大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车密封防腐的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车密封防腐的解答，让我们一起看看吧。
汽车隔音条多久换一次？
汽车的车门、挡风玻璃和升降玻璃上都是有密封胶条的，胶条的作用是防止水进入车内，提高汽车的隔音性能。
密封胶条属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象，所以需要定期更换。
汽车密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围零下40摄氏度到零上120摄氏度的三元乙丙橡胶橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。
更换时间需要根据情况而定，首先检查密封条有无大的裂纹，有无断裂。如果密封条断裂了，可以使用粘结剂进行修补。特别是使用密封条专用粘结剂，很容易就能把大的裂纹条补好。当然，如果密封条损伤严重，或老化程度较大，最好还是更换新密封条省事。
1、车主在使用轿车洗涤剂进行清洗门窗密封胶条之后，最好涂覆一层高渗透性的保护剂，这样既能防止密封条老化又能极大地提高密封条的密封性。除此之外，密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘，从而引发锈蚀。为此，应该用刷子把沙尘等清除干净。
2、在更换整个车身时，应在焊缝的搭接部分涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷。在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
3、车门与车身的密封是一个比较困难的部位，密封要求比较严，应密封的部分比较长，各密封部位的断面形状不尽相同，而且车门启闭频繁。在高级轿车上常设置3道,4道密封，安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的构造。这种多道密封一般都布置在前门缝里，除具有密封功能外，还有汽车隔音降噪的作用。
4、在车窗玻璃损坏后，车主在换用玻璃时，要检查密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意车窗玻璃四周的密封性。如果玻璃同玻璃槽口的缝隙不均，橡胶条与玻璃、玻璃槽接触不良，车主可以用手能轻易地将密封条拉脱。
5、车主在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。
6、汽车天窗是大多数家用轿车的基本配置。当汽车天窗打开时，橡胶密封条轨道暴露在空气中，难免堆积粉尘，甚至跑进小沙砾。长时间使用可能导致天窗因磨损而变形，并堵塞排水孔。所以定期清理轨道，为轨道涂抹润滑油十分重要。汽车密封胶条虽是车身内的小部件，但是它能保证开关车门沉稳厚重，还能使车内避风雨、防尘、隔热、隔音，对门窗交接的边缘起到装饰的效果。当车身受到振动与扭曲时，密封条还起到缓冲、吸震、保护玻璃的作用。
汽车橡胶件如何保养？
橡胶，同塑料、纤维并称为三大合成材料，是唯一具有高度伸缩性与极好弹性的高分子材料。橡胶的优良性能使得它成为工业上极好的减震、密封、屈挠、耐磨、防腐、绝缘以及[_a***_]等材料，广泛用于航空航天、汽车、飞机轮胎和医疗卫生等领域。然而，橡胶还是一种不饱和烯烃聚合物。据中南橡塑技术人员介绍，橡胶的这种特点是橡胶及其制品在加工、贮存和使用过程中易受到自身或外部因素的影响，从而结构或组分受到破坏，影响了使用价值和应用范围。这种现象被橡塑行业称作橡胶的老化（Rubber Aging)。天然橡胶的老化现象多种多样，如，生胶或制品表面发粘、变脆、变硬、龟裂、脱层和长霉；溶解性、流变性、耐热性和耐寒性发生变化；介电常数、表面电阻和导电率发生变化等。橡言橡语为大家介绍了橡胶的老化现象、老化原因和预防办法的一些小知识，以让我们更加理性地了解橡胶老化现象，注意胶料、半成品、成品的防老化预防方法。
到此，以上就是小编对于汽车密封防腐的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车密封防腐的2点解答对大家有用。
