大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车轮胎论文研究背景的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车轮胎论文研究背景的解答，让我们一起看看吧。
跪求汽车轮胎压力监测系统的研究和设计毕业论文？
答：
(1)技术设计书。
(2)有关建筑物自然条件和工艺生产过程的概述。
(3)观测的原则方案。
(4)控制点及监测点的布置方案。
(5)测量的必要精度论证。
(6)测量的方法及仪器。
(7)成果的整理方法及其他要求或建议。
(8)观测进度***表。
(9)观测人员的编制及预算。
关于汽车轮胎噪声过大论文？
轮胎声音过大有几方面的问题。首先，轮胎气压不足或者没有气压，在行驶过程中噪音很大。然后是在土路上行驶也是一样的。还有就是轮胎分公路胎和越野太（雪地胎）两种，如果是公路胎在沥青路面行驶，声音不大。而越野胎在沥青路面行驶噪音就会大。所以车主要根据路况和声音，正确的判断和使用轮胎
你读过哪些印象深刻的打油诗，打油诗算得上诗歌吗？
我把***的诗全部看完了，无数遍，有些诗全会背下来。给人带来了坚强的意志力。所以我得出了一个真理。
世人皆知黄金贵，
中华文化赛黄金。
纤笔一挥將士动，
文笔一点百万兵。
当蒋介石委员长，
把中国大军阀收买后，大军阀:叫蒋介石收买小毛贼？他不干，以杀头为快，咱现在百万雄师，黄金无量？
***一听好恼:你人不可小看，车不能大量，黄河水不可用斗量，你百万雄师，我终身不配枪。
你黄金无量？我终身不摸钱。用我肚里的东西打败你蒋家王朝？啥东西？巜文房四宝》
打油诗既幽默，又风趣，还通俗读来也是朗朗上口。有一定的艺术性，和语言机巧。一般的平民百姓都能信口开河，吟上一首来调节生活趣味。反映现实生活的乐趣，情调，人情世故，不失民间的一种通俗诗体。即然称其诗，就是一种生活通俗诗。麻雀虽小五脏齐全，好的打油诗乃然可以称得上风雅美妙。
唏哩哗啦下雨，叽哩呱啦说话。
说它傻不傻呀，鸟儿蹦跳跳哪。
不急不急先歇，不行不行快抓。
天睛便不见拉，下雨虫儿多啊！
这首打油诗如儿歌，似山歌，又像寓言。下雨了本该要避雨，这鸟儿反而去捉虫子。这不是它们笨，而恰恰是它们生活的智慧。因为下雨虫子翅膀带水，飞不动正是抓捕的好机会。虽然不知作者是谁，由于附有哲理不失生活气息，也在民间广为流传。
山高路远皇帝远，自在深山开荒田。
起早摸黑没人管，山泉当茶野果饭。
开开心心伴太阳，唏哩糊涂自个忙。
八十年代期间，一些广告商为了推自家的优质产品，不管是什商品，都要画上一个穿着暴露和***的美女，如一家卖橡胶轮胎的商店就画上一个美女来招引顾客，有人就给它配上一首打油诗橡胶轮胎，
攀登美女。
虽然风马牛不相及，
倒也相映成趣。
既是货真价实，
又是童叟无欺。
何用强求美女，
同顾客眉来去。
来一首打油诗助助兴
【酷冬】
素染光枝一叶落，躬腰双手抱胳膊；
鼻涕顽皮嘴上走，哈呼吃力吐烟朵。
牙齿哆嗦不听言，见面招呼抖声连；
姑娘爱美穿短裤，小伙薄衣紧握拳。
赖床学童不早起，暖窝憋尿最为难；
厨房清静不见火，快递美食送上门。
打油诗，是一种独具特色的自由诗体。它的特点是不讲平仄，对偶，形式活泼，新颖。但也求押韵。它以诙谐，幽默见长，形式不拘一格。具有讽刺，启迪内涵，有一定的社会性而深受广大文学爱好者喜爱。
仅举一例：以飨读者。
大雪纷纷落地，真是***瑞气。
再下三天何妨？放***狗屁。
这首诗明写雪景，其实反映了不同身份，不同阶层人的不同感触。第一句，大雪纷纷落地，喻指文人雪后那种悠闲自得，吟风赏月之情。第二句，真是***瑞气，喻指阿谀逢迎，奴气十足之相。第三句，再下三天何妨？这一句分明指那些饱食终日，不知人间疾苦的纨绔子弟之声。第四句，放***狗屁，这一句就比较好理解了，即是那些生活在社会底层的弱势群体所发出的谩骂。
由此可见，打油诗亦有其广泛的文化市场，有其特有的社会属性，这可能是千百年来深受广大文学爱好者的原因吧！
旧轮胎纤维如何能防止火灾中的混凝土结构出现剥落现象？
混凝土是一种令人难以置信的材料，没有它，现代世界就不可能存在。但它并不完美。它需要加固以在张力下保持稳定，并且它可以对热量产生负面反应。当混凝土结构被火加热时，混凝土中的水分会变成蒸汽并导致混凝土爆炸性地分裂，这种现象称为剥落现象。桥梁出现剥落现象会削弱结构并导致坍塌。
根据New Atlas周三发布的一篇报道，科学家们发现，如果在混凝土混合物中添加聚丙烯纤维，纤维就会融化，留下微小的通道，让蒸汽从混凝土基体中逸出，从而防止剥落。
“由于纤维很小，它们不会影响混凝土的强度或刚度，”该研究的一篇论文的主要作者黄珊珊（音译）表示，“当热量变得很强时，它们唯一的工作就是熔化。混凝土是一种脆性材料，因此如果没有这些纤维有助于降低混凝土内的压力，就会相对容易地破裂。”该研究周二发表在《消防技术》杂志上。
但尽管聚乙烯是世界上第二大最常见的热塑性塑料 - 但聚丙烯需要大量的能源和***进行熔化。这导致科学家们为他们的问题寻找一种经济实惠且更环保的解决方案。英国谢菲尔德大学的科学家们发现，通过拆除旧轮胎，他们可以使用通常被包裹在轮胎橡胶内部的纤维，以便将结构添加到混凝土中，作为原始聚丙烯的替代品。他们只需要找到一种廉价而有效的方法来使纤维不含橡胶，这说起来容易做起来难。
科学家们正在与英国公司Twincon合作，找出如何分离纤维和橡胶，有效地将它们均匀地分布在整个混凝土混合物中。他们还试图确定纤维与混凝土的确切比例，以充分利用现有材料。
从理论上讲，提取纤维将使剩余的旧轮胎的可回收材料（橡胶，钢圈等）可以重复使用。
到此，以上就是小编对于汽车轮胎论文研究背景的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车轮胎论文研究背景的4点解答对大家有用。
