大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于格力suv内饰汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍格力suv内饰汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 续航仅200公里的格力纯电动SUV会有人买吗？
- 车长近5米，233马力+豪华配置，16.59万起长安CS95能爆发吗？
- 顶配汉兰达和最低配广汽讴歌RDX，怎么选？
- 2.0L荣放和2.0奇骏哪一款适合北方的冬季？
续航仅200公里的格力纯电动SUV会有人买吗？
如果这个是钛酸锂电池并且可以充电15-30分钟达到200km的续航，那么还是可以买的。随着充电网络的发展，充电方便时，即使长途也不会有什么问题，必竟开200km休息个十几二十几分钟也是很正常的。
车长近5米，233马力+豪华配置，16.59万起长安CS95能爆发吗？
如果国人崇洋***的心理不改变很难出现CS-95爆发，正所谓万事开头难，但是它很有意义。就像当年的手机，很多人也只相信国外品牌。当你今天再回首往事，当初的奋斗都是值得的。中国汽车产业要发展，要走上高端，需要一个过程，今天我们所说的，国外很多高端品牌，也都是这么一步步走过来的。作为中国自主品牌的领头羊，长安人应当肩负起这个使命。
是长安旗舰SUV是真，彻底改头换面也是真，然而要逆改天命彻底咸鱼翻身还是比较难的，我们仔细分析一下就不难发现长安这次在这款旗舰车型身上还是没有解决那个世纪难题，那就是喜欢的人买不起，买得起的人看不上。这也是自主车企走向高端普遍存在的问题，即便是你有了厉害的发动机，也用上了相对算是成熟稳定的变速箱，可是因为品牌溢价能力不足，导致没有人愿意掏20万元赌一个不确定的口碑。
小米雷布斯在发布会上狂怼华为，荣耀总裁赵明说，对手机行业来说2018年是疾风吹劲草的一年，严峻的形势让很多科技企业露出了底线。而这又何尝不是汽车行业的写照，统计数据显示2018全年有长安、长城、江淮、东风、众泰、奇瑞等50家自主车企销量出现同比下滑，在车市严冬的大环境下只有10家自主车企艰难的实现了同比增长，这确实是一个令人难以释怀且又非常危险的信号。前几天格力狂人董明珠炮轰自主车企是粗制滥造，虽然这话太过极端，但是还是侧面反应了自主车企造车底蕴不足的问题，如何提升自主车企的造车底蕴，又是一个漫长而又艰苦的任务。毕竟靠真皮座椅和各种数码配置堆砌起来的汽车是不会有长久的高销量的。
顶配汉兰达和最低配广汽讴歌RDX，怎么选？
两辆车差异极大，刚好我都试驾过，我想说的是，这个选择得因人而异。
汉兰达
新款汉兰达从15年上市到现在，一直都没有任何优惠，很多城市还要加价提车。是什么造就了这样一台神车？我认为有这样几点：皮实耐用；空间无敌大；舒适；7座；保值率奇高。汉兰达车本身被人诟病最多的是配置低，题主选择顶配，那就不存在这个问题了，配置该有的都有了。
RDX
RDX之前在美国的口碑挺好，去年国产，很多零部件是从美国进口组装的，因为上市时间太短，品质不好评价。最低配的配置非常齐全了，连主动安全配置，电尾门，自适应巡航都有了，缺失的几个配置，可以很方便加装，比如雷达，倒车影像和后备箱遮物帘。RDX的突出优点是配置高，操控好，动力强劲，后备箱大（当然和汉兰达放倒第三排没法比）。但是低配的畅享有很明显的不足，就是仿皮座椅非常硬，特别是后排座椅靠背。当然现在RDX品牌力不足，4S店覆盖率低，价格虚高，后续极大可能会大幅降价，所以后面很可能汉兰达顶配的价格可以RDX四驱中配了。
如果你更看重驾驶，动力有一定要求，而且更希望有一个稍微高端一点的品牌，关键是不介意很硬很硬的座椅，那么选择RDX没错，一定记得多谈优惠。
如果你只是需要一辆工具车家用，没有太多的驾驶追求，汉兰达一定是非常适合你。
2.0L荣放和2.0奇骏哪一款适合北方的冬季？
我本人我在东北靠俄罗斯不足50公里的小城市生活，冬季零下20度气温是常态，倒是很少有像莫河那样极端的天气，荣放要比奇骏冬季适应性好一点，因为日产CVT变速箱冷保护是最严重的。但是我们这也不少奇骏，天气再冷也没看那个奇骏趴窝。可能是在市内冷保护限值40公里也足够用了。如果你担心这个问题你买荣放吧，因为奇骏变速箱冷保护确确实实存在。荣放在这方面做的很好。用车体验也更好，保值率也比奇骏好。2019款荣放也马上要上市了，比老款好看多了，外形更硬朗了。自己网上了解一下，喜欢就再等几天。
到此，以上就是小编对于格力suv内饰汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于格力suv内饰汽车的4点解答对大家有用。
