大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎会用几年换的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车轮胎会用几年换的解答，让我们一起看看吧。
轮胎用4年了需要更换了吗？
第一点：如果轮胎出现老化的现象（例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体），就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。
第二点：如果轮胎花纹所剩沟槽深度达到或低于1.6毫米（轮胎胎面纵向直条沟槽内有指示该深度的指示标记），轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。
除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。
轮胎正常寿命是多少公里？
轮胎正常寿命是多少公里？我是轮胎达人胎小二，我来回答一下。轮胎在正常使用情况下，在无质量问题或者人为损伤下，国际通用的轮胎建议使用年限最长为6年，行驶里程一般为6---8万公里。轮胎的行驶里程由轮胎的耐磨性能决定，而轮胎的耐磨性能又由轮胎结构 ，胎面胶性能（耐磨指数），使用条件（路况，气压和负荷，气温和速度）决定。我们一起来看看吧。
隋着轮胎制造的升级和使用条件的不断改善，有80%---90%的轮胎是因花纹磨光而报废，因此轮胎的耐磨性能在一定程度上表明了轮胎的使用寿命。轮胎使用寿命计算公式
轮胎磨耗标志(英文TWI = Tire Wear Indicator)，是表明轮胎胎面磨损已到极限的标志。它是位于胎丽花纹沟的底部，稍稍高于沟底1.6 mm的凸台。
轮胎磨损标识是更换轮胎的标识，是轮胎能够安全行驶的最低花纹深度，到达该极限应立即更换轮胎。
子午线轮胎较斜角轮胎的耐磨性能提高30%----50%，轮胎胎体的骨架材料的弹性对轮胎耐磨性能的影响较大。适当的加宽轮辋宽度，减少胎面拱度都能有效的改善轮胎的耐磨指标。
轮胎的磨耗指数(TREAD WEAR)，它是衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。是轮胎磨损寿命等级，磨耗指数在160-300之间的轮胎为夏天标准型;160-200之间的轮胎为夏天高性能型;而300-540之间的为全天候标准型;数值越高，轮胎越耐磨。轮胎磨损指数来自美国3T标识，一起来看看3T指数吧。
由于胎面花纹接触地面，不同的轮胎花纹其耐磨性能是不同的。根据花纹特点，几乎每个轮胎企业都有经济耐磨型，静音舒适型，高性能运动操控型，城市越野SUV，雪地胎等轮胎品种，司机朋友们需要根据自己的需求，来选择适合自己的轮胎。
不得不承认的一个事实是，不同轮胎品牌的耐磨性能是不一样的。这主要跟轮胎胎面胶配方有关，也是轮胎企业的核心秘密。
同样的轮胎，在不同的使用条件下，因为路面质量，气压和负荷，气温和速度及特殊条件等因素，可能有很大的耐磨差异。大量实践表明 ，路面等级对轮胎磨损的影响最大。
正常轮胎寿命是多少，一般来说是7-8万公里就要更换，但这其实来说只是理论值，因为每个人的用车环境是不一样的，所以真正来说，你用到现实中，套用公里数去更换轮胎，这个是不现实的。
你比如说，两个人是买的同一款车，A开车经常使用的环境是在城市和高速路上，但是B可能就是农村环境下跑跑，路都是崎岖不平，如果说你还按照公里数去更换轮胎的话，这显然是不合理的。
经常在城市或者高速路上跑，因为都是水泥路，路面都比较平整，轮胎的着地面都是平均的，所以其使用寿命可能就会延迟，但是经常在乡间路上跑，路面崎岖不平，经常还会有石子和石块这种尖锐的东西。
那长此以往势必会对轮胎造成表面磨损，轮胎磨损程度也不平均，所以同样公里下行驶，B车可能换轮胎的周期就要缩短，可能也不会等到行驶7-8万公里才换轮胎，也许5-6万公里后，就要进行更换轮胎了。
当然用车环境这个因素概念太模糊，实际上来讲，我们平常需要观察轮胎的一个使用情况，你比如说，你的轮胎表面已经有裂纹，甚至已经是有鼓包了，胎壁出现了明显的伤痕，那这种情况下你还遵守公里数去换胎的话。
