆的正常工作。
安装踏板和门槛条会影响密封性吗？
答:如果是新车，还是不要安装踏板和门槛了。因为:一，现在的门槛做工太差，刚装上时，不锈钢亮眼，但时间不久，就会氧化变暗，没有实际意义。二，门槛会影响车门的关闭，对密封性也会产生副作用。
可以自己更换汽车门框密封条吗？
自己可以更换的，只要把位置对好即可。
1、汽车门框密封条构成：发泡海绵密封条与形状为“U”形的夹持部分连接为一体，夹持部分内侧的边上有3个齿，夹持部分中固定有形状呈“U”形的金属骨架，边的端面连接一段海绵胶唇边，发泡海绵密封条上涂覆有防冻层，夹持部分的表面连接一层植绒层或者绒布。
2、[_a***_]优势：与现有技术相比，该产品便于安装、密封条与门洞条钣金的配合更加紧密、解决了在装配门洞钣金转角处打皱的现象。
为什么有的汽车冷却液壶是密封的有些不是密封？
汽车水副水壶严格意义上来说都不是完全密封的。在表现形式上，有两种：一种是通过一根小管与大气直接相通的；另一种是通过水壶盖的压力阀与大气相通。为了便于说明和区分，我们暂且称之为不密封的和密封的。
不密封副水壶
不密封的副水壶结构相对简单，只是通过一根水管与参与循环的发动机水箱相连，它之中的冷却液一般情况下不参与到发动机的冷却循环。
只有在发动机水温出现异常：发动机冷却液过少，水箱产生负压真空吸力，顶开压力阀从水壶中抽取冷却液补充循环，或者发动机水温偏高，沸腾的冷却液点开水箱压力阀，排除冷却液到副水壶中。 所以不密封的副水壶只是一个备用的盛装冷却液的地方。我们平时触摸水壶中的水温就会发现，发动机水温正常的情况下，水壶中的水依然是常温的！所以它与汽车备胎的作用是相同的。
密封副水壶
密封副水壶的结构相对复杂一些，他通过多条管路与发动机水管水箱相连，而且他之中的冷却液是时刻参入到发动机的冷却循环之中的！这个也可以通过发动机工作之后，触摸水壶的温度感觉出来。
仔细观察你会发现有密封副水壶的车子，它的水箱基本上没有独立的水箱盖，而是与水壶上的盖子共用！所以严格意义上来说，这个密封的副水壶是当做水箱的一种延伸，它是水箱的一部分。
总结一下：
不密封副水壶的设计，是因为水箱冷却液的循环，已经完全能够满足发动机散热的需求。副水壶的存在，就是在需要补充和存放冷却液提供的一个容器！
密封副水壶的设计，加大了发动机冷却液的容量，加强了散热能力。可以对散热要求比较高的高功率发动机与带涡轮增压发动机提供可靠的冷却保护。同时可以实时观察冷却夜的多少！
到此，以上就是小编对于传统汽车密封的问题就介绍到这了，希望介绍关于传统汽车密封的5点解答对大家有用。
